Спарта транс лоджистик и Транс ко лет

[celestrial]

Здравейте, колеги.
Искам да ви обърна внимание на две фирми, работещи в Пловдив и Пазаджик - едната я държи съпругата Елка Сеферинкина, другата е на мъжа - Спас Сеферинкин. Та, работих за Транс ко лет всичко на всичко пет дни, които не са ми платени вече над два месеца. Обещанията бяха 60 лв/ден за камион, договорът на минималната заплата и самото плащане става на седмица. Да, ама не, въпросната седмица изтече и като отидох да ги питам в петък, какво аджеба става с парите, ми казаха, че "банката била затворила по-рано", та другата седмица в петък накуп щели да ги дават. И не съм само аз така изгорял, много некоректни, действат само с посредници - по една кокошка на 20-20 и нещо години, седяща на бюро и мислеща са за диспечер, която не носи отговорност за нищо, не знае нищо, особено свързано с плащането. А за автопарка - мили Боже: два от трите буса гаснеха в движение, като видят баир и на няколко пъти ме изправяха на нокти пред сериозна опасност. Камионите и за автоморга не стават - вратите не се отварят, да не говорим за прозорците, всичко вътре е изпочупено, гумите са от миналото хилядолетие и скоростите бавни/бързи се сменят с две голи жици, защото "копчето не работи". Кошмар, та стойте далече от тези две химери.

[celestrial]

[Boroman21]

Аз като търся аботодател първо го питам за автопарка защото какъвто му е автопарка такъв му е и манталитета.Ако манталитета му е мръсем , неподържан и архаичен то така ще бъде и отношението и заплащането.

[Boroman21]

[МИНКО ИЛЧЕВ]

Аз като търся аботодател първо го питам за автопарка защото какъвто му е автопарка такъв му е и манталитета.Ако манталитета му е мръсем , неподържан и архаичен то така ще бъде и отношението и заплащането.

     Съвсем основателни са вътрешните глоби за "мръсна кабина". В конкретния случай тези неща са могли да бъдат видяни преди започването и да се прецени дали са нормални. Твърдението: "сервизно поддържани камиони" и реалнато им техническо и хигиенно състояние биха могли да са фрапиращо различни.
     Обратното поверяване на скъпа композиция на основание - сладки приказки колко много е карал и колко много разбира. Съвсем не рядко разликата може да бъде до този ще му е първият камион след учебния, освен ако и курсът е бил предимно задочен и тогава ще му е съвсем първи. Изпит при постъпване изглежда като единствен вариант. Разбира се изпитът не бива да включва въпроси от правилата за движение и текущият регламент за управление и време за почивки, иначе - почти няма да има преминал.

[Hristo Lishev]

Колега celestrial, какви са тези фирми от Андерсеновите приказки, дето сменят бързи бавни с жицата накъсо, вътрешно в България ли кара, вътрешно в Пазарджик ли... Какво ме направИхте вие мене...

[celestrial]

Става дума за една гробница Мерцедес, не знам от коя петилетка е. Караше го колега, който ме вози два дни от София /където моя камион трябваше да седи на ГОПЕТ, за да не гори нафта до Пазарджик/ до така наречения гараж в Пз. Та, камионът на колегата кара само вътшрено в Бг, с аналогов тахограф е, но тахошайба не е видял през последната година.
На лоста за скоростите е имало едно... копче. Сега го нямаше и стърчаха два броя жици, оголени в краищата. За да мине на бързи скорости, като електротехник, допира жиците една до друга, рита съединителя и о, чудо, вече се движим с над 40 км/ч.
Вратата от страната на пасажера не можеше да се отвори отвътре, нито един прозорец не можеше да се сваля /но поне бяха вдигнати за през зимата/, вътре миришеше на стадо цигани лятно време, закопчалката на колана беше изкъртена направо, огледалото от същата врата - на пасажера, просто го нямаше, мисля, че е излишно да продължавам.
Не е за разправяне, колега.

[ХАХО]

Става дума за една гробница Мерцедес, не знам от коя петилетка е. Караше го колега, който ме вози два дни от София /където моя камион трябваше да седи на ГОПЕТ, за да не гори нафта до Пазарджик/ до така наречения гараж в Пз. Та, камионът на колегата кара само вътшрено в Бг, с аналогов тахограф е, но тахошайба не е видял през последната година.
На лоста за скоростите е имало едно... копче. Сега го нямаше и стърчаха два броя жици, оголени в краищата. За да мине на бързи скорости, като електротехник, допира жиците една до друга, рита съединителя и о, чудо, вече се движим с над 40 км/ч.
Вратата от страната на пасажера не можеше да се отвори отвътре, нито един прозорец не можеше да се сваля /но поне бяха вдигнати за през зимата/, вътре миришеше на стадо цигани лятно време, закопчалката на колана беше изкъртена направо, огледалото от същата врата - на пасажера, просто го нямаше, мисля, че е излишно да продължавам.
Не е за разправяне, колега.

Ужас колега! Не мога да повярвам, че има такива фирми с такава техника!

[ХАХО]