Какъв камион предпочитате да карате,автоматик или класиката със скоростен лост?

[georgi87]

Аз лично предпочитам да е със скоростен лост и 3 педала.Особено зимата когато има сняг е много по-добре от автоматика.

[georgi87]

[trenti]

Автоматик, а пък и зимата е около 2-3 месеца 

[trenti]

[driver1]

   Много съм бил против аутоматиците до момента в който се качих на такъв. Сега не искам да погледна класиката.

[!na]

Георги, поздравления за темата. +1
Ще я следя с интерес.

   Много съм бил против аутоматиците до момента в който се качих на такъв. Сега не искам да погледна класиката.

Моите впечатления са същите.
Повечето водачи, които не са карали автоматик, предпочитат ръчната и имат непоколебима убеденост, че автоматика не става.

[bad_kras]

И аз предпочитам автоматика , много е по удобно . Дори в градски условия докато стигнеш до адреса си е супер да караш с автоматични скорости.  Виждал съм как някои колеги от бързина угасват на някой светофар с мех.скорости. Това с автоматика е невъзможно да се случи.

[driver1]

И аз предпочитам автоматика , много е по удобно . Дори в градски условия докато стигнеш до адреса си е супер да караш с автоматични скорости.  Виждал съм как някои колеги от бързина угасват на някой светофар с мех.скорости. Това с автоматика е невъзможно да се случи.

   Tочно това пропуснах да кажа - когато търсиш адрес в градски условия е страшно удобен.

[admin]

Ина, имаш ли представа каква е разликата в цената между камион с ръчни скорости и такъв с автоматични? Имам предвид два еднакви нови камиона с единствената разлика в скоростната кутия. Явно цената е определяща и затова повечето камиони се купуват с ръчни скорости.

[kkkvd]

Колата ми е с автоматик, вече няма дилема. Относно камион, бих пробвал с автоматик... Само в лед като се заглавиш няма да е приятно, ама пък колко често е това..

[Дамян Йончев]

Аз искам да си ги превключвам сам
Писва ти особено ако си със някой слаб камион по баирите да връщаш скорости но мене лично по ми харесва.

[driver1]

Аз искам да си ги превключвам сам
Писва ти особено ако си със някой слаб камион по баирите да връщаш скорости но мене лично по ми харесва.

   При Рено-Премиум, което карах, имаше опция за изключване на аутоматика и превключване на скоростите от джойстик на волана.

[!na]

Ина, имаш ли представа каква е разликата в цената между камион с ръчни скорости и такъв с автоматични? Имам предвид два еднакви нови камиона с единствената разлика в скоростната кутия. Явно цената е определяща и затова повечето камиони се купуват с ръчни скорости.

Имам, да, много ясна при това. 
Всичко е въпрос на математика - разликата в цената се изплаща много пъти във времето от приноса на автоматизираната трансмисия към намаляването на разхода за гориво, оптимално оползотворяване ресурса на двигателя и увеличаване производителността на водача.

Аз искам да си ги превключвам сам
Писва ти особено ако си със някой слаб камион по баирите да връщаш скорости но мене лично по ми харесва.

Винаги можеш да превключиш на режим ръчна смяна на предавките.
Поне с I-Shift на Volvo е така.

[SEMPER]

разликата в цената се изплаща много пъти във времето от приноса на автоматизираната трансмисия към намаляването на разхода за гориво,

Не знам да има кутия, която да спести повече гориво от мен самия. 

Иначе автоматика си е благинка

[godji]

Давам глас за автоматика само защото карам такъв 
Скоростната кутия няма никаква разлика с тази с ръчното упр-е ,и предполагам че цената на двата камиона няма да е с кой знае каква разлика ! Вярно е че гори по-малко от другите Актроси които имаме но ...... има едно но - имаме още два автоматика и те горят колкото останалите ,като сложиш и Адблу-то отива и повече ! Така че !na  е права ,но разхода пак си зависи от зад воланното устройство  
На Актроса също можеш да минеш на ръчно управление , но то е за преодоляване на наклони със завои и продължително спускане ,в сняг при движение със бавна скорост или евентуално при изпреварване ако се налага да го изръчкаш малко ! През останалото време е сигурно че ще вдигнеш разхода ако караш на ръчни ! Зимата също не е кой знае какъв проблем (поне моята композиция ) - тази зима веригите само се возеха в краката на пътника на топло  

[admin]

Имам, да, много ясна при това. 
Всичко е въпрос на математика - разликата в цената се изплаща много пъти във времето от приноса на автоматизираната трансмисия към намаляването на разхода за гориво, оптимално оползотворяване ресурса на двигателя и увеличаване производителността на водача.

Винаги можеш да превключиш на режим ръчна смяна на предавките.
Поне с I-Shift на Volvo е така.

Посочи някакви примерни данни, стига да не представляват някаква поверителна информация.
А иначе аз лично съм очарован от I-Shift-а. По време на състезанието имах възможност да направя съпоставка със старата автоматика на Волво.

[!na]

... Така че !na  е права ,но разхода пак си зависи от зад воланното устройство   ...

Смее ли някой да каже нещо друго 

Посочи някакви примерни данни, стига да не представляват някаква поверителна информация.
А иначе аз лично съм очарован от I-Shift-а. По време на състезанието имах възможност да направя съпоставка със старата автоматика на Волво.

Няма да навлизам в подробности, а и темата не е за това кое е по-скъпо, а какво предпочитате.
Но да кажем грубо, че разликата ориентировъчно е от порядъка на 2%.

[!na]