Експлоатация на барабанни спирачки

[loshdancho]

Както казах в предишната темаhttp://www.driver-bg.eu/index.php?topic=868.0  трябва да се знае устройството и причините за авариите и това трябва да го знае всеки един добър шофьор .В тази тема  ще ви дам примерни аварии на барабанните спирачки и вие дайте  възможните причини , признаци и начините за отстраняване.
1.Камиона не държи на ръчна
2.Износва се феродото само на долната накладка
3.Чува се характерен шум(тропане) в колелата
4.Не разблокира или разблокира много бавно
5.Разрегулират се тресчотките
6.Спукан барабан
7.Посинял барабан
8.Неравномерно износване на феродото на различните колела
9.Блокирало  колело

[loshdancho]

[НЕКАДЪРЕН ТРАКТОРИСТ]

Ха тук причини иляди баце   тва май го писах у друга тема мислим.
Да спамнем некой нещица де се случват блокирал хебел на тресчотка   ремонтира се с чук и водопроводен ключ  
Счупена пружина на накладките.
Превъртела тресчотка,ма не умственно.
Кофти консумативи,феродото най-често,то е свирене,то е чудо.
Износени барабани,случва се често ма па с тех си маам.
Изгорело на барут феродо,спечена работа ма отвсекъде ,спирането трудна работа.
То е спирачни цилиндри,камери ,кранове заминали,бе купон си е с барабанките кой кво ще да ви разпраа.

Тва си беше спам ма по темата.

[НЕКАДЪРЕН ТРАКТОРИСТ]

[loshdancho]

За барабаните спирачки може да се каже -грес  грес и пак грес.
1.Камиона  не държи на ръчна -охлабени спирачки защото (буталото на цилиндъра за ръчната има по-малък ход от  хода на мембраната)тресчотките не са гресирани и са блокирали или втулките на хебела са износени защото не са гресирани и от получените хлабини се създават вибрации и разбиват  механизма на тресчотките.
2.Износва се феродото само на долната накладка- износени елипсовидно в долната си част  поради не гресиране  втулки  на хебела  , Тресчотката на това колело не може да се регулира правилно и  феродото на долната накладка постоянно трие в барабана.
3.Чува се характерен шум(тропане) в колелата- нерегулирани спирачки поради горните причини, последващите  аварии са свързани с  подбиване на ролките и ексцентрика , счупване на пружината на накладките от постоянните  вибрации на накладките .
4. Не разблокира  или разблокира много бавно -клеясали втулкки на хебела поради не гресиране  или разбита(в шлиците или механизма ) тресчотка може да има липсваща пружина на тресчотката  или счупена на накладките
5. Разрегулират се тресчотките-негресиране , износване и последващите големи луфтове разбиват  механизма на тресчотките.
6.Спукан барабан:1- дълга експлотация лош контрол.
                         2-рязко  прегряване и изстудяване ( минали сте през локва със  спирачка на горещи барабани)
барабана се къса точно покрай фланеца  с отворите за барабаните болтове.
                         3 -постоянно  рязко нагряване и изстудяване  барабана е посинял  на места и напукан навсякъде.
7.Посинял барабан  прегрял поради блокирал  хебел, разнитено или счупено феродо(чупи се  ако е занитено некачествено или запалено )феродото също може да се счупи от голям луфт на накладките и  произтичащите от това удари на накладките в барабана.
8.неравномерно износване  на феродото на различните колела-разрегулирани блокирали или счупени тресчотки , разбити  или клеясали втулки на хебелите,  подбити ролки на накладките,подбит ексцентрик,
9.Блокирало  колело-Прескочила тресчотка (износени накладки и едната  прескача върха на ексцентрика), блокирали втулки на ексцентрика, разнитено или  счупено феродо ,разбита тресчотка .

Така ,че гресирайте редовно.  

[НЕКАДЪРЕН ТРАКТОРИСТ]

Е така де,след водопроводния ключ и чука следващата стъпка е грес  по-добре късно отколкото никога.

[godji]

за да няма проблеми с гресирането , хората са измислили това   :

[НЕКАДЪРЕН ТРАКТОРИСТ]

Бе така е,ма после го отрекоха  -пътна безопасност

[Бриги Магнито]

Кака Лиса ви показва,как се натега тресчотчица.

[loshdancho]

Да бе да, "кака ти" Лиса е голямо патенце, хахаха опитва се да натяга спирачки на дръпната ръчна...
Съмнява ме , че и на нея и показаха как става номера с натягането....

[Бриги Магнито]

Да бе да, "кака ти" Лиса е голямо патенце, хахаха опитва се да натяга спирачки на дръпната ръчна...
Съмнява ме , че и на нея и показаха как става номера с натягането....

Е ти ко сакаш да го подпре ли бре,ми ако ръгне ко праим,ма виж как се напъна с опорна точка,мноо си е фешън и русичка.
И плюс тва доказателство за ръчната немаш,мое хебело да е блокирал ,тъй че не апи кака Лиса.

[loshdancho]

 А ми защо  после колегата с едно ключе "осмичка"  свърши работата ......
Има ли колеги да обяснят как става натягането?...

[Бриги Магнито]

А ми защо  после колегата с едно ключе "осмичка"  свърши работата ......

Щото не съм гледал клипа до края,за тва.
Голем бастун тоя ,мое ли ми срамва кака Лиса ,кажи ми.

[loshdancho]

И  специално за Кака ти Лиса

[Бриги Магнито]

Некой,че ме светне ли ква е идеята на тез накладки?

[loshdancho]

Некой,че ме светне ли ква е идеята на тез накладки?

Това като гледам е камион от Париж-Дакар или друго подобно рали....
Единствената мисъл ми идва , че са специална изработка карбон или нещо подобно.

П.С. на гърба на човека има буквите Ка......маз. Питай там.

[emilpopoff]

Темата е много добра и интересна и е моя  грешката, че до сега не се съм я намерил. Един голям ,,+" на Данчо, за клипчетата и  писмения материал   .

Ето и едно клипче как се сменят накладки за 20-тина минути(на моменти в клипа има превъртане на бърз ход напред но не смятам, че толкова фрапантно много ще удължи времето, и клипчето започва вече при монтажа на накладките на десния барабан на средния мост) . Пича, който прави ремонта един път не изпсува   аз не мога така.

Ако колегите с админски права имат желание и време нека коригират линка смятам, че ще е интересен на колегите, които се интересуват от техническия раздел, на мен нещо не ми се получава да кача клипчето, за което се извинявам предварително.

http://www.youtube.com/watch?v=6BkWKFB6b3I ето и линка на клипчето

[emilpopoff]