Как бихме разпределили 33 или 34 Европалети в едно полуремарке 13,62 метра? На един ред, единствено "на дълго" или "на широко" - няма място за "творчество". Има приказка, че се товари 6 или максимално 6,5 тона до краката на полуремаркето, дали е така? Краката са обикновено на 4 метра от предната стена или 3,70 метра, например при хладилник. На 4 метра дължина, 4 делено на 0,4 прави точно 10 Европалети на тази дължина, ако всичко са еднакви и 33 общо палети, а общо товарът е 25 или 24 тона (брезент) всяко пале е 756 и съответно 727 килограма. Това ще рече над 7 тона. Лошото е, че принципът на Мечо Пух: колкото повече, толкова повече! Или в случая ще бъде: колкото по-малко, толкова по-добре, ако е съвсем малко - чудесно, за двигателния мост. Има едно съвсем просто уравнение, сборът от натоварването на всеки мост, дава общо натоварването или обща маса. Ако направим на двигателния мост за "по-сигурно" 6 тона, тогава първият мост на влекача ще е например 7 тона. При фиксиран лафет някъде 15-20% от товара отива на първия мост, във всички случаи. Значи общо на влекача ще имаме 13 тона и при общо 40 тона, ще останат 27 тона (с 3 повече от позволеното). Най-малкият проблем е трудно и невъзможно тръгване, глоба в Швейцария и изпълняване на "ножица" като най-лошото.
Къде се намира центъра на тежестта на 33 еднакви Европалети? В геометричния център, ако всички са "на дълго" (това въобще не е от значение), на 6-ти ред средно пале в средата. Значи 5 по 1,20 плюс половин 1,20 метра е на 6,60 от предната стена или на 1,45 от първи мост на ремаркето, ако имат номера - 17-ти номер. Ако имаме 16 Европалети по 1,5 тона всяко как ще ги подредим? Ако ги подредим "на широко" в един ред по средата естествено, къде ще е центърът на тежестта? Пак на същото място като при 33. Ако имаме 11 палети по два тона всяко? В един ред "на дълго", макар че Европалето товари до 1,5 тона. Затова пък 22 Европалети се хващат "на дълго" в два реда и е реалистично. Може и да не много стабилно, ама е правилно разпределено по осите.
П.П.: Ще предложа и други освен: колкото по-малко на "диференциала", толкова по-добре - за всеки случай. Отворете (или поставете) оранжева празна табела АДР, за по-сигурно и всеки случай - глоба в България 1 000 лв за неправилно обозначено МПС, ако има АДР, но няма 1 000 точки или няма. Отворете табела за отпадък - за по-сигурно - в България няма глоба. Карайте в аварийната лента на магистрала - за по-сигурно, ако закъсате - глоба 1 000 лв и 3 месеца без книжка.
