Законът Макрон - безработица, гладни семейства или добра работна практика в ЕС

[Boroman21]

Направиха бази съвместно с унгарски фирми и товата се прехвърля директно на унгарски превозвач,който продължава към западна Европа.
Това се практикува и в куриерските фирми

Те турците си правят вноса така , и нашите  правят тая врътка само че с ремаркета от Турция.   Това е вариант но определено ще оскъпи транспорта поради многото превозвачи по трасето.
Българските фирми работещи в ЕУ масово правят международен трансфер(в рамките на ЕС) , каботаж е по-непопулярен.
Трябва ясно да разграничиш международен транспорт от каботаж.

[Boroman21]

[micyri]

Те турците си правят вноса така , и нашите  правят тая врътка само че с ремаркета от Турция.   Това е вариант но определено ще оскъпи транспорта поради многото превозвачи по трасето.
Българските фирми работещи в ЕУ масово правят международен трансфер(в рамките на ЕС) , каботаж е по-непопулярен.
Трябва ясно да разграничиш международен транспорт от каботаж.

Нищо не се оскъпява,работил съм го това преди 5г. до като бях в БГ.
Няколко фирми от различни националности си правят група с ясно цени на доставка.
Как мислиш един пакет от 5кг. е с цена примерно 40лв. от холандия до софия?

[micyri]

[m_a_rtins]

  Честито

[Boroman21]

  Честито

Мерсаж

[Monster]

  Времето доказва, че Меглена Кунева като главен преговарящ много добре се е договорила по глава Транспорт. Обаче тия гербери ги мързи да гледат, те трудно четат- също доказано - сричат.Трудно вникват в казаното и написаното, както казва президента Радев-също доказано. За една бройка да бастисат 18% от брутния вътрешен продукт, още нищо не е сигурно... агонията на българския транспорт продължава...Случано попаднали хора на неправилните места.

[briko]

В понеделник внасят за гласуване "пакет мобилност 1" в Европейския парламент. В същност какво направиха нашите евродепутати и защо те "не знаят" и "не са чули и разбрали", че ще се гласуват текстовете в понеделник, това е въпроса?

[micyri]

Ами защото ще се види,че изобщо не са фактор .
Няколко пъти споделям статий от чуждата преса за да можете все пак да разберете за какво става на въпрос в този пакет.
В бг медии , за пакета се акцентира само,че ще има фалити на фирми и колко семейства ще останат без работа......иначе пазара на нови камиони всеки месец се увеличава

[briko]

Питам, защото беше голямо фукане, победи, приказки, организирани митинги на хора протестиращи срещу собственото благо, а то било предизборна шоу програма....
А кажете ми за кой да гласувам, за да го изпратя депутатин в Ервопата, бах мааму

[Hristo Lishev]

Аз казаА ли ви, че Макроня ще стане... Тъкмо гледах интервюто с Андрей Новаков как мрънка като пърцан поп. Нямали време за реакция, ами за какво седиш там, бе чоджум, за х... ли...

[Tarykata]

   На 27.03 пак ще се опитат да пробутат Мобилност 1 като окончателното гласуване ще бъде на 01.04. Ако това не стане в  Мобилност 2, който се отнася за автобусите обаче се дублират текстовете с Мобилност 1. Копаят ни гроба бавно, но сигурно!

[micyri]

   На 27.03 пак ще се опитат да пробутат Мобилност 1 като окончателното гласуване ще бъде на 01.04. Ако това не стане в  Мобилност 2, който се отнася за автобусите обаче се дублират текстовете с Мобилност 1. Копаят ни гроба бавно, но сигурно!

Колега,за какъв гроб споменаваш?
Естественно ,че закона ще мине,аз обаче очаквам леко да променят точката с пребирането на мпс по адр.регистрация.Защо ли?Не заради бг превозвачи,а заради многото холандски и белгийски фирми който регистрираха камиони в Полша,Словакия и Румъния.

[Tarykata]

    Гробът и в пряк и в преносен смисъл. 18% от БВП на България. В прехваления Ай-Ти сектор включително кол-центровете работят 12 000души. В спедиция, логистика и транспорт са поне 10пъти повече хора. Издадените валидни карти на водача са почти 70000 и около 60000 работят вътрешно. 120 000 семества се изхранват от сектора пряко и поне два пъти повече косвено. Разбра ми мисълта.Ако бъркам някоя цифра поправете ме!

[micyri]

    Гробът и в пряк и в преносен смисъл. 18% от БВП на България. В прехваления Ай-Ти сектор включително кол-центровете работят 12 000души. В спедиция, логистика и транспорт са поне 10пъти повече хора. Издадените валидни карти на водача са почти 70000 и около 60000 работят вътрешно. 120 000 семества се изхранват от сектора пряко и поне два пъти повече косвено. Разбра ми мисълта.Ако бъркам някоя цифра поправете ме!

Естественно ,че бъркаш със статистиката.
Не може да слагаш всички в един кюп, извадили карти не означава ,работейки вътрешно в ЕС!
"120 000 семейства се изхранват пряко"- пълни глупости.....
Не искам да споря с никого,ама вдигнете малко тия глави и се огледайте и ослушайте.
Да, промяната ще е трудна,но и осъществима.
Нито ще има фалити,нито шофьори без работа.
Въпроса за заплатите я оставям за друга тема.

[Tarykata]

  Статистиката е от българските медии, които пък цитират Националния Статистически Институт. Колоко е стъкмистиката е друг въпрос.

[Boroman21]

Бе то тогава и втората световна война е била за добро , я виж сега колко сме добре .
Там некви си милиони жертви , ама ко ти пука за добро е.

[Boroman21]