С 85км/ч

[Бриги Магнито]

Кво Ви мнението за чорбаджийте де ограничават свойте дръгели на 85 с цел икономичност.
Питам оти съм на път да постигнем85 км/ч ма средна скорост

[Бриги Магнито]

[admin]

Някои дръгели от завода излизат с ограничение 85 км/ч.

[admin]

[Boroman21]

Мое да кажем че при такъв нема да работя , а за та че си е ограничил "консервите" ми негови са .


Sent from my Lenovo Z2 using Tapatalk

[gazibarev]

Дали с 85 или с 92 да ти кажа разлика в разхода не виждам.  Ама предпочитам да го дера до дупка че най мразя да ме товарят 3 часа и да ми дадат фикс за доставка.  Ама доставката обикновено е тогава когато стигна според моите сметки а не техните.  

[gazibarev]

Цял месец карам само ADR в германското и под 90 не съм падал с изключение ремонти и щао.

[SEMPER]

Аз много ги мразя  тези де са спънати. Другите почват да ги изпреварват, средната лента се задръства от камиони, и остава само най лявата, като се случат в нея две пенсии де карат с 110 - и е готово пълно щау от няма нищо.

Според мен всички камиони трябва да карат с еднаква скорост на аутобана - бе значение с колко.

[gazibarev]

Днес на 8цата преди Аусбург едно дафче с Пловдивска регистрация така обкрачило мантинелата че идва 40 тонен  кран да го вади.  Някой знае ли нещо?

[kron]

Колегата със сравнението как ставало задръстване в Германия или където и да е когато се изпреварвал някой който е ограничен примерно с 85км,не мога да се съглася,защо ами единия кара с 85 другия с 90км сметката е проста.Задръствания стават когато някой кара с 88 а ти с 89км и говедото не отпусне малко педала ама може и да съм в грешка.Аз карам прави курсове и ми е направило впечатление че дали с 85 или с 90км ще карам времето София-Хамбург е едно и също на мен лично не ми пречи,в България по керливия път карам бавно който иска да кара правя път на всеки,в Румъния и със 100 да кара някой все ще се намери някой тъпанар да излезе от някоя къща да те спре в този случай няма файда да гоня,с 75- 80км или с 90км Надлага-Видин времето е едно и също всичко зависи какъв ще е трафика.В Унгария и Словакия е малко тегаво заради забраната за изпреварване ама пак не ми пречи да карам зад някой с 85км стига да не е 70км,станал съм спокоен човек когато седна зад волана.

[skumri]

Предлагам раздел " Празни приказки" да се преименува на "Бриги магнито"

[Бриги Магнито]

Предлагам раздел " Празни приказки" да се преименува на "Бриги магнито"

Баце ,па я съм акционер у тоя раздел бре.
Ако чекаш нещо умно да се кае,ша има а почакаш

[SEMPER]

Колегата със сравнението как ставало задръстване в Германия или където и да е когато се изпреварвал някой който е ограничен примерно с 85км,не мога да се съглася,защо ами единия кара с 85 другия с 90км сметката е проста.

Ако се сетиш, че не си сам на пътя и добавиш още 150 бавни камиона и 400 бързи на един участък от десетина километра сметката става съвсем друга.

Точно заради бавните камиони по девятката на излизане от Мюнхен направиха система, която пуска и аварийната лента за камиони. Така се осигуряват две ленти за камиони, и още две за поршета и трабанти. Системата функционира около 30 км, и след като спре става голямото мазало в три ленти. Сега я удължават за още 20-30 км, скоро ще функционира, но проблемът ще се прехвърли просто малко по надалеч.

Естествено системата е умна, и като забележи проблем с задръстване, автоматично забранява изпреварване от камиони. Само че то вече всичко се е задръстило вече ....

Мен лично не ме бърка с колко карат камионите, но трябва да карат с еднаква скорост по аутобана.

[admin]

Теоретично няма начин камионите да карат с еднаква скорост по аутобаните, защото има определени товари, превозването на които се осъществява с по-ниска скорост от максимално разрешената.

Освен това в законодателството са предвидени случаи, в които водачите са длъжни да намалят скоростта при определени обстоятелства, но никъде не е посочено с колко точно трябва да бъде намалението.

[Boroman21]

Теоретично нямаше да е проблем 85 ако след като предприемеш маневра за изпреварване тоя с 85те км/ч не натисне кочината до дупка. Много колеги не спазват закона и след като се изравним натиска за да не мога да го изпреваря или па пуска по наклона. Те тва е проблема , иначе разлика между 85-90 има но е минимална и пренебрежимо.
Колегиално е когато започне да те  изпреварва колега с 2-3км/ч разлика да пуснеш за 5секунди педала,  но нееее повечето си питат ушите. Пуснали са темпомата , качили са краката на таблото и захапали телефона , грам акъл не влагат в карането.

Sent from my Lenovo Z2 using Tapatalk

[admin]

Прав си, че е пълно с олигофрени по пътищата.

Онзи ден си карам към ГКПП "Логодаж" и на изкачване към самото село Логодаж настигам една композиция - някакво сравнително ново Рено и полуремарке цистерна с пропан-бутан. Влачих се след него до завоя при чешмата и реших, че трябва да го изпреваря, защото после нагоре по завоите няма къде.

Тъкмо сигнализирам с мигач, че предприемам изпреварване, изравнявам се с него и този настъпи Реното. Стигам почти до кабината му, поглеждам стрелката на скоростомера - около 90 км/ч. Добре, но там правият участък не е чак толкова дълъг и започна дъгата, а аз все още не се бях прибрал пред него.

Дали го направи нарочно или просто не ме видя, не съм сигурен. Сигурен съм обаче, че ако отсреща идваше превозно средство, най-малкото щях да преживея много неприятен стрес.

[briko]

Прав си, че е пълно с олигофрени по пътищата.

Онзи ден си карам към ГКПП "Логодаж" и на изкачване към самото село Логодаж настигам една композиция - някакво сравнително ново Рено и полуремарке цистерна с пропан-бутан. Влачих се след него до завоя при чешмата и реших, че трябва да го изпреваря, защото после нагоре по завоите няма къде.

Тъкмо сигнализирам с мигач, че предприемам изпреварване, изравнявам се с него и този настъпи Реното. Стигам почти до кабината му, поглеждам стрелката на скоростомера - около 90 км/ч. Добре, но там правият участък не е чак толкова дълъг и започна дъгата, а аз все още не се бях прибрал пред него.

Дали го направи нарочно или просто не ме видя, не съм сигурен. Сигурен съм обаче, че ако отсреща идваше превозно средство, най-малкото щях да преживея много неприятен стрес.

При равен път или при наклон надолу винаги намалям скоростта за да ме подминат колегите-бързащи, но при изкачване и ако няма предпоставка за инцидент не намалям и не пипам темпомата, този който изпреварва трябва да се съобразява, защото после аз ще видя зор докато набера нормална скорост

[briko]