Гондоли и самосвали
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 14:07:07 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: 1 ... 9 10 [11] 12 13 14   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Гондоли и самосвали  (Прочетена 106273 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
Люси
Старши потребител
****

Рейтинг: +73/-7
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Germany Germany

Публикации: 399
Теми: 7



Активност
0%

Ерудиран тъпанар-каруцар!!


liusi.nikolov@gmail.com LNikolov76
Ел. поща
« Отговор #150 -: Вторник, 21 Май, 2013, 14:01:19 »
ОтговорОтговор

Аз от старите самосваладжии съм чул че сухия пясък бил много по-тежък от мокрия,но от моята малка  кариера като самосваладжия не съм останал с такова впечатление,според мен мокрия пясък тежи повече!!!

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #150 -: Вторник, 21 Май, 2013, 14:01:19 »

 Активен
kobrata-kalugerovo
Младши потребител
**

Рейтинг: +9/-1
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 84
Теми: 1



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #151 -: Вторник, 21 Май, 2013, 16:46:47 »
ОтговорОтговор

Понеже ме пращат командировка на Тецовете в Гълъбово  да ме светнете как е положението

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #151 -: Вторник, 21 Май, 2013, 16:46:47 »

 Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #152 -: Вторник, 21 Май, 2013, 19:01:15 »
ОтговорОтговор

Аз от старите самосваладжии съм чул че сухия пясък бил много по-тежък от мокрия,но от моята малка  кариера като самосваладжия не съм останал с такова впечатление,според мен мокрия пясък тежи повече!!!
Точно така, просто при мокрият пясък,   няма въздух  между песъчинките. Та за това е по тежък и когато  легена е плътен се сбива и  утаява , а водата избива отгоре(което е "доста приятно" за транспортиране).... сухият е 1.4-1.5тон/куб.м. а мокрият започва от 1.5тон/куб.м. и стига до  1.7тон/куб.м.  че в някой случай и повече.
 Ето ти да се види какво означава мокър пясък когато се сбие и заравни.
Снимката е на един колега.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter



* 466006_530617396985213_1633244931_o.jpg (71.06 KB, 960x1280 - видяно 249 пъти.)
Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Люси
Старши потребител
****

Рейтинг: +73/-7
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Germany Germany

Публикации: 399
Теми: 7



Активност
0%

Ерудиран тъпанар-каруцар!!


liusi.nikolov@gmail.com LNikolov76
Ел. поща
« Отговор #153 -: Вторник, 21 Май, 2013, 19:19:22 »
ОтговорОтговор

Е чак толкова мокър е много лошо,на мен ми се е случвало 2-3 пъти да возя такъв пясък и докато го закарам от Негован до Обеля и половината леген е празен всяко спиране на светофара ти затрупва гумите не може да тръгнеш!!! Намигване

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
dimich87
Старши потребител
****

Рейтинг: +65/-22
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 456
Теми: 5



Активност
0%

« Отговор #154 -: Вторник, 21 Май, 2013, 20:47:00 »
ОтговорОтговор

Чак толкова мокър не сме карали до сега. При нас се вади баластра от Дунава и стои доста време и може да се каже че е земно влажен. Имам предвид земно влажния пясък че е по-лек от абсолютно сухия пясък, щото ни се е случвало да возим и абсолютно сух (докато го сипват се вдига голяма пошилка). Хоросана като се вози става така сбит като на снимката и после много трудно се разтоварва.
За теченето по светофарите е важно колко са плътно затворени капаците. Баща ми караше една мадарка със зяпащи от свякъде канати и доста изтичаше, имахме и няколко газки. Първата със заварени канати и не течеше, а следващата я вземахме чисто нова и при добра подръжка не до последно не сме имали проблеми и с нея.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
R560
Старши потребител
****

Рейтинг: +51/-32
Неактивен Неактивен

Sweden Sweden

Публикации: 307
Теми: 9



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #155 -: Четвъртък, 20 Юни, 2013, 21:47:47 »
ОтговорОтговор

.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter



* 666666.jpg (345.41 KB, 671x600 - видяно 2019 пъти.)
Активен
miki07
Младши потребител
**

Рейтинг: +13/-5
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 57
Теми: 6



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #156 -: Петък, 02 Август, 2013, 14:39:45 »
ОтговорОтговор

http://vbox7.com/play:8b7e0033ef

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

scania,volvo forever
profi
Начинаещ
*

Рейтинг: +0/-0
Неактивен Неактивен

Публикации: 7
Теми: 0



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #157 -: Събота, 03 Август, 2013, 11:21:35 »
ОтговорОтговор

Един познат приспособи на гондолата си в задния край стабилизатори от кран Камаз .Трябва да ги снимам някой път и да я покажа . Усмивчица Нема обръщане !


Това със стабилизаторите не е задължително, ако ти не знаеш какво правиш нищо не може да ти помогне.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

« Последна редакция: Събота, 03 Август, 2013, 14:11:28 от admin » Активен
Yordan
Младши потребител
**

Рейтинг: +26/-5
Неактивен Неактивен

Spain Spain

Публикации: 88
Теми: 2



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #158 -: Понеделник, 02 Септември, 2013, 23:02:31 »
ОтговорОтговор

Да се включа и аз в темата въпреки, че малко не съм подготвен от към снимки.
 Ето това карахме края на миналата година в Галисия.
Гондолите бяха бракувани и захвърлени не зная на колко години са така и не погледнах. Може би мой набор  Усмивчица но бяха идеални за тези камъчета. За разтоварване също бяха много стабилни на няколко пъти ми се случваше да се заклещат 2 камъка отпред но не се обръща само веднъж се наклони доста опасно та се наложи бързо да пусна. Както е написал колега по-горе важното е да се гледа банерата докато се разтоварва.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter



* IMAG0454.jpg (873.53 KB, 2592x1728 - видяно 238 пъти.)

* IMAG0444.jpg (916.08 KB, 2592x1728 - видяно 360 пъти.)
Активен

Като погледнеш трезво на някои неща и разбираш, че трябва да пийнеш...
Yordan
Младши потребител
**

Рейтинг: +26/-5
Неактивен Неактивен

Spain Spain

Публикации: 88
Теми: 2



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #159 -: Понеделник, 02 Септември, 2013, 23:23:30 »
ОтговорОтговор

А тук се счупи стрелата на багера ( или там както се казва) и се стовари върху гондолата ми. Ресорът се беше извил на обратно, но удържа  Усмивчица
За пясъка дето сте писали по горе от опит мога да кажа, че сухият пясък е по-тежък от мокрия.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter



* IMAG0041_1.jpg (443.11 KB, 900x600 - видяно 1810 пъти.)

* IMAG0042_1.jpg (555.09 KB, 900x600 - видяно 1811 пъти.)
Активен

Като погледнеш трезво на някои неща и разбираш, че трябва да пийнеш...
kobrata-kalugerovo
Младши потребител
**

Рейтинг: +9/-1
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 84
Теми: 1



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #160 -: Петък, 18 Април, 2014, 09:37:19 »
ОтговорОтговор

До всички колеги и най вече тия със  самосвали и гондоли от една седмица има кантар на АПИ на бензиностания Шел Пловдив на АМ Тракия посока София  товарете разумнно

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
dino412
Старши потребител
****

Рейтинг: +120/-8
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 468
Теми: 5



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #161 -: Събота, 26 Април, 2014, 16:06:29 »
ОтговорОтговор

Точно така, просто при мокрият пясък,   няма въздух  между песъчинките. Та за това е по тежък и когато  легена е плътен се сбива и  утаява , а водата избива отгоре(което е "доста приятно" за транспортиране).... сухият е 1.4-1.5тон/куб.м. а мокрият започва от 1.5тон/куб.м. и стига до  1.7тон/куб.м.  че в някой случай и повече.
 Ето ти да се види какво означава мокър пясък когато се сбие и заравни.
Снимката е на един колега.

Е тука вече си в голяма грешка.

Водата също влиза в уравнението кубик/тон.А въпроса е един кубичен метър колко тона е.
Водата е с по-малко относително тегло от пякъка а заема определен обем (не малък видно от снимката).От тук идва и по-лекото тегло на мокрия пясък в един кубичен метър.По-малко пясък за сметка на по-леката вода.
При зърното е същото положение обратно на логиката че водата е с по-голямо относително тегло от зърното.Защо? Защото зърното с висока влага набъбва и стават по-малко зрънца в еденица обем и от там и относителното тегло (тон в кубичен метър) е по-малко.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Шофьор не се става шофьор се ражда. Колкото и да имаш желание не идва ли Ти отвътре не става...
Най-слабото място в софтуера на всички системи за безопасност на МПС-тата си остава софтуера на задкормилното устройство.
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #162 -: Събота, 26 Април, 2014, 22:23:15 »
ОтговорОтговор

Въобще не съм в грешка, след 10 годин по кариерите съм го изпитал. Водата не влиза в зрънцата, а между тях, като изтласква въздуха и попълва свободното място.  В 25 кубикова гондола се събират максимум 45 тона сух пясък с връх . А мокър, когато е в свободноразливна консистенция  47тона равна.
 Най-тежка е мократа баластра. Плътността  и е като на бетон  стига до  2.3тона на кубик.
 Направи един опит като напълниш една чаша с сух пясък до ръба, после я премери колко е тежка и след това я сложи внимателно под чешмата да поеме вода. Ще видиш, как се сбива самият пясък и колко вода  е поела  после пак на кантара.
 Когато пясъка, пръста, или скалата не е разрохкана, обема е по малък. Когато се изкопае и това я разрохка се умножава по 1.3 за да се види реалният обем разрохкан материал. ако вода влезе в материала го сбива обратно.
Тоест 1куб/м преди да се изкопае ,  след копаенето става 1.3куб/м ако го  намокриш обилно така че да тече вода от материала  може да стане пак 1куб/м. и точно това се вижда на снимката  на самосвала долу.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Rammbon
Потребител герой
*****

Рейтинг: +241/-23
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1409
Теми: 102



Активност
0%


« Отговор #163 -: Вторник, 29 Април, 2014, 08:11:06 »
ОтговорОтговор

Радост за окото и душата .

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter



* SAM0381.jpg (110.48 KB, 960x720 - видяно 1860 пъти.)
Активен

Красимир Тодоров
Гост
« Отговор #164 -: Четвъртък, 01 Май, 2014, 12:15:45 »
ОтговорОтговор

Е тука вече си в голяма грешка.

Водата също влиза в уравнението кубик/тон.А въпроса е един кубичен метър колко тона е.
Водата е с по-малко относително тегло от пякъка а заема определен обем (не малък видно от снимката).От тук идва и по-лекото тегло на мокрия пясък в един кубичен метър.По-малко пясък за сметка на по-леката вода.
При зърното е същото положение обратно на логиката че водата е с по-голямо относително тегло от зърното.Защо? Защото зърното с висока влага набъбва и стават по-малко зрънца в еденица обем и от там и относителното тегло (тон в кубичен метър) е по-малко.


Ти си в грешка приятелче, водата измества въздуха но самата тя тежи 1т/куб.м. А пък това за зърното изобщо не го разбрах, какви зърна, каква вода, кой кара мокър слънчоглед например? Освен това набъбва боба, а боб в гондола не съм виждал да карат.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Етикети:
Страници: 1 ... 9 10 [11] 12 13 14   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
driver-bg.eu
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!