Volvo the Best

[gadinka]

Моля, не правете това:  http://div.bg/%D0%92%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE/%D0%96%D0%B0%D0%BD-%D0%9A%D0%BB%D0%BE%D0%B4-%D0%92%D0%B0%D0%BD-%D0%94%D0%B0%D0%BC-%D0%B8-%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B8-%D0%B2-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%87%D0%B5%D0%BA%D0%B2%D0%B0%D1%89%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B0_l.v_i.341076.html

[gadinka]

[monterei]

http://vbox7.com/play:e8a85e6357 

[monterei]

[CeciVolvo]

Здравейте, Колеги, имам следното питане, някой от вас попадал ли е на снимки със сравнения на най-новите кабини на FH със спредишните ? Гледах-търсих, ама не видях, нищо по интересно.

[Chefo(SCANIA)]

Новата е по-висока,леглата са по-големи,вътре е по-широко а ако искаш сравнение сас останалите марки  го имаша в 1 или 2 брой на списание камиони погледни в интернет страницата на списание КАМИОНИ 

[caterpillar]

Най-добрите

[R560]

[R560]

[Hino]

Да Ви прави нещо впечатление?

[ivopifeca]

ДА кабината е по дълга назад

[Monster]

  Тунинга е правен от скандинавци и Дзвера е правен в Швеция, а не Белгия или Русия.

[Hino]

Доколкото разбрах е оригинално направен така. Да 100% шведски е  . Изпълнението се води - австралийско, удължена кабина, за там. Между 9 и 10 тона нето тегло (не си спомням с или без резервоарите го смятаха, понеже те са по-големи) В момента се продава в Австрия, 60Е мисля, че беше . 16-ка 700 коня , 4 годишен, около 500хил.км, ако си спомням добре.
Между другото, в Русия спряха завода от Волво. Заради кризата.

[ivopifeca]

То и по принцип Волвото се предпочита от шведите пред Скания,а и се кара много повече там от нея.

[R560]

XXL кабина 25 см мисля , че е по дълга от другите кабини

https://farm7.staticflickr.com/6128/6019234048_bac6c16152_b.jpg
http://static.commercialmotor.com/big-lorry-blog/UA29881-6.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=tBLpw8g-HZk

[Haydutyn]

  То по принцип от средата на декември до средата на януари никакви заводи в Русия не работят заради-планов ремонт, обновявене на оборудването или смяна с ново. В бъдеще завода за големи кабини на Волво/малките кабини се правят в Франция/, който е до завода за камиони ще снабдява ЕС.

[emilpopoff]

  Лично за мен, красива и яка машина, но кофти конфигурирана. Хем ще е "дърварка" със 700 коня и 16.1 л. мотор, хем е дву оска, че даже не е на редуктор.  По БДС и по каквито и да е стандарти с тази ос, все ще е лека композицията за 700 коня, т.е са си излишни. Поне  за мен така конфигуриран този камион със 700 кс си е напълно излишно "пре-напомпан" .
Иначе австралийските изпълнение на Волво до колкото, съм прочел(до чул) си ги правят в Австралия. Както и тези на техният бранд Мак, моделите са си за техният пазар-нямат нищо общо нито с Европейското Волво, нито с американският Мак. Даже преди бях пускал подобна тема- Рено Магнум за австралийският пазар се е продавало под марката Мак Магнум с КЪМИНС двг-та. Даже има и Волво FH15 с 15 литров Къминс мотор за австралийският пазар.
Даже и Кенуортите са си за австралийският пазар и са различни модели от американските. Имат си австралийски заводи със собствена развойна дейност.
За Фрилайнър и Устърн Стар не съм се интересувал да ли си са много по-различни от американските си събратя.
За това ме съмнява в Щвеция да правят австралийските изпълнения на Волво, поне аз така си мисля.

[emilpopoff]