Метан

[Scania Power]

Не знам ама при мене аз като си свалих акумулатора и жичката за паметта се откачи от болчето и после като свързах другия акумулатор видях че настройките които бях направил преди на борд компютъра там за дата месец година и час са се променили и също така ми изчезнаха км-те които съм минал а само ми седят тези оригиналните 143200 и няколко.Забравих да допълня тази жичка беше свързана към ,,+,,.

[Scania Power]

[human1970]

Много съм учуден на това, което описваш. Моята кола също е с обикновена метанова уредба. Ключето за метан-бензин се превключва ръчно. Много пъти съм сменял акумулатора и съм държал колата без акумулатор по една нощ - такъв проблем не ми се е случвал. Интересно, че това автоматично превключване според мен не го прави самото ключе, а явно някакъв електронен модул. Предната ми кола беше с АГУ и пазя ключето за превключване газ/бензин - положенията бяха - газ, бензин, автоматично превключване от бензин на газ. На тази ми кола /с метана/ някой некадърник е свързал ключето - бензин, бензин, метан. Един ден ми хрумна да пробвам какво ще стане ако сменя ключето с това от предишната кола - отивам да пробвам - ми те ключетата се оказаха абсолютно идентични и даже не съм си играл да пробвам.

[human1970]

[admin]

ДАФ на метан. Казаха, че харчи около 60 лева метан на 400 км и отделно 22/100 нафта с общо тегло над 40 тона, но не запомних точно колко.

[МИНКО ИЛЧЕВ]

ДАФ на метан. Казаха, че харчи около 60 лева метан на 400 км и отделно 22/100 нафта с общо тегло над 40 тона, но не запомних точно колко.

     Не е ли много? Повечето големи превозвачи, купуват нафтата на 2 и по-малко лева, без ДДС и отстъпка. За сто километра равностойността на 60 лв метан, ако е без ДДС, са 30 литра, ако е с ДДС - са 50 лв или 25 литра. Общо ако е 60 лв/100 км става, малко по-добре е. Автобусите с метанови уредби и самозапалване (има и изцяло на метан) използват 30% и по малко нафта, от тези само на нафта.

[admin]

Ами толкова идва някъде. Ако смятаме нафтата по 2 лева, значи един път имаме за 22 литра 44 лева на 100 км. И 15 лева за метан стават общо 59 лева на 100 км. Което превърнато през 2 лева на литър идва около 30 на 100 разход. А той каза, че този камион заради тежките бутилки преди да сложат метан е харчил 50 на 100.

[naum4o]

От 4 години карам личен автомобил пасат B4 на метан. Колата е инжекцион, но уредбата не е .
Предимства: Бутилката е около 14,5кг. тоест София-Сливен по магистралата с 140km/h струва около 25лв. София-Каварна - 50лв. Евтино и удобно. Извънградско най-много съм минавал 331км. Градско 243км с едно зареждане.
Минуси: Под нулата е изключено да запаля на метан. Иска си бензин. На баир(7-12%), натоварен, повече от 70km/h не мога да постигна. Бутилката е голяма и дори в пасата заема доста място. Метанът иска галене, ако не е инжекция, така че, ако бързаш и натискаш газта, след няколко месеца сменяш кихалката.Вярно, че е два-три лева, но си е консуматив.
Колкото е по-мощен автомобилът, толкова по-добре върви. Карал съм бусове и малки коли метан и разликата е огромна. Миналата година видях един КРАЗ на метанстанцията и го питах колко арчи, човекът ми каза, че около 100лв на 100км, което ми се вижда множко вече.

[naum4o]