Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 15:28:54
Добре дошъл/дошла,
Гост
. Моля,
въведи своето потребителско име
или
се регистрирай
.
1 Час
1 Ден
1 Седмица
1 Месец
Завинаги
Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
Начало
Обяви
Мрежа
Галерия
Търси
Календар
Членове
Етикети
Вход
Регистрация
Чат
Форум на българските шофьори
>
Товарни автомобили
>
Общ раздел
>
Въпрос за ретардер
Страници: [
1
]
Надолу
« назад
напред »
Изпечатай
Автор
Тема: Въпрос за ретардер (Прочетена 19450 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
ivopifeca
Потребител герой
Рейтинг: +195/-2490
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 2182
Теми: 114
Активност
0%
ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК
Въпрос за ретардер
«
-:
Сряда, 29 Юни, 2011, 12:21:43 »
Отговор
Здравейте колеги, на какви обороти е най-добре да се пуска на ретардер-а ? Аз го правя на около1700-2100 на Скания 124-много ли е, така не ми загрява ?
Причина за редакция:Правопис
«
Последна редакция: Сряда, 29 Юни, 2011, 12:40:08 от Trucker_Boy
»
Активен
Форум на българските шофьори
Въпрос за ретардер
«
-:
Сряда, 29 Юни, 2011, 12:21:43 »
Активен
admin
Администратор
Потребител герой
Рейтинг: +1703/-784
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 7104
Теми: 530
Активност
0.2%
Re:Въпрос за ретардер
«
Отговор #1
-:
Сряда, 29 Юни, 2011, 13:22:29 »
Отговор
Какво значение имат оборотите в случая относно ретардера? Това е все едно да питаш при какви обороти да ползваш моторната спирачка или пък крачната спирачка.
Активен
Тоз, който падне в бой за свобода, той не умира!
Форум на българските шофьори
Re:Въпрос за ретардер
«
Отговор #1 -:
Сряда, 29 Юни, 2011, 13:22:29 »
Активен
BoBy_BoY
Потребител герой
Рейтинг: +139/-42
Неактивен
Пол:
Netherlands
Публикации: 825
Теми: 45
Активност
0%
Re:Въпрос за ретардер
«
Отговор #2
-:
Сряда, 29 Юни, 2011, 14:10:04 »
Отговор
Шеф, има! Ретардера на „Сканиата" не е от най-добрия синхрон с охладителната система. Верно си е и друго, че си трябва и скорост!
Според мене не трябва да се префорсира мотора особено при автоматика, където сваля с две, а понякога с три скорости. Хубаво е да се минава в този случай на ръчен режим.
С най-добро впечетление съм останал на Ман ТГА, спира и задържа скоростта без да загрее. Има си добър синхрон с моторна и интардер!
Това си е мое мнение!
Инак за моторната спирачка-определено си трябва обороти!
Активен
admin
Администратор
Потребител герой
Рейтинг: +1703/-784
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 7104
Теми: 530
Активност
0.2%
Re:Въпрос за ретардер
«
Отговор #3
-:
Сряда, 29 Юни, 2011, 14:29:04 »
Отговор
Аз имах предвид, че кога да се ползва ретардера не зависи точно от оборотите, а е до усещане. Преди 2 години пътувах с един MAN, модела преди TGA и нямаш идея как загряваше по спускане на ретардер. Комбиниране е най-добрия вариант. Малко ретардер, малко повече моторна, половинка или цяла предавка надолу и в краен случай крачна. И въпреки това на порта на Игуменица цялата композиция пак си миришеше на феродо. Доста е тежка тази магистрала.
Активен
Тоз, който падне в бой за свобода, той не умира!
BoBy_BoY
Потребител герой
Рейтинг: +139/-42
Неактивен
Пол:
Netherlands
Публикации: 825
Теми: 45
Активност
0%
Re:Въпрос за ретардер
«
Отговор #4
-:
Сряда, 29 Юни, 2011, 15:13:49 »
Отговор
Цитат на: admin в Сряда, 29 Юни, 2011, 14:29:04
Аз имах предвид, че кога да се ползва ретардера не зависи точно от оборотите, а е до усещане. Преди 2 години пътувах с един MAN, модела преди TGA и нямаш идея как загряваше по спускане на ретардер. Комбиниране е най-добрия вариант. Малко ретардер, малко повече моторна, половинка или цяла предавка надолу и в краен случай крачна. И въпреки това на порта на Игуменица цялата композиция пак си миришеше на феродо. Доста е тежка тази магистрала.
Точно за гръцките релации ТГА си ме шашкаше! Крачна само по обратните завои. Всеки помни стария маршрут на излизане от Сиатиста. Ама и сега си е утрепия– всеки настъпва, пуска като луд! Верно е, че рертардера си иска и чувство за да го ползваш. Инак в мокро и заснежено време може и до тежки последствия да доведе!
Активен
admin
Администратор
Потребител герой
Рейтинг: +1703/-784
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 7104
Теми: 530
Активност
0.2%
Re:Въпрос за ретардер
«
Отговор #5
-:
Сряда, 29 Юни, 2011, 16:05:07 »
Отговор
О, за стария маршрут не искам и да си спомням. Само веднъж съм минавал по него и повече и не ми се падна. След това пуснаха магистралата и нещата станаха по-нормални. То на всеки завой там има поне по един кръст. А на някои завои кръстовете са много.
Активен
Тоз, който падне в бой за свобода, той не умира!
BoBy_BoY
Потребител герой
Рейтинг: +139/-42
Неактивен
Пол:
Netherlands
Публикации: 825
Теми: 45
Активност
0%
Re:Въпрос за ретардер
«
Отговор #6
-:
Сряда, 29 Юни, 2011, 16:29:19 »
Отговор
Това там си е тренажор реакции, нерви и висок адреналин! Особено когато гониш ферито!
Активен
totunio
Начинаещ
Рейтинг: +21/-2
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 44
Теми: 2
Активност
0%
Re:Въпрос за ретардер
«
Отговор #7
-:
Сряда, 29 Юни, 2011, 19:52:02 »
Отговор
Преди карах ДАФ 95 ръчка и при ползването на ретардер особено ако е тежка загряваше като луда. Сега съм на същия модел, само че автомат и проблема определено е решен. След като включиш ретардера перката моментално се активира, но при автомата както писа колегата Боби задължително е да се премине на ръчен.
Активен
loshdancho
Потребител герой
Рейтинг: +621/-712
Неактивен
Пол:
Публикации: 3614
Теми: 104
Активност
0%
Re:Въпрос за ретардер
«
Отговор #8
-:
Понеделник, 04 Юли, 2011, 21:49:16 »
Отговор
С уважение към всички колеги !
Ретардер и моторна спирачка се ползват над 1500 об/мин-1 до 2300 !!! Малко е много ,но така пише в дебелите книги. На моторната спирачка и трябват обороти за да създаде налягане в изпускателния колектор, а на ретардера му трябват обороти за да охлажда перката.
Активен
ПРОСТ(о) шофьор! Малии за това някога се учеше 3-4год.
antoniyu
Старши потребител
Рейтинг: +100/-2
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 441
Теми: 10
Активност
0%
ТЕ,искат да се съгласим с ужасяващите снимки върху
Re:Въпрос за ретардер
«
Отговор #9
-:
Вторник, 05 Юли, 2011, 00:46:50 »
Отговор
Цитат на: loshdancho в Понеделник, 04 Юли, 2011, 21:49:16
С уважение към всички колеги !
Ретардер и моторна спирачка се ползват над 1500 об/мин-1 до 2300 !!! Малко е много ,но така пише в дебелите книги. На моторната спирачка и трябват обороти за да създаде налягане в изпускателния колектор, а на ретардера му трябват обороти за да охлажда перката.
За моторната съм съгласен за оборотите дори на MAN TGA светват други зелени светлинки когато се включи,а за моторната не съм съгласен зависи от тонажа,наклона и много други условия това си е до усет,когато видиш,че загрява сваляш една на долу ако загрява още една иначе с 5т при най-голямото спускане няма да ти мръдне температурата.
Активен
цигарените кутии?
А защо няма снимки на гладуващи деца върху опаковките на McDonald's?
Защо няма снимки на измъчвани животни върху опаковките на козметични продукти?Защо не поставят снимки на жертви на пияни шофьори,върху бутилките с алкохол ?Защо да няма снимки на нечестни и крадливи политици.
loshdancho
Потребител герой
Рейтинг: +621/-712
Неактивен
Пол:
Публикации: 3614
Теми: 104
Активност
0%
Re:Въпрос за ретардер
«
Отговор #10
-:
Вторник, 23 Август, 2011, 17:00:11 »
Отговор
Би трябвало да се отделя много голямо внимание на рязкото натоварването на ретардера .Защото при постяното рязко нагряване и последващо охлаждане алуминия в топлообменика старее много бързо и все някога се пука....
И нещо друго .
Във всички технически тестове и характеристики описват ,че ретардера е максимално ефективен при последна степен
само няколко секунди
( след това маслото променя вискозитета си)времето е различно за различните камиони и модификации на ретардера .
Не може да се сравнява ретардер на дрехарка и ретардер на тежкотоварен влекач.
И там има измервани стойности на спирачното натоварване и т.н.
Ето пример ретардер .За съжаление ползвах google преводач.
http://www.voithturbo.com/vt_en_paa_road_retarder_sbs.htm
Ретардер VR 115 HV
Технически данни
Стъпка нагоре съотношение I = 2,13 и = 1,68
Макс. спирачен момент
в ретардер вал 1640 Nm 3500 Nm
в propshaft 1640 Nm 2760 Nm
Максимална скорост при 2480 оборота в минута propshaft 3150 оборота в минута
Standard експлоатация 5-етап ръчната спирачка
+ Строителство функция в
Опция: Педал за управление
Работна среда маслото (виж спецификации за горивата)
Попълнете около процент. 5,6 л
Контрол средни сгъстен въздух
Налягането в резервоара 10.7 бар
Тегло топлообменник, вкл топлина
без работа средно около. 62 кг
Номинално напрежение 24 V
Консумация на ток максимум 1, 0 A
CAN-BUS-специфични електронни
Digiprop система за контрол ВЕРА
Компоненти, система за контрол, размери
«
Последна редакция: Вторник, 23 Август, 2011, 17:50:44 от loshdancho
»
Активен
ПРОСТ(о) шофьор! Малии за това някога се учеше 3-4год.
loshdancho
Потребител герой
Рейтинг: +621/-712
Неактивен
Пол:
Публикации: 3614
Теми: 104
Активност
0%
Re:Въпрос за ретардер
«
Отговор #11
-:
Неделя, 15 Април, 2012, 19:02:18 »
Отговор
http://www.youtube.com/watch?v=VXQPPTvx4Ew
http://www.youtube.com/watch?v=bXai8z99lUg
http://www.youtube.com/watch?v=hsJ5Z7zwZ1M
Активен
ПРОСТ(о) шофьор! Малии за това някога се учеше 3-4год.
loshdancho
Потребител герой
Рейтинг: +621/-712
Неактивен
Пол:
Публикации: 3614
Теми: 104
Активност
0%
Re:Въпрос за ретардер
«
Отговор #12
-:
Неделя, 15 Април, 2012, 20:49:44 »
Отговор
Е това и аз за пръв път го виждам, Остава да съм карал такова без да знам...
(левак , левак)
http://www.youtube.com/watch?v=aDejo3dXEP8
Активен
ПРОСТ(о) шофьор! Малии за това някога се учеше 3-4год.
kron
Старши потребител
Рейтинг: +162/-7
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 489
Теми: 7
Активност
0%
Re:Въпрос за ретардер
«
Отговор #13
-:
Неделя, 24 Юни, 2012, 09:16:47 »
Отговор
Значи трябва да се прави разлика между ретардер и интардер
.При Ман се работи с интардер,работи с цялото масло в скоростната кутия много добри впечатления имам от Мана,когато го включиш се включва и перката и ако са ти чисти радиаторите ако щеш 20км пускай няма да загряване стрелката не мърда
.При Даф се работи с ретардер поне по старите бяха така за новите не знам
,та ретардера работи с собственото си масло което като количество е малко и при продължително ползване грее
.За моторната както са казали колегите,моторна без обороти е неефективна при Ман е дават при 2200 оборота да е най ефективна,но от практиката стигнах до извода че в диапазона 1800-2000оборота е най ефективна
Активен
Етикети:
Страници: [
1
]
Нагоре
Изпечатай
« назад
напред »
Отиди на:
Моля, избери:
-----------------------------
Начало
-----------------------------
=> Новини
=> Правила
=> Уроци и упътвания
=> Интересни връзки
=> Важни теми
=> Забрани за пътуване
-----------------------------
Работодатели
-----------------------------
=> Бял списък
=> Черен списък
=> Разни
-----------------------------
Трудова борса
-----------------------------
=> Предлагам
=> Търся
=> Сайтове за работа
-----------------------------
Борса за превозни средства и резервни части
-----------------------------
=> Продавам
=> Купувам
-----------------------------
Товарни автомобили
-----------------------------
=> Общ раздел
=> DAF
=> MAN
=> Iveco
=> Volvo
=> Scania
=> Renault
=> Mercedes-Benz
=> Други камиони
=> Снимки на камиони
-----------------------------
Автобуси, тролейбуси, микробуси и ремаркета
-----------------------------
=> Автобуси
=> Тролейбуси
=> Микробуси
=> Ремаркета
=> Специализирани превози
-----------------------------
Трактори и пътно-строителни машини
-----------------------------
=> Общ раздел
-----------------------------
Леки автомобили
-----------------------------
=> Общ раздел
=> Alfa-Romeo, Lancia, FIAT
=> BMW, Mercedes-Benz, Opel, Ford
=> Daewoo, Hyundai, KIA
=> Mitsubishi, Nissan, Honda, Toyota, Mazda, Daihatsu, Subaru
=> Renault, Peugeot, Citroen
=> VW, Audi, Seat, Skoda
=> Други автомобили
=> Ретро автомобили
=> Снимки на леки автомобили
-----------------------------
Таксиметрови превози
-----------------------------
=> Общ раздел
-----------------------------
Пътувания
-----------------------------
=> Пътища и пътувания
=> Инциденти
=> GPS
=> Радиостанции
-----------------------------
Дискусии и проблеми
-----------------------------
=> Общ раздел
=> Предложения
=> Законодателство
=> Политика и икономика
=> Похвали и оплаквания
-----------------------------
Съюз на българските транспортни работници
-----------------------------
=> Новини
=> Общ раздел
-----------------------------
Разни
-----------------------------
=> Информатика
=> Споделено
=> Рождени и именни дни
=> Майстори
=> Региони
=> Видео
=> Празни приказки
=> Кошче
Реклама
Google Plus
Реклама
Зареждане...