Товари за микробус до 3,5 т.

[цецодебел]

Колеги, за начало как е с 3,5 тона ? Въобще не съм в час ! Трябва ли фирма, лиценз, професионална компетентност и т.н.!!!

[цецодебел]

[admin]

Фирма трябва за фактуриране. Лиценз и компетентност не трябва.

[admin]

[цецодебел]

Мерси началник Нема да се расърдя и ако некой друг мъцне от опит !

[Г. Симеонов]

Регистрация по ДДС и ЧМР застраховка , ако ще пътуваш в чужбина.

[Райчев74]

Здравейте колеги,Ако някой направи такова сдружение пишете и мен.и ас търся работа за буса ама трудна работа

[Райчев74]

Колеги дайте борса за малки товари.

[Педала до Метала]

До колкото знам колега,спедитор.нет е задължителен. Само борса за малки товари не знам да има. Не ми е ясно регистрацията в спедитора,ако имаш фирма от две години да речем-дали трябва пак препоръка от други фирми или директно те вписват???

[Г. Симеонов]

В спедитора искат 3 препоръки и регистрация по ДДС. Там няма почти нищо за бусове. За малки товари , спедиторите търсят групаж и много малко плащат.

[Г. Симеонов]

Пyбликувано на:   
[Маршрут]
18.01.2016 12:50 Нова оферта!
Релация:   
от D - Германия/09232 Hartmannsdorf
до BG - България/Разлог
Дата на товарене:   18.01.2016   
Офертата е валидна до:   21.01.2016
Вид на товара:   едно евро пале
Бруто тегло (kg):   1.5 тона макс
Срок доставка:   
Обем (m3):   
Размери на товара (m):   
Линейни метри (m):   
Цена:   200 евро, бързо плащане
Други:   CMR застраховка;
Тип:   - комплектен
Изпрати оферта/запитване

[Г. Симеонов]

Релация:   
от BG - България/Севлиево
до D - Германия/21465 Reinbek
Дата на товарене:   22.01.2016   
Офертата е валидна до:   22.01.2016
Вид на товара:   1 европалет
Бруто тегло (kg):   300
Срок доставка:   25.01.2016
Обем (m3):   
Размери на товара (m):   
Линейни метри (m):   
Цена:   330 лв+ДДС
Други:   за Микробус / Соло;
Тип:   - групажен

[naum4o]

За хладилни бусове има доста работа. 3 палета, 2 тона - газ към Дижон през Монблан.  Всяка седмица возят.
А поляците са хитри- на 1евро на км возят. И има желаещи.
Както аз го виждам - времето на Бай Пешо със скъсания брезент и соловите играчи отмина. Rammbon е прав, силата е в обединението. Някой трябва да дава редовно работа и този някой няма да са случайни спедиторчета от спедитор.нет, а голяма спедиция с представителства в Европа. Която получава 60-70 групажа понеделник до обяд и 60% са за соло бусчета, вътрешно в ЕС. Много честа практика, е да се местят палета на 100-200км, за да ги вземе по път групажна щора и да бяга към феритата.Примерно местене към Милано, Торино, или Ирун или Барса.
Но за да дава товари трябва организация.

[Mandor]

По-горе се подхвърли идеята за сдружение. И няколко човека изявиха желание да участват. И до там. А сдружението си има предимства- един спедитор, счетоводител, отстъпки в магазини и сервизи.
Така че, да виждаме кои искат подобно нещо и да подгонваме нещата.

[Педала до Метала]

Идеята е страхотна,представете си сдружение от 20-30 буса пръснати във цялата страна.Експресните поръчки ще се товарят мигновенно от най близкия свободен бус.Би било чудесно,аз съм ЗА,стига да не са само приказки 

[naum4o]

За съжаление приятелю, тук в БГ, няма да ви пуснат никакъв фандък големите пирани. Едно, че стокооборотът тук е смешен, сравняван със страните западно от Словения, второ, че бидейки смешен,  отдавна е завзет.
Такова бъдещо обединение трябва да направи фурор, направо революция трябва да се случи, за да се включи в играта. Което ми се види трудно, предвид конюктурата и особено предвид роднинските връзки на цялата плеяда от лелинчовци, зетьове и пр. лакоми пирани от двете страни на поръчките. Ако ти се работи - излизай на пазар с правила.
Дано не съм прав, но май съм.

[juli76]

Идеята е страхотна,представете си сдружение от 20-30 буса пръснати във цялата страна.Експресните поръчки ще се товарят мигновенно от най близкия свободен бус.Би било чудесно,аз съм ЗА,стига да не са само приказки 

Тоя мач с бусчетата и експресния транспорт в страна и близки дестинации го играх повече от 10 години колега. При положение че преди за 4 години купих 3 буса с подобна работа а в момента ми остана само една машина с която от време на време закачам по нещо от стари клиенти със специфични поръчки в БГ ти си прави сметката на какво дередже е пазара. Работата за подобни свободни играчи падна главоломно от момента в който големите в бранша като Спиди и Еконт не почнаха да предлагат същата услуга само че на по добри цени виждайки че в това определено има ниша. Говоря за палетните превози до 1 тон. Друг е въпроса че нямаме икономика и товаро-потока е смешен. Някак не ми излиза сметката да возя примерно едно пале от Пловдив до Бургас за 35лв с ДДС . Не коментирам че е почти невъзможно и намирането на обратни товари. За мен тази работа умра в БГ от поне 3-4 години на сам ! Единствен вариант е работа с подобен бус в Европа но за някоя чужда спедиторска фирма. Иска се обаче добро владеене на език и инвестиция в сравнително нов микробус.

[juli76]