Адвокат за тахографа или тарикатлъци

Както знаем при споменаването на съчетанието ДжиПиЕс, "истинските" шофьори изпадат в паника - това е начин да разпознаем такива. Колкото нещо е по-малко познато, толкова страхът и паниката са повече - както туземците се плашат от съвсем нормални за нас неща. А ДжиПиЕс е Глобална Позиционираща Система, а когато се каже, че телефон, навигация или камион имат GPS, това ще рече, че има една интегрална схема която може да приема сигнали от ДжиПиЕс-а. Такива GPS се слагат на кучета, автобуси, тролейбуси и трамваи. Друг плашещ уред е тахографът. Сигурен съм, че тези с бакалавърска степен и учили 4 години само за "С"-то. Завършилите преди '90 година и по-рано, преди повече от 33 години са изучавали тахографите които са произведени 2020 годин, 2023 година и тези през 2030 година и нататък - например. Те ЯКО знаят нещата, ама няма да ни кажат. И да не се объркат, че е за тях тази тема?!

   Въпреки че на много места пише: "шофирането не е престъпление!" Реално много професионалните шофьори често се третират като такива. Затова е необходимо адвокат или познания, за да могат да се защитят. Последното наистина ще свърши работа.

   Тези аналоговите записват върху хартиена шайба и нямат памет. Много често липсата на шайба е с пъти по-малка глоба, сравнение с това което е записал писецът. И много често, животът й приключва след изваждането.

   Интересни са цифровите тахографи, които се появяват 2007-2008 година. Те са доста "агресивни" спрямо водача и вземат по много време от управлението при премествания. Тези тахографи са някъде до 2011-2012 години и после са доста по-благосклонни към шофьора. Тази години тахографи единственият начин да се премести без да отчете време на управление е бавно до 2-3 км/ч и спиране - няколко секунди. Например дърпане от рампа и затваряне на врати. Това е хубаво да се оттренира когато преместването не е наложително. Леко се потегля и когато достигне 2-3 км/ч се спира и хубаво да стане скоростта 0 и после пак. Така с няколко премествания може да се дръпне 2 и повече метра. Но обърне ли един път на символ шофиране, тези тахографи задължително добавят поне минута управление, а в лошият случай прекъсват дейност почивка.

   Това би могло да се квалифицира като измама. Съответно не е измама преди години спираха при висока температура на въздуха, тогава тахографът отбелязва почивка, шофьорът в жегата без климатик е напълно отпочинал.

   Как работят тези тахографи? Имат часовник който има само цели минути и по-големи измерители на времето. В дадена минута, ако има дори секунда време управление, то цялата минута си е управление. Значи, караш 1 или 2 или 5 секунди, ама записът е за 1 минута. Може ли с 2-3 секунди каране да запише повече от 1 минута управление? Да, може и то по поне два начина. Първият е, ако точно в края на минутата има управление (една секунда е достатъчна) и влезе в следващата минута, отчита и в двете минути - 2 минути управление. Например: наближава да речем 4:30 управление и искаме да паркираме на рампа или да се премести към мястото за товарене. Ако може да стане преместването за 30-40-50 секунди, изчаква се да прехвърли нова минута (на тахографа, не някой часовник от камиона) и тези до например 50 секунди могат да се отчетат като само 1 минута. В другия случай почти винаги 2 минути. Вторият начин, да се натрупа много повече време от реалното. Има една минута отчело на чуковете или почивка, при дори една секунда в следващата и тази на чуковете се записва като управление. Тоест няма как да стане, някакво управление 20 минути 1 минута чукове и 10 минути управление - резултат 31 минути управление и само това Това е дори и при най-новите тахографи. Затова уж има някакво време 4:24 и изведнъж 4:26, след малко 4:28 и 4:30 и т.н. Например, управление 5-10 секунди което попада в двете минути (запис на 2 минути - в 1-ва и 2-ра). После се получава 1 минута чукове (3-та минута), в края на 4-тата минута отново 5-10 секунди което попада и в 5-тата минута и ето едни 5 минути записано управление и реални 10-20 секунди. За да не "слива" другата работа (почивка и готовност) като управление е необходимо поне 2 минути на чукове да отбележи. Начинът е да се събере в една минута това каране или максимално за една минута. Да припомня за тахографи, производство до '11-'12 години.