Чипосване на автомобил ?

[emilpopoff]

Снощи с колега си говорим за моя чип на опела и той ме нави да се дърпаме от старт. Той също е с Опел но 2.0 8v, 115 к.с. заводско. На старт го дърпам поне с 2 коли и до към 160км/ч съм напред, но по-нататък той ме минава, но едва едва. Има ефект с чипа, а и двигателчето ми е само 1.6 , но 16 клапана. А последното ми дълго каране , с 75 лв бензин минах 520 км, и със скорост от 80 до 120км/ч смесено. Също и добре дърпа от 90км/ч  до 160 км/ч , все едно карам турбо дизел. Тяга има и остава, но не съм я напъвал скоро, вероятно и 220км/ч ще вдигне, но няма равен път.

Има тук във форума други колеги , които са слагали чип или използват такъв ?

И аз съм сменен софтуер от 1 година, но при мен е ре-мап(няма нужда от запояване на нов чип с upgrade-ван софтуер, всичко се прави със специален(в смисъл да отключи екуто ако е заключено) интерфейсен кабел за съответната марка и лаптоп с програмата, която моделира софтуера на ЕКУ-то, някъде в постовете прочетох,че ре-мапа ставал само при по новите модели, това не така даже е обратното "чипосването" се прави само при новите модели евро 5, защото комповете им за все още заключени и няма такъв софтуер който да ги отключва  и не става само с "интерфейса", според мен ре-мапа е много по- безопасен за компа защото има почти минимална възможност да го скапаш. ) изолирах EGR-а, махнах катализатора, изолирах отдушничите на картерните газове, изчистих дебитомера с почистващ спрей и колата тръгна много добре, и свали разхода с около 20%, а за "дърпането" по-баира нямам думи, но все пак колата е  печка комънрейл и при този тип мотори има най-много полза от смяна на софтуера, защото може да се промени налягането на впръсканото гориво(сравнено с другите разновидности дизелови с-теми или бензинови събратя), а за налягането на турбото може да се промени и "хардуерно".Много е важно кой е "писал" съответния upgrade-ван софтуер и да е поне малко технически грамотен, защото най-малкото може да се хвърли много бързо съмнителя (съеденителя, балабар с маховика ако е демпферен) а пък може и скоростната кутия да даде фира. Като се прави новия софтуер трябва при покачване на оборотите след една определена граница според мен при дизела са 3500 об/мин-1 трябва кривата на въртящия момент да пада, а след 4000 об/мин-1 да се върнат заводските норми на конските сили иначе става лошо за всичко по колата(двг, турбо скоростна кутия,съединител) . Иначе на хартия конете на моята колица са станали с 20 повече и 60 Нм + ,но ефекта е по-голям ако се направят и по-горе споменатите леки подобрения(изолирания и премахвания) . За това удоволствие пари не съм давал , колега ми "написа" променения софтуер, Началника(шефа, да е жив и здрав човека  ) ми даде "вълшебния" интерфейс , лапайтопа беше от мен   общо взето това беше работа.

[emilpopoff]

[Свилен Иванов]

Разхода след чипа на теория трябва да е по-нисък, но на практика не е точно така.След т.н. ремап, колата става доста по-пъргава и задкормилното устройво се "злоби" повече... и така.

п.п. Става дума за дизелови автомобили в поста ми.

Поздрави!

[Свилен Иванов]

[emilpopoff]

Разхода след чипа на теория трябва да е по-нисък, но на практика не е точно така.След т.н. ремап, колата става доста по-пъргава и задкормилното устройво се "злоби" повече... и така.

п.п. Става дума за дизелови автомобили в поста ми.

Поздрави!

Не е само на теория пада разхода, но и на практика, а за "злобенето" след 2-3 месеца отминава(казвам го от личен опит, а пък и имам наблюдение в/у моите колеги, от които 80% са с ре-мапнати или "чипнати" коли и при тях отминава горе-долу след този период и после всеки си кара както преди, но все пак има и патологични случаи     , но те са изключение от правилото а не потвърждение      ) , но наистина за икономии в разхода на гориво трябва да се кара кротко и спокойно и човек да си познава колата и нейния оптимален режим на обороти, в който при максимално ниски обороти има максимален въртящ момент.

[Embolado]

Най-вероятно си прав, колега.Аз от около месец карам 1.9TDI с чип и много явно все още много му се радвам.Това си е напълно нормално, щото се качвам на него от 1.4 моно на газ. Постоянно си го засичам и ми дава едни смесени разходи от 7.5/100. Иначе веднъж го засякох - при нормално каране 100-110км/ч с 4 човека и постоянно включен климатроник ми даде разход от 5,2/100, което се доближава до разходите, които споделят колегите в vw/audi форума.
Дано и при мен "отмине" тоя синдром, защото пустата нафта скъпа, скъпааа...

[Embolado]