Колеги предстой да купя един Stralis E5 и понеже ще е ми е първият такъв камион ще се радвам някой ако разчете показанията на таблото.(//)
Води го на "доктор" преди да го платиш, той доктора знае да му включи системите и да му източи тайните
Камиона е бил лизингов но сервизните документи му липсват в Iveco да ли ще имат база данни по рамата , как е бил обслужван камиона и какво е било ремонтирано .
Всичко се пази само като му щракнат рамата и ще излезе всичко, не се плаши една диагностика не е скъпа на фона на парите, които ще дадеш.
Писах на сервиза ще изпратят информацията също и диагностика. По повод на разхода на гориво някой може ли да сподели как е ?
Като за начало,гледам че CHEK-лампата свети-има някаква грешка по управлението на мотора,това само на диагностика може да се прочета за какво точно иде реч.Лампите отдолу-най лявата като се затвори вратата и ще угасне,следващата е за казанчето на чистачките,FFR-не знам какво е(при мен май само тя не е светвала ;D),RFC-rear frame computer fault-доколкото ми обясниха в Булавто-Бургас,това е компютъра който управлява възглавниците на задния мост.При мен светна след едно минаване през локва и ме успокоиха че само съм бил намокрил кабелите ???.Не мога да видя добре но май дисплея е обърнат да показва температура на маслото в мотора(това горния ред),на долния-няма грам вятър из въздушната система.
Цитат на: exon - Вторник, 10 Април, 2012, 20:02:40
Като за начало,гледам че CHEK-лампата свети-има някаква грешка по управлението на мотора,това само на диагностика може да се прочета за какво точно иде реч.Лампите отдолу-най лявата като се затвори вратата и ще угасне,следващата е за казанчето на чистачките,FFR-не знам какво е(при мен май само тя не е светвала ;D),RFC-rear frame computer fault-доколкото ми обясниха в Булавто-Бургас,това е компютъра който управлява възглавниците на задния мост.При мен светна след едно минаване през локва и ме успокоиха че само съм бил намокрил кабелите ???.Не мога да видя добре но май дисплея е обърнат да показва температура на маслото в мотора(това горния ред),на долния-няма грам вятър из въздушната система.
Пропусна да споменеш, че няма грам гориво в резервоара. Но иначе си чаткаш от ивеко, сервиз не ти требе. Евала ти праим.
А иначе на колегата ще му препоръчам да не го купува това съоръжение. Но той си знае, предполагам че цената е добра.
Нали знаеш приказката-Ивеко е...а майката на човеко.Като почне да свети като коледна елха ще не ще лампите ще ги научи ;)
П.п послушай Дедо,не се забатачвай с това желязо па ако ще и Евро 7 да е.
Най-много вирнати кабини по пътищата са на Ивеко. Мое лично наблюдение. Ивеко не съм казал и се извинявам за офтопика, обаче от колеги съм чул: на 300 000 турбина, на 600 000 пак турбина, на 1 000 000 мотор и турбина. На колегите ако не вярвам, на мене си вярвам.
Цитат на: kkkvd-Krasimir Todorov - Вторник, 10 Април, 2012, 21:34:08
Най-много вирнати кабини по пътищата са на Ивеко. Мое лично наблюдение. Ивеко не съм казал и се извинявам за офтопика, обаче от колеги съм чул: на 300 000 турбина, на 600 000 пак турбина, на 1 000 000 мотор и турбина. На колегите ако не вярвам, на мене си вярвам.
Спор няма, но пък затова е и най-евтиният камион. Но аз лично се охарчих за МАН евро-3, въпреки че за същите пари можех да взема Ивеко евро-4.
Е и как е доволен ли си?Предлагат ми да карам такъв.Все още мисля.
Цитат на: miroslav - Вторник, 10 Април, 2012, 21:53:17
Е и как е доволен ли си?Предлагат ми да карам такъв.Все още мисля.
Бате,ти питаш все едно ще го купуваш,нали ще си работник,ако е стегнат камиона и си ти плащат коректно... ::)
Да така е но когато го подкарам тогава мога да кажа стегнат ли е.За парите не са много, не са малко средна хубост.Но и не искам да се чудя каква изненеда ме чака на сутринта.
Камиона е Е5 и е от иззет лизинг обслужван само във фирмен сервиз като гаранционен последно преди 30х.км. в момента е на 302 х.км цената е 50% от нов .
Цитат на: dista - Сряда, 11 Април, 2012, 11:40:06
Камиона е Е5 и е от иззет лизинг обслужван само във фирмен сервиз като гаранционен последно преди 30х.км. в момента е на 302 х.км цената е 50% от нов .
Колега, аз не бих забил толкова пари в Ивеко па ако ще и да не е карано хич. А ако си на лизинг и ти бегай далеч.
Ключовата дума тук е "Ивеко".
Мое мнение, не ти го натрапвам, преценявай си сам.
Цитат на: DeDo Vi - Сряда, 11 Април, 2012, 23:30:35
Колега, аз не бих забил толкова пари в Ивеко па ако ще и да не е карано хич. А ако си на лизинг и ти бегай далеч.
Ключовата дума тук е "Ивеко".
Мое мнение, не ти го натрапвам, преценявай си сам.
Едно рамо за Дедо в мнението му за Ивеко. И аз мисля, че Ивеко не е за предпочитане. То затова и струва толкова.
Благодаря Ви за мненията но това започва да ми прилича на дилемата Форд или Мерцедес ами много ясно какъв е избора но всичко се опира до ресурсите .Имайте предвид , че фирмите не са това което бяха 80-90г. всички марки са обединения на фирми така , може да вземеш БМВ от китайско производство и Ивеко от Германия .
Добре ще по темата да се изказват мнения позоваващи се на личен опит !Благодаря !
Цитат на: dista - Четвъртък, 12 Април, 2012, 12:22:21
Добре ще по темата да се изказват мнения позоваващи се на личен опит !Благодаря !
Колега, ти вдигнати кабини не си ли виждал по пътищата? Брой колко са на Ивеко. Това не е ли достатъчно?
Цитат на: kkkvd-Krasimir Todorov - Четвъртък, 12 Април, 2012, 12:29:51
Колега, ти вдигнати кабини не си ли виждал по пътищата? Брой колко са на Ивеко. Това не е ли достатъчно?
Абе да ви кажа честно вчера пътувах от Враца до София и обратно с кола и вдигнатите кабини които видях бяха.На отиване един Даф на АМ Хемус и на връщане едно Волво точно в началото на баира след Новачене.Даже Волвото беше на Фанти Г ;D ;D.
Е, ако е на ФантиГ е напълно нормално, при това текучество на шофьори и персонал и това е добре.
Но наистина - гледал съм тенденциозно за Ивеко, щото и мен ме е блазнело заради цената. Но разни приказки на колеги и факта, че наистина много дефектират ме е спрял. После, аз не казвам от Враца до София, броя ги от Испания до БГ примерно
Колеги относно кабините по пътищата нямам голям поглед защото съм предимно инвеститор в този бизнес и за това е добре всеки да си сподели мнението , което ще е от полза на всички .Въпроса е кой какво ще предпочете Стралис 2007г. ,Е5, 300 х. км.реални или Скания или Волво 2003г. Е3 , 700 х.км. като покупните цени са едни и същи . Целта на инвестицията е 1г. или 150х.км. без аварийно шофиране в ЕС.
Баце интересен инвеститор си да знааш .Начи ,,бабите,,не държат цена те така от стара любов сигур позадържат ценица ,че са по-дръгел от бесното ново Ивеко ,но кат инвеститор да те питам ,пътните такси влизат ли у инвестицията,че разпраат за Е3 били едни за Е5 други,па чак след тез такси идат сервизните отчисления мислим.Ма пък с кво ли и мислим кат не съм инвеститор.
Ша ти дам акъл купи си DAF мирна ти глава. ;)
Основно производство на Стралис е в Германия и Испания,бившите заводи на Магирус и Пегасо,като се отвори отпред в ляво има табела къде е събиран.Има ли добър сервиз,къде му е проблема.МАНа турбини хвърля ли други плачат от друго електрониката на кои не е проблем.Късмет инвеститоре,добър шофьор да му намериш на камиона и да му плащаш добре,урочасват много камионите от мижави заплати.На колегите безаварийна и доходна.
В нашата фирма има 4 парчета такива 2008 година купи ги чисто нови и вече са за брак на по 300 хил.км турбини и какво ли не началника си бие главата защо ги е взел,каза че повече не иска и да чуе за Ивеко.
Цитат на: Huligan - Сряда, 20 Юни, 2012, 00:12:48
В нашата фирма има 4 парчета такива 2008 година купи ги чисто нови и вече са за брак на по 300 хил.км турбини и какво ли не началника си бие главата защо ги е взел,каза че повече не иска и да чуе за Ивеко.
И при нас е същото,на 27.12.1997 година ги взехме от Улм,и още на портала на едното Ивеко му светна лампата на маслото!И после караш си Ивекото и все нещо свети по таблото само проблеми със тях и за капак на едното от трите му гръмна двигателя на аутобана в Германия.Оказа се че имало дефектни бутала и от там в сервиз на Ивеко,направо немците му сложиха нов двигател а шефа олекна само 3500 евро само за труд!След експертиза в Торино изпратиха в Пловдивския сервиз протокол че имало голяма серия със дефектни бутала вложени в двигателите и отвориха и на другите 2 камиона двигателите!Подобен случай имаше и във други 2 фирми в Пловдив!
А да не говорим за електронната плочка за Ад Блу струва само 5000лв. в Бг а е голяма колкото една кибритена кутийка и още куп други дефекти!Лично аз съм доволен от камиона но началството си оскуба косата от тях!Тези камиони имат удобство за водача но за началника са 1000 болести в много левове!
Цитат на: Huligan - Сряда, 20 Юни, 2012, 00:12:48
В нашата фирма има 4 парчета такива 2008 година купи ги чисто нови и вече са за брак на по 300 хил.км турбини и какво ли не началника си бие главата защо ги е взел,каза че повече не иска и да чуе за Ивеко.
Ето значи правилно съм казал по-напред в темата. Колега, в Ким Йохансен карах такова животно. Няма по-голям боклук на света. Слабо, тясно, несгодно, калпаво, пластмасово, нема спирачки.. абе имитация на камион. Отделно продължавам да се заглеждам във вдигнати кабини по пътя - Ивеко
Карал съм от старите Ивеко-та така че мнението ми не е обективно. Но като гледам мненията не се учудвам че на Stralis-a му викат Страдалис ;D. И все пак някой колега беше направил аналогия с БМВ и Форд, че и тук е същото. И едното и другото ще те заведе от т.А до т.Б, но въпроса е как. От старите Ивековци общо взето бях доволен, но при техниката втора употреба според мен най важно е как е експлоатирана и как е поддържана.