Смяна на гуми на път

[Rammbon]

Има нещо , което не съм правил вече над 10 г. Не съм сменял пукната гума, нито на мое МПС , нито на товарен автомобил, защото винаги са били с чисто нови гуми или  е късмет.
Интересувам се , как се сменя пукната гума на ремаркето примерно, ако е натоварено и моста е  на по-ниско от крика ? Или пукната гума под кабината, която почти е опряла на пътя?

[Rammbon]

[ivopifeca]

За ремаркето-ако е на първи,или втори мост-не последен,пусни въздуха от крана на ремаркето,така пукнатата гума остава във въздуха,можеш полека лека да стигнеш до гумаджииното,това разбира се ,ако не можеш по ред причини да си я подмениш сам...

[ivopifeca]

[bad_kras]

Има нещо , което не съм правил вече над 10 г. Не съм сменял пукната гума, нито на мое МПС , нито на товарен автомобил, защото винаги са били с чисто нови гуми или  е късмет.
Интересувам се , как се сменя пукната гума на ремаркето примерно, ако е натоварено и моста е  на по-ниско от крика ? Или пукната гума под кабината, която почти е опряла на пътя?

Това е едно запомнящо се преживяване (особенно когато за един курс изплющят 3 бр гуми).  Имал съм моменти и когато на една спукана гума , чупиш 2 ключа за гуми. Преживяването на емоцията е изключителна Но така или иначе (поне из Европата) , да дойде сервиз е най добре.  Иначе без подходящ крик ( има известни вариянти чрез които можеш да си помогнеш със въздушните възглавници) е почти невъзможно за подмяна на пострадалата гума.  Карах едно Ивеко Еуростар преди доста години и имаше много интересен нисък крик , който се помпеше странично и беше висок 20-25 см . Вдигаше се на 4 части. такъв не бях виждал преди , а този си беше оригинален на Ивекото. Много удобен (карах хенгер дрехарка тогава) и ми се е налагало да го ползвам. Без него просто не вярвам че щях да се оправя на пътя!

[abator]

Хубаво е, наред с крика и инструмента, да има и поне едно трупче с подходяща дебелина. Ако не ти стига височината за да сложиш крика, слагаш трупчето и се качваш върху него. Ако нямаш трупче търсиш подходящ камък. В краен случай мачкаш камите за подпиране и се качваш върху тях.

[ivopifeca]

Да ама не винаги....

[mylord56]

Аз по принцип ползвам два крика-единият с много малка височина, с него вдигам отначало, после с другия. За ремаркето - подлагам отдолу трупчета, скосени в единия край, качвам здравата гума на него, като предварително съм "придърпал" с колан моста със спукана гума. Така спуканата гума е във въздуха, и крикът влиза под моста. А съм гърмял една зад друга на втори и трети мост на ремаркето. Качих със страх предната на трупче/бях с 23 тона/, изолирах двете възглавници над спуканите гуми, с още по-голям страх напомпих предната възглавница, да вдигне ремаркето, и една по една ги смених. Еее, подпрях и шасито за всеки случай.

[МИНКО ИЛЧЕВ]

     Да попитам, редукторен ключ, от къде може да се вземе и цена? Руски или български, китайски има много до към 70лв.

[milenj]

     Да попитам, редукторен ключ, от къде може да се вземе и цена? Руски или български, китайски има много до към 70лв.

Велико Търново над КАТ има склад на едро за инструменти.Цена на редуктора 76лв(руски).

[Rammbon]

А с какъв крик би трябвало и да е ефективно да се повдигне последния трети мост на полуремарке, натоварено с 38 т товар ?

[loshdancho]

С крик за 38 тона.

[mylord56]

С крик за 38 тона.

И с 12 тонен крик става, че и с по-слаб/игнорирам майтапите на loshdancho /, товарът не лежи на една ос, още по-малко на едната половина от него. Макар че най-голямата тежест пада на последния мост. Но част от тежестта поемат останалите мостове.

[МИНКО ИЛЧЕВ]

Велико Търново над КАТ има склад на едро за инструменти.Цена на редуктора 76лв(руски).

     Благодаря!

С крик за 38 тона.

      За слоновете имаше, разни такива. То и един така се чудел, като кара над 200 км/ч, му горяла повече масло. С тези 38 тона е добре само гума да прави.

[Бриги Магнито]

И с 12 тонен крик става, че и с по-слаб/игнорирам майтапите на loshdancho /, товарът не лежи на една ос, още по-малко на едната половина от него. Макар че най-голямата тежест пада на последния мост. Но част от тежестта поемат останалите мостове.

Това може и да е вярно ,но пробвай с тва крикче нямаш никъв шанс за успех.
Такъв товар се вдига по възможност с два крика иначе минимум 18т някъв западен или 25т китайски или български.

[loshdancho]

Това може и да е вярно ,но пробвай с тва крикче нямаш никъв шанс за успех.
Такъв товар се вдига по възможност с два крика иначе минимум 18т някъв западен или 25т китайски или български.

Е аз с 10 тонен крик , как вдигам гондола с 35-38т.?

И с 12 тонен крик става, че и с по-слаб/игнорирам майтапите на loshdancho /, товарът не лежи на една ос, още по-малко на едната половина от него. Макар че най-голямата тежест пада на последния мост. Но част от тежестта поемат останалите мостове.

Глупост!!
Всички оси поемат еднакво!

[Rammbon]

Лошото е , че се случва  гумата да  се пукне когато вали дъжд, на някой планински тесен път с много завои...
А как се повдига предния мост под кабината, ако  е толкова ниско, че не можеш да се навреш под камиона?

[Rammbon]