МАН TGA vs ДАФ ХФ 105

[jorko__82]

Здравейте на всички колеги. На кой от двата камиона бихте заложили, но не като удобство, а като здравина, надежност и сигурност на пътя. Ще ми бъде интересно да проследя вашите мнения по въпроса .

[jorko__82]

[admin]

Здравейте на всички колеги. На кой от двата камиона бихте заложили, но не като удобство, а като здравина, надежност и сигурност на пътя. Ще ми бъде интересно да проследя вашите мнения по въпроса .

Труден избор. Личното ми пристрастие обаче клони към DAF.

[admin]

[R560]

MAN !

[Бобо89]

Преди карах МАН тга 440 2007г,а сега карам ДАФ 105.460 2010г.За мен няма място за сравнение МАН-а доста повече ми допада,но това е мое мнение,а ако е ТГА ХХЛ 480 ще съм перфектен душата ми не е алчна толкова ми стига 

[georgi87]

Като оставям на страна това че МАН с най-голямата си кабина при всички случай е по-удобен от ДАФ с най-голямата му кабина. По от ношение на здравина качество и надежност ДАФ-а е много далеч от истината. Забелязалили сте по пътищата на Европа колко от камионите които виждате с вдигната кабина са ДАФ. Истината е само МАН и конкурентния му сънародник който тази година изби рибата с новия си модел. Сега по темата МАН само МАН

[jorko__82]

Благодаря на отговорилите  а колегите които карат от този модел камиони да не се срамуват а да дават мнения 

[kaloyan Mladenov]

Карал съм ги идвата,и сега като се замисля на т'ва железо МАНа,нищо не му се е чупило.Ма на ДАФа ,поне тоя който карах ,нещо електрониката се ебаваше.

[tutifruti_1961]

Даф , карал съм го 2 години без никакви проблеми.

Причина за редакция : Правопис

[georgi87]

Евала за темата адаш Жорко 82 но все пак всеки си има мнение аз например за пръв път подкарах камион който беше МАН ТГА18.410 нямах книжка само влекача разбирасе .После с С категория бащами ми даваше да карам композиция с МАН19.403 в Франция по 9ката. И повярвайми няма по удобни и здрави камиони от тях с най-големите кабини просто всичко е там където му е мястото без извити табла на вътре които ти заемат вътрешно пространство като Волво и Даф и други. Нека все пак си дадат мнението хора които са карали по няколко модели и от двете марки .  Ще бъде най-обективно.

[driver1]

Колеги, не спорете! Камионите са: СКАНИЯ и ...други!

[godji]

Колеги, не спорете! Камионите са: СКАНИЯ и ...други!

http://www.driver-bg.eu/index.php?topic=36.165   виж отговор #171

А по темата МАН

[loshdancho]

Колеги, не спорете! Камионите са: СКАНИЯ и ...други!

Браво +1
Сега по темата.При MAN TGA с двигател от първите модификации (не комонрейл) има един много лош  конструкторски  недостатък. След определени километри почва да харчи ВОДА. Мястото, от което се получава това е.
-заради EGR-минава тръба с вода през колекторите и от там поради постоянните промени на температурата особено сутрин може да се появи теч.Водата си минава през мотора и не се вижда от никъде.
Говорил съм с специалисти  в сервиз и отговора беше -карай до като почне да харчи  повече защото за кило -две на седмица не си струва да разглабяме мотора. е след време  се увеличава и стига до 5 литра и тогава се оказа ,че се разглабя половината мотор да се отстрани.Но пък  има най-хубавата возия  от всички кокали които съм карал.

[godji]

Колеги, не спорете! Камионите са: СКАНИЯ и ...други!

Браво +1
Сега по темата.При MAN TGA с двигател от първите модификации (не комонрейл) има един много лош  конструкторски  недостатък. След определени километри почва да харчи ВОДА. Мястото, от което се получава това е.
-заради EGR-минава тръба с вода през колекторите и от там поради постоянните промени на температурата особено сутрин може да се появи теч.Водата си минава през мотора и не се вижда от никъде.
Говорил съм с специалисти  в сервиз и отговора беше -карай до като почне да харчи  повече защото за кило -две на седмица не си струва да разглабяме мотора. е след време  се увеличава и стига до 5 литра и тогава се оказа ,че се разглабя половината мотор да се отстрани.Но пък  има най-хубавата возия  от всички кокали които съм карал.

Карах 4-ка с първия двигател на ТГА и не харчеше вода , а беше на 1 200 000 км. Свалянето на колекторите въобще не е половината двигател и се прави за около 2 часа (заедно със сглобяването) ! Явно не си попаднал на специалисти . На същия правихме основен ремонт и още имаше хонинг на цилиндрите , без никакъв ръб от износване .

[loshdancho]

Не е  само това мястото. Другите са -изпуска вода от ангренажната плоча (даже се предлагат отремонтирани)- сваля се
-перката
-оптегач
-алтернатор
-водна помпа
капак на ангранажа
-и още куп дреболии
Има и друго място -през компресора-рядко но възможно място(касаещо не само MAN).
Затова и така ми беше отговорено(докато е малък разхода на вода  не си струва ремонта ).

[godji]

Явно говорим за различни двигатели ! На 410 к.с. ангренажа е отзад и се изважда целия двигател .

[godji]