Регистрациите на нови товарни автомобили в ЕС

[Trucker_Boy]

По данни на АСЕА ръст спрямо октомври 2010 година отбелязват всички сектори: общо товарните автомобили над 3,5 тона – 15,7%, тежките товарни над 16 т – с 18,2%, лекотоварните до 3,5 т. – 5,8%. Почти за скок може да се говори при автобусите, където увеличението октомври 2011/2010 е цели 26,8%. Регистрациите на нови превозни средства с търговско предназначение през октомври са били общо 162 901*, като най-големите пазари имат сходни резултати: +7,2% Германия и +7,8% във Франция.
Положителна е и тенденцията във Великобритания: +11,1%. От януари до края на октомври в Европа средният ръст е 10,8%, като Германия отчита прираст от 19,5%, Великобритания – 17,8% и Франция – 5,5%. От големите пазари единствено в Испания се констатира свиване: -4,9%.
При лекотоварните (до 3,5 т) регистрациите за 10-те месеца на 2011 г. са 1 308 741 (7,5% повече от същия период на 2010 г.). Най-големият пазар тук е Франция (ръст 2,1%), във Великобритания ръстът е 17,3%, в Германия – 18,3%. Испания дърпа надолу с -8,7%.
При тежкия клас през октомври са регистрирани 21 552 нови машини, но в Германия има спад от 6,4%. За сметка на това в Испания е налице увеличение от 22%, 25,2% във Франция, а във Великобритания ръстът е цели 34,4%. За 10-те месеца на 2011 година в Европа са регистрирани 197 078 нови тежки камиона, което е с 40,8% повече от същия период през 2010 година. Гърция (-65,8%) е единственото изключение. Най-големите увеличения за периода са във Франция – 49,4%, Великобритания – 45,9%, Германия – 27,1% и Испания – 25,9%.
Новите регистрации в обобщения клас ,,над 3,5 тона" от началото на годината са 262 216, което представлява увеличение от 32,4% спрямо 2010 година. На най-важните пазари стойностите са следните: Германия – 23,9%, Испания – 24,8%, Великобритания – 30,8%, Франция – 43,7%.
Според същия източник на българския пазар през октомври има спад от 8,8% (62 бр. през октомври 2011 срещу 68 през м.г.), но за 10-те месеца на 2011-а са регистрирани 1011 нови машини срещу 584 през 2010-а, т.е. има ръст от 73,1%. Резултатът би бил обнадеждаващ, но както читателите ни научиха от миналия брой на КАМИОНИ, в подаваните данни някои от българските търговци отчитат и реекспортираните автомобили, което изкривява съществено картината. Източник: www.kamioni.bg

[Trucker_Boy]