Международни шофьори – 1800-2000 EUR заплата
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 13:44:10 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: 1 2 [3] 4   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Международни шофьори – 1800-2000 EUR заплата  (Прочетена 10450 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
emka87
Младши потребител
**

Рейтинг: +5/-2
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Spain Spain

Публикации: 53
Теми: 3



Активност
0%

« Отговор #30 -: Неделя, 25 Март, 2018, 13:49:41 »
ОтговорОтговор

Има фирми /български/ , които дават аванси по 250Е всяка седмица. Все пак шоферът трябва да се издържа а и семейство да издържа. Счетоводството не е пречка да се плаща на всеки 15 дни. А останалото /бонуси и т.н/ след 45 дни.  Па "спедитора" макар, че реално са диспечери и нищо повече си получават заплатата по-рано от шофьора и се седят в къщи. Нямат инвестиция за да започнат да работят, каквато ние правим преди да се качим горе.
Проблемът не е в счетоводството. Счетоводителя прави това което му каже шефа. Как има фирми си оправят счетоводството всеки месец най-късно до 25-то число и заплатите са по сметките след 2-3 дни. А други, които правят счетоводство 45 дни?. /да си изчакаме ние спедицията да си плати па тогава ще плащаме на оня горе/. С тези плащания след месец и половина маса колеги изгоряха и за кво ? - за да може чорбаджито да му разполага с парите и да му плаща когато си поиска или след 3 месеца като се върне.... За все по-трудно ще си намирате шофьори. И последно да кажа, че аз съм за българска фирма пред тази в чужбина но простотията българска е много голяма.......... На правите може да се плаща веднага като някой товари са пак на спедиция,която плаща бавно и веднага да си вземаш парите, а вътрешно трябва да чакаш. Нещо не се връзва. И понеже да не са празни приказки Дискордия дават аванси всяка седмица , даже като се качиш на камиона, Петко и ПИМК също дават всяка седмица и даже като се качи колега в БГ му дават 400-500Е личен и служебен да си платиш Сърбия и Хърватска и остават 300Е джоб пара

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #30 -: Неделя, 25 Март, 2018, 13:49:41 »

 Активен
Rammbon
Потребител герой
*****

Рейтинг: +241/-23
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1409
Теми: 102



Активност
0%


« Отговор #31 -: Неделя, 25 Март, 2018, 16:40:19 »
ОтговорОтговор

Много фирми дават аванс, още преди да си се качин в камиона. На правите дават по 200-300 е преди курса, на вътрешното по 400е преди да се тръгне още от Бг, после на седмица или през седмица по 150-350е, според фирмата. Но лошото е , че повечето изчистват след като се приберете в БГ, след 2-3 дни. Има и такива, които не се интересуват от счеводството, а плащат заплатите 5-10 число, цялата заплата за предния месец. Има и мишоци, все още, дават всичко след курса и още по-големи мишоци, които не дават парите.
Според мен трябва да се плаща по следният начин. За каране в 1-4 страни, заплата 1900е, за всяка следваща по 50 е, за АДР + 350 е. Осигуровка на 1000лв, по време на престоя - заплата 650лв за месец. Ако някога си направя фирма за международен транспорт, така ще плащам.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Форум на българските шофьори
« Отговор #31 -: Неделя, 25 Март, 2018, 16:40:19 »

 Активен
micyri
Потребител герой
*****

Рейтинг: +64/-130
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Germany Germany

Публикации: 956
Теми: 19



Активност
0%


« Отговор #32 -: Неделя, 25 Март, 2018, 22:02:19 »
ОтговорОтговор

Много фирми дават аванс, още преди да си се качин в камиона. На правите дават по 200-300 е преди курса, на вътрешното по 400е преди да се тръгне още от Бг, после на седмица или през седмица по 150-350е, според фирмата. Но лошото е , че повечето изчистват след като се приберете в БГ, след 2-3 дни. Има и такива, които не се интересуват от счеводството, а плащат заплатите 5-10 число, цялата заплата за предния месец. Има и мишоци, все още, дават всичко след курса и още по-големи мишоци, които не дават парите.
Според мен трябва да се плаща по следният начин. За каране в 1-4 страни, заплата 1900е, за всяка следваща по 50 е, за АДР + 350 е. Осигуровка на 1000лв, по време на престоя - заплата 650лв за месец. Ако някога си направя фирма за международен транспорт, така ще плащам.
Rammbon много лесно нагласи заплатите!
Всъщност,казваш хоп преди да си скочил. Усмивчица

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
rider777
Потребител герой
*****

Рейтинг: +369/-1191
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2417
Теми: 34



Активност
0%

ЖИВОТА Е ХУБАВ http://www.vbox7.com/play:2404082f


Ел. поща
« Отговор #33 -: Понеделник, 26 Март, 2018, 11:44:34 »
ОтговорОтговор

Рамбон,,, от сърце и душа ти желая да направиш транспортна фирма и да плащаш по начина, който си обявил,,,,,,    Само после моля те не ме псувай, че съм ти го пожелал ,,,,,,,,,,,,,,

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Никога не съм обичал и толерирал тъпанарите, мързеливците, завистливците, злобарите и ,,,,,,,,,,,,
Колкото по-нависоко се реем, толкова по-дребни изглеждаме на онези, които не могат да летят.
Най-добрият учител в живота е опитът. Вярно, взима скъпо, но обяснява разбираемо ,,,,,,,,,,,,
SEMPER
Глобален модератор
Потребител герой
*****

Рейтинг: +282/-97
Неактивен Неактивен

Germany Germany

Публикации: 1266
Теми: 10



Активност
0%


« Отговор #34 -: Понеделник, 26 Март, 2018, 23:20:00 »
ОтговорОтговор

А защо трябва изобщо да откриваш транспортна фирма, при условие че си наясно че няма как да плащаш истинска заплата и осигуровки на служителите си ?

Някак ми се вижда прекалено непочтено ако предварително си направил разчет да правиш схеми и да се възползваш от простотията на шофьорите.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Не бих могъл да ви дам пълна гаранция, че няма да има някакъв инцидентен случай на престъпност в страната
briko
Потребител герой
*****

Рейтинг: +96/-14
Неактивен Неактивен

Публикации: 681
Теми: 13



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #35 -: Вторник, 27 Март, 2018, 19:24:05 »
ОтговорОтговор

Ухилен Ухилен Ухилен Тотален въпрос, изискващ много труден отговор от повечето Бг работодатели.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
down_shiftеr
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +8/-5
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 100
Теми: 1



Активност
0%

« Отговор #36 -: Петък, 30 Март, 2018, 11:10:41 »
ОтговорОтговор



Гледам че по пътищата на рекламните рамки са нацвъкали постери с ;;;

**ТЪРСИМ МЕЖДУНАРОДНИ ШОФЬОРИ. ЗАПЛАТА 220 евро**

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
krasisof
Младши потребител
**

Рейтинг: +21/-13
Неактивен Неактивен

Публикации: 88
Теми: 6



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #37 -: Петък, 30 Март, 2018, 15:50:31 »
ОтговорОтговор

Прясно инфо за въпросната фирма, което ме разочарова и за 100-н път ми доказва, че е крайно време да ни изритат от общият пазар както и май са намислили. Колега на Върн на бензиностанцията ми каза, че още като се качи на влака в Англия го карат да стартира 9-ка. Аз като прост шофьор мисля, че е незаконно и невъзможно да се приеме за пауза.
Вашето мнение какво е?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
emka87
Младши потребител
**

Рейтинг: +5/-2
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Spain Spain

Публикации: 53
Теми: 3



Активност
0%

« Отговор #38 -: Петък, 30 Март, 2018, 17:39:37 »
ОтговорОтговор

Трябва да прави 24h. Пояснявам " картата в тахографа е не в джоба" Ако са го накарали от фирмата да прави 9h. и да тръгва значи са некадърни диспонентите и този дето го е накарл явно е от ТКЗСто!!! Глобата е 1500е... Има едни тълкувания на регламента на нас бяха ни ги дали да ги четем... Та ако тръгна от БГ за UK със самолет , аз един вид се водя на работа. Ако падна пред нас в летището или самолета се води трудова злополука и т.н.. Това, че се пътува за да стигнеш до работното място е вид работа и разположение на шофера а не почивка. И да се кази на влака пак чипи паузата

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Boroman21
Потребител герой
*****

Рейтинг: +143/-30
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1086
Теми: 13



Активност
0%

for Life


borqn_bogdanov
Ел. поща
« Отговор #39 -: Петък, 30 Март, 2018, 20:46:13 »
ОтговорОтговор

Прясно инфо за въпросната фирма, което ме разочарова и за 100-н път ми доказва, че е крайно време да ни изритат от общият пазар както и май са намислили. Колега на Върн на бензиностанцията ми каза, че още като се качи на влака в Англия го карат да стартира 9-ка. Аз като прост шофьор мисля, че е незаконно и невъзможно да се приеме за пауза.
Вашето мнение какво е?
Може но 11ч пауза трябва да направи , не 9 ч. В закона е написано как и кога се прекъсва паузата за абордаж на кораб/влак.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
down_shiftеr
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +8/-5
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 100
Теми: 1



Активност
0%

« Отговор #40 -: Петък, 30 Март, 2018, 23:55:05 »
ОтговорОтговор

Може но 11ч пауза трябва да направи , не 9 ч.
Пичове , това не го разбрах....... Оставяме настрана влакове-кораби.

Когато се връща човек от отпуск и достигне до камиона си , (който е в чужбина) , каква *пауза*  трябва да прави преди да почне работа - 9 или 11 ч. ?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Joro Stoqnow
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +9/-6
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 139
Теми: 2



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #41 -: Събота, 31 Март, 2018, 02:15:27 »
ОтговорОтговор

Отиваш палиш и тръгваш  Ухилен
Ако искаш всичко да ти ок ми кажи колко часа ще пътуваш до камиона за да ти кажа каква пауза ще правиш , и много важно е дали не си в отпуск докато отиваш към него  Ухилен Ухилен

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Boroman21
Потребител герой
*****

Рейтинг: +143/-30
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1086
Теми: 13



Активност
0%

for Life


borqn_bogdanov
Ел. поща
« Отговор #42 -: Събота, 31 Март, 2018, 06:29:28 »
ОтговорОтговор

Пичове , това не го разбрах....... Оставяме настрана влакове-кораби.

Когато се връща човек от отпуск и достигне до камиона си , (който е в чужбина) , каква *пауза*  трябва да прави преди да почне работа - 9 или 11 ч. ?
Зависи , Жоро го е казал най-точно . Може с пауза , без или директно ако имаш останало работно време .
Аз например до Прага от Видин съм отпуска , вече от офиса до камиона в Залцбург съм чукче и си го въвеждам после в тахото. Ако ще пътуваш от България да вземеш  камион в Германия задължително започваш с пауза минимум според времето прекарано в работа(13 или15ч)

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
down_shiftеr
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +8/-5
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 100
Теми: 1



Активност
0%

« Отговор #43 -: Събота, 31 Март, 2018, 07:41:34 »
ОтговорОтговор

Ако искаш всичко да ти ок ми кажи колко часа ще пътуваш до камиона за да ти кажа каква пауза ще правиш , и много важно е дали не си в отпуск докато отиваш към него  Ухилен Ухилен
Не съм в отпуск докато пътувам , пътуването (с кола) трае 15-20 часа , картата не е била поставяна в тахограф повече от месец...

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Hristo Lishev
Старши потребител
****

Рейтинг: +75/-6
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 297
Теми: 7



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #44 -: Събота, 31 Март, 2018, 11:04:20 »
ОтговорОтговор

Не си в отпуск, казваш... А какво пише в анекса, ако имаш такъв? Лицето е в отпуск до датата на тръгване с буса или 24 часа по-късно например? Защото ако е второто, СИ в отпуск. Как се ориентира проверяващия - по държаеата на приключване на последния работен ден преди отпуска (всеки период над 144 часа непрекъсната почивка се води някакъв вид отпуск и ти трябва документ за това) и държавата, в която си стартирал първия, като това трябва да се случи след часа, записан в анекса. Тук има различни варианти. А - композицията ти е в Германия, приключил си последния ден на D, отворил си първия след отпуск пак на D. Б - оставяш композицията в Германия, приключваш последния на D, но след отпуската взимаш композиция от България и стартираш първия ден на BG. В - Оставяш композицията в Германия, приключваш на D, но след отпуската те пращат в зона Мурсия, Испания да вземеш друга композиция и отваряш първия ден на E - MU. Моля хората с експертиза по Регламента разяснят при отделните случаи каква пауза трябва да направиш, като се отчита, че никъде не си пътувал със самолет, а със служебен бус.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Етикети:
Страници: 1 2 [3] 4   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
driver-bg.eu
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!