Volvo the Best
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 13:56:10 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: 1 ... 28 29 [30] 31 32 33   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Volvo the Best  (Прочетена 81415 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #435 -: Петък, 15 Ноември, 2013, 19:53:25 »
ОтговорОтговор

Малии на тоз му мъцнах,че ше му дърпам ушите и ский де се качил да се вози.
Арно поне е уцелил,че я не връщам назад ,че инак се разчебрасил.
Абре Лошио е сърдит,ма некой мое ли ме светне кво е туй стииринг миринг,че язека съм си просто момче и не ги чувам тез технологии.

Брига ме за кво служи туй стииринг ли е мииринг ли е?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


Форум на българските шофьори
« Отговор #435 -: Петък, 15 Ноември, 2013, 19:53:25 »

 Активен
!na
Потребител герой
*****

Рейтинг: +385/-20
Неактивен Неактивен

Пол: Жена
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1171
Теми: 17



Активност
0%

Devoted to trucks. Devoted to Volvo.


WWW
« Отговор #436 -: Неделя, 17 Ноември, 2013, 12:39:57 »
ОтговорОтговор

VDS = динамично кормилно управление

Система, разработена от Volvo Trucks - подобрява значително прецизността и стабилността при всяка ситуация по време на шофиране. Действа чрез електронно управляван електромотор, който се регулира около 2000 пъти в секунда, за да осигури изключително прецизно управление. При шофиране на заден ход VDS предлага отличен контрол с минимални усилия.

При ниски скорости VDS премахва практически всички усилия, необходими за управление, и подобрява маневреността. Електромоторът регулира автоматично управлението и компенсира нестабилностите, които се предават посредством волана, например причинени от страничен вятър или от неравности по повърхността на пътя. В резултат на това необходимостта от постоянно извършване на малки корекции в управлението е значително по-малка. Освен това, когато водачът пусне волана, VDS го връща автоматично в началната му позиция, което намалява допълнително усилията, полагани от шофьора.

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=clv7emcs84Y" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=clv7emcs84Y</a>

още инфо:
- http://www.volvotrucks.com/trucks/bulgaria-market/bg-bg/trucks/volvo-fm/top10/Pages/steering.aspx
- http://www.volvotrucks.com/trucks/bulgaria-market/bg-bg/trucks/volvo-fm/key-features/Pages/volvo-dynamic-steering.aspx
- http://www.volvotrucks.com/trucks/bulgaria-market/bg-bg/newsmedia/pressreleases/Pages/pressreleases.aspx?pubId=14855

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

My truck runs on diesel, I run on 100% passion
Форум на българските шофьори
« Отговор #436 -: Неделя, 17 Ноември, 2013, 12:39:57 »

 Активен
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #437 -: Неделя, 17 Ноември, 2013, 16:21:48 »
ОтговорОтговор

Много мерси за разяснението !na ,както знаеш на нас неуките трябва повечко и с обикновен език да се мъцне.

Обаче се чуда ,като не си обирам луфтеца на волана въртейки на лево на десно като на ЗИЛ 130 ,защото имам VDS в комбиинация с I shift ше взема да заспа от неправене на нищо и тва би се оказало литъл проблем ,бат ъф корс проблема е решен със системата за екстремно спиране на таквиз дремещи кат мен,заключавам ,че идеята е драйверо да се докара до лентяйство и единственото му занимание да му е мисленето в/у теми от сорта икономикъл драйвинг и шо годе насочване на дръгело у по-точен път до целта с идеята мостове и тунели да не понасят сериозни поражения.
Бе с две думи лентяй ли ше е бъдещият драйвер в очите на инженерите от Гьотеборг ?
Притеснявам се щото не съм мноо от мислещите поради липса на орган който да свърши тази дейност и оставяйки ме без хамалогията зад волана ше си се окажа един аутсайдер от драйверската професия(не че вече не съм де)

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


!na
Потребител герой
*****

Рейтинг: +385/-20
Неактивен Неактивен

Пол: Жена
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1171
Теми: 17



Активност
0%

Devoted to trucks. Devoted to Volvo.


WWW
« Отговор #438 -: Неделя, 17 Ноември, 2013, 17:45:56 »
ОтговорОтговор

От името на инженерите от Гьотеборг не се наемам да отговарям.
Но си мисля, че технологиите се развиват в една посока.
И тя не е елиминиране на човешкия фактор като такъв, а свеждане до минимум на възможностите за грешки. Като при самолетите например.
Що се отнася до конкретната система, целта й е да отнеме част от натоварването ти, за да си още по-пълноценен, да се уморяваш по-малко и да вършиш работата си по-добре...предполагам.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

My truck runs on diesel, I run on 100% passion
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #439 -: Неделя, 17 Ноември, 2013, 19:24:39 »
ОтговорОтговор

От името на инженерите от Гьотеборг не се наемам да отговарям.
Но си мисля, че технологиите се развиват в една посока.
И тя не е елиминиране на човешкия фактор като такъв, а свеждане до минимум на възможностите за грешки. Като при самолетите например.
Що се отнася до конкретната система, целта й е да отнеме част от натоварването ти, за да си още по-пълноценен, да се уморяваш по-малко и да вършиш работата си по-добре...предполагам.
А захапахме се да знааш,как по-добре свършена работа излиза,че си не можем,то не че си можем де.
По-скоро клони към превръщане на работата на драйверо в песен,но той ще се разглези да знааш,предай на инженерите от Гьоте,че прекомерните глезотии не са на арно  Намигване

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


!na
Потребител герой
*****

Рейтинг: +385/-20
Неактивен Неактивен

Пол: Жена
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1171
Теми: 17



Активност
0%

Devoted to trucks. Devoted to Volvo.


WWW
« Отговор #440 -: Неделя, 17 Ноември, 2013, 19:38:19 »
ОтговорОтговор

...
По-скоро клони към превръщане на работата на драйверо в песен,но той ще се разглези да знааш,предай на инженерите от Гьоте,че прекомерните глезотии не са на арно  Намигване

Аз друго знам - от хубавото никой не бяга  Намигване

А захапахме се да знааш,как по-добре свършена работа излиза,че си не можем,то не че си можем де.

Винаги може по-добре, нали ме знаеш, оптимист съм.  Смотан

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

My truck runs on diesel, I run on 100% passion
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #441 -: Неделя, 17 Ноември, 2013, 19:46:35 »
ОтговорОтговор

Винаги може по-добре, нали ме знаеш, оптимист съм.  Смотан

При теб ,а и при много други може и да ,Ви се получи,но ние бичкиите сме обречени

Аз друго знам - от хубавото никой не бяга  Намигване

Има и изключения ,такива като мен са си спортисти и не бягат ли не е интересно

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


admin
Администратор
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1703/-784
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 7104
Теми: 530



Активност
0.2%

54851755
georgi.i.katsarski Joro711 +GeorgiKatsarski Joro711
WWW Ел. поща
« Отговор #442 -: Неделя, 17 Ноември, 2013, 20:04:33 »
ОтговорОтговор

Замислих се дали инженерите от Гьотеборг могат да съчетаят VDS с една интелигентна система за паркиране. Представете си само колко време се губи по рампите и паркингите. Например с помощта на сензори системата може да определи мястото за паркиране.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Тоз, който падне в бой за свобода, той не умира!
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #443 -: Неделя, 17 Ноември, 2013, 20:06:08 »
ОтговорОтговор

Представям си това Волво да го караш известно време в някоя фирма,после се разделяте и почваш в друга ,където камиона е от началото на 90-тте Ухилен

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #444 -: Неделя, 17 Ноември, 2013, 20:12:54 »
ОтговорОтговор

Замислих се дали инженерите от Гьотеборг могат да съчетаят VDS с една интелигентна система за паркиране. Представете си само колко време се губи по рампите и паркингите. Например с помощта на сензори системата може да определи мястото за паркиране.
Е то ако се пънат,да се понапънат и за с-ма за товарене .
Само си се паркирва,само си се отваря и само ако си и метне коланите ше е тамън

Представям си това Волво да го караш известно време в някоя фирма,после се разделяте и почваш в друга ,където камиона е от началото на 90-тте Ухилен
Е като че ли не знаеш ,не случайно лафа работил съм 15-20 години в МАТ-а в Испания и прочее придоби нов смисъл във всяка наша фирмичка с леко изтормозен дръгел и стана символ и доказателство за професионализъм.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


martin stanev
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +100/-28
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 160
Теми: 3



Активност
0%


« Отговор #445 -: Неделя, 17 Ноември, 2013, 20:56:23 »
ОтговорОтговор

Е то ако се пънат,да се понапънат и за с-ма за товарене.
Само си се паркирва,само си се отваря и само ако си и метне коланите ше е тамън.

Бриги, да можеше и да готви, налива ракията и разни други работи... Ухилен нямаше да има равно Ухилен.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

« Последна редакция: Понеделник, 18 Ноември, 2013, 08:07:45 от admin » Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #446 -: Събота, 23 Ноември, 2013, 22:39:12 »
ОтговорОтговор

От целият маркетинг реклама на новият модел, мисля, че тази ми допада най-много.

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=RfrmW7UZF6A" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=RfrmW7UZF6A</a>

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #447 -: Неделя, 24 Ноември, 2013, 19:21:51 »
ОтговорОтговор

От целият маркетинг реклама на новият модел, мисля, че тази ми допада най-много.
Лошио,че туй не е реклама на новият ВОЛ бре,а рекламка на приложение към Уърлдтракер.
Апропо там немаш рег,което е добре

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #448 -: Неделя, 24 Ноември, 2013, 21:33:43 »
ОтговорОтговор

Тази толко се радва на новия Волво...все едно съм я сложил в мене само волана да върти,е явно верно е толко добро Волвото,щом ме нема там Усмивчица

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
DeDo Vi
Потребител герой
*****

Рейтинг: +194/-221
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 792
Теми: 6



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #449 -: Понеделник, 25 Ноември, 2013, 11:27:22 »
ОтговорОтговор

Представям си това Волво да го караш известно време в някоя фирма,после се разделяте и почваш в друга ,където камиона е от началото на 90-тте Ухилен
Е, и к'во....... За теб може и да е проблем некъв. Лично на мен не ми пречи, еднакво добре се оправям и с нови и със стари камиони. Не се впечатлявай от такива подробности.


От името на инженерите от Гьотеборг не се наемам да отговарям.
Но си мисля, че технологиите се развиват в една посока.
И тя не е елиминиране на човешкия фактор като такъв, а свеждане до минимум на възможностите за грешки. Като при самолетите например.
Що се отнася до конкретната система, целта й е да отнеме част от натоварването ти, за да си още по-пълноценен, да се уморяваш по-малко и да вършиш работата си по-добре...предполагам.
Моите извинения, обаче целта на всяка една нова "глезотия", не само при Волво а и при всички е да си увеличат печалбите като си промотират новото отроче като едва ли не най-най. Да не мислите че, това прехвалено от Ина електро-мелектро серво е едва ли не революция в автомобилостроенето, е не е.


Тази толко се радва на новия Волво...все едно съм я сложил в мене само волана да върти,е явно верно е толко добро Волвото,щом ме нема там Усмивчица
Епа може на новото Волво седалките да имат опция Вибрация бе Ивчо, та за това да се радва мацката. Ако е така ние с теб ставаме излишни там. Усмивчица

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

« Последна редакция: Понеделник, 25 Ноември, 2013, 11:48:25 от МИНКО ИЛЧЕВ » Активен
Етикети:
Страници: 1 ... 28 29 [30] 31 32 33   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!