Бацета от неколко дена се чудим,как У страна де Дунаво нема водА и ферито лъзга по 5-6 таралясника на курс да не запецне и как у същата тая страна къде нема един останал завод или фабрика със свето.
Се вият километрични опашки по границите от таралясници наблъскани със стока за къде ли не.
И се чудим от де толкова производство та да я докараме до опашки недостиг на дръгели и ора ,при положение че и ората избегаа и нема и кой да работи.
Некви виждания ако имате по въпроса,че ли ме осветлите как стаа тоА номер
Бриги мога да се съглася с теб, че останалите заводи не са много, но пък за сметка на това има ред чисто нови и най-важното работещи фабрики и фабрички който успяват и изнасят. Не е чак толкова да няма производство напротив - Вие ходите и виждате какво се товари виждате и реалната индустрия.
Аз примерно бях приятно изненадан миналия месец от енда никаква фабричка в София карахме мебели в центъра на Мюнхен - хората обзавеждаха цял хотел и то доста голям хотел.
Беления слънчоглед друго голямо перо в износа - пълно е с цехчета за белене и всяко от тях бълва по няколко хиляди тона
Бе има си производство не е кто да е умряло всичко - но възможностите на транспорта са много по-големи затова и навлата са такива
Бриги, само около Пловдив новите производствени предприятия построени от европейски компании през последните 10г. са повече от 30. Товари се и обратното постоянно и към Европа.
Цитат на: Бриги Магнито - Събота, 29 Юли, 2017, 08:55:24
Бацета от неколко дена се чудим,как У страна де Дунаво нема водА и ферито лъзга по 5-6 таралясника на курс да не запецне и как у същата тая страна къде нема един останал завод или фабрика със свето.
Се вият километрични опашки по границите от таралясници наблъскани със стока за къде ли не.
И се чудим от де толкова производство та да я докараме до опашки недостиг на дръгели и ора ,при положение че и ората избегаа и нема и кой да работи.
Некви виждания ако имате по въпроса,че ли ме осветлите как стаа тоА номер
Ти не гледай само курвите по Видин,Враца и Ботевград,а вдигни още малко главата.
Южна България и столицата,наистина тръгнаха нагоре,по морето също се откриват нови фирми ,но там все още групировките държат здраво сивия сектор.
Растежа на заплатите обаче се забавя.
Цитат на: micyri - Събота, 29 Юли, 2017, 21:42:10
Ти не гледай само курвите по Видин,Враца и Ботевград,а вдигни още малко главата.
Южна България и столицата,наистина тръгнаха нагоре,по морето също се откриват нови фирми ,но там все още групировките държат здраво сивия сектор.
Растежа на заплатите обаче се забавя.
Ти не чувстваш ли, че в случая се изразяваш грубо и му дължиш извинение?
Уау......
Колко дена ми е бана?
Цитат на: briko - Събота, 29 Юли, 2017, 19:02:38
Бриги, само около Пловдив новите производствени предприятия построени от европейски компании през последните 10г. са повече от 30. Товари се и обратното постоянно и към Европа.
Като си толкова отворен што не работиш там за 550 лева/мес.?
Белите роби са на свършване и в Пловдив и региона.Въпросните нови предприятия едвам намират персонал.Заплата макс 700-800лв. Бачкане на 3 смени и нощен труд.Голяма далавера....Предпочитам да си карам камиона навън за сега.
Цитат на: Monster - Неделя, 30 Юли, 2017, 14:20:15
Като си толкова отворен што не работиш там за 550 лева/мес.?
На теб пък, какво ти стана? Ако искам ще работя за 500-600лв.! В Кауфланд към мометна стартова заплата 1050лв + ваучери. Абб 850лв стартова. Наистина няма кой да работи и заплатите ще се вдигнат. В околните села хората се видяха с пари, магазините са пълни, кафенета, ресторанти всичко работи! Знаеш ли какво беше преди 10-12г. ПУСТИНЯ! Аман от мрънкащи хора в Бг!
Когато свършат работниците ще почнат да вдигат заплати, после ще си търсим имиграция да запълва празните заводи. :D
Ама баба Меркел предвидливо ни взе всички емигранти....Швабата си е шваба.
http://www.dnevnik.bg/biznes/2017/07/21/3010951_iznosut_na_stoki_ot_bulgariia_prez_2016_g_beleji/ (http://www.dnevnik.bg/biznes/2017/07/21/3010951_iznosut_na_stoki_ot_bulgariia_prez_2016_g_beleji/)
Дързава, която закрива/убива единствения си автомобилен завод какви инвеститори да има освен изедници и измекяри?
В Румъния има премиер и 6 министри в затвора, после зашо им се вижда 2000 евро заплата ниска ...
Че кога пък е имало автомобилен завод в България ???
Преди много време във Варна задръстиха бившия завод за двигатели с Ровър Маестро.... Произвеждаха, произвеждаха, напроизвеждаха се, и се ометоха. Колите доста по късно и на етапи ги ометоха и тях. Производство е много силно казано - събираха купета двигатели и мостове. Същото още по рано го правиха на открито на пристанище Варна запад. Събираха Хюндаи на същия принцип. Но понеже ставаше под открито небе операцията - не вървеше да се нарекат завод. Но за хюндаите поне имаше осигурен пазар, и ги товареха вече сглобени за износ. Докато тези от БМВ , някой ги беше излъгал че ще си продават Маестрото успешно на вътрешния пазар....
:)Така де, същото е като през 1990г. в Пловдив се произвеждаше Марлборо, инвеститорите избягаха след 2години.....такива кражби не бяха и сънували, щяха да ги унищожат за броени месеци.
Great Wall какбо беше? Бяха тръгнали автобуси да сглобяват и историята завърши като подобно на скандала със суджука.
Цитат на: SEMPER - Понеделник, 31 Юли, 2017, 20:59:26
Че кога пък е имало автомобилен завод в България ???
Преди много време във Варна задръстиха бившия завод за двигатели с Ровър Маестро.... Произвеждаха, произвеждаха, напроизвеждаха се, и се ометоха. Колите доста по късно и на етапи ги ометоха и тях. Производство е много силно казано - събираха купета двигатели и мостове. Същото още по рано го правиха на открито на пристанище Варна запад. Събираха Хюндаи на същия принцип. Но понеже ставаше под открито небе операцията - не вървеше да се нарекат завод. Но за хюндаите поне имаше осигурен пазар, и ги товареха вече сглобени за износ. Докато тези от БМВ , някой ги беше излъгал че ще си продават Маестрото успешно на вътрешния пазар....
И в момента има завод в близост до Ловеч. Произвежда Great Wall, но напоследък като че ли нещата буксуват.
Ми ще буксуват, след като китайците им спряха малките волекси и им дадоха да сглобяват пикапи.
Цитат на: Бриги Магнито - Събота, 29 Юли, 2017, 08:55:24
Бацета от неколко дена се чудим,как У страна де Дунаво нема водА и ферито лъзга по 5-6 таралясника на курс да не запецне и как у същата тая страна къде нема един останал завод или фабрика със свето.
Се вият километрични опашки по границите от таралясници наблъскани със стока за къде ли не.
И се чудим от де толкова производство та да я докараме до опашки недостиг на дръгели и ора ,при положение че и ората избегаа и нема и кой да работи.
Некви виждания ако имате по въпроса,че ли ме осветлите как стаа тоА номер
Тя опашката не е само от български камиони. А някои от бг камионите са натоварени в Турция.
Цитат на: Haydutyn - Вторник, 01 Август, 2017, 13:59:03Great Wall какбо беше? Бяха тръгнали автобуси да сглобяват и историята завърши като подобно на скандала със суджука.
http://www.manager.bg/biznes/proizvoditelyat-na-great-wall-pred-falit (http://www.manager.bg/biznes/proizvoditelyat-na-great-wall-pred-falit) Дори да искаш няма на кого да се оплачеш, няма и кой да ти помогне.
Е как ми го разяснихте излиза че у Фелибе двете фабрики за колелета и турските авточасти са главната причина за броя камиони по опашките.
Оно и от Шишеджам (Търговище),Стомана(Перник)и Дойренци кат сложим и цъфнааме.
Тц ,манете тия официални версии.
Оти верно,че се окаже,че произвеждаме хладилници у Пловдив,нищо че идват готови.
Приятно четене!
http://a-specto.bg/fatalnata-kitajska-greshka-na-balkanskiya-lider-i-geopolitik-borisov/
Тц,не е за нас инвестиции,менвестиции.
Друго си е да влиза карго с надпис Маде ин Дзян Дзъ и да излиза с надпис Маде ин ЕУ или Маде ин България.
Сегашната власт не е фен на прозрачността във бизнеса,по-клони към врътките .
Цитат на: Бриги Магнито - Неделя, 06 Август, 2017, 09:10:06
Е как ми го разяснихте излиза че у Фелибе двете фабрики за колелета и турските авточасти са главната причина за броя камиони по опашките.
Оно и от Шишеджам (Търговище),Стомана(Перник)и Дойренци кат сложим и цъфнааме.
Тц ,манете тия официални версии.
Оти верно,че се окаже,че произвеждаме хладилници у Пловдив,нищо че идват готови.
Сложи и Миролио Ямбол, Дружба глаз(бутилки, буркани, чаши), хартиената фабрика Септември, Стилмет(ЕТЕМ), София МЕД, Милка Своге, Нестле София, Кока Кола и фанта даже изнасяме, Монтюпе Русе, хартиената в Пазаджик. Възглавнички, столчета, масички, легла, и кви ли не мебели от Русе, Троян, Стара Загора, Монтана, Ловеч Севлиево...всичко това за Икеа. Кондензатори от Кюстендил, тапицерии от Мусачево, фитинги от Монтана, радиатори от Стражица, цимент даже изнасяме от Титан и Девня, желязо от Дебелт и Лом, хидравлики от кърджалийско и Казанлък, оръжейните заводи също в Казанлък и Сопот, жито, царевица, слънчоглед, и рапица, Соди Девная, акумулатори от Монтана. Даже изнасяме дялани камъни някъде от Гоце Делчев, Видима идеал-стандарт Севлиево, Рока Каспичан, Каолин, кварцов пясък и производните от Каолиново и Сеново. Секретни автопатрони от Русе, автостъкла от Шише Джам, закалено стъкло за печки от същия завод, право стъкло от същото място, изнасяме дори бира от Стара Загора, Смолян има цехове за шприцване на пласмаси за автоиндустрията. Изнасяме(реекспорт) дори чинии и кофи, метли, и всякакви домакински пособия от Вертекс, торове от Торовия във Варна, Сандвич панели от Плевен, гипскартон от Раднево и Медникарево. Даже изнасяме и кафе Нова Бразилия от Костинброд. Живи пиленца, яйца и пилешка тор от Градус. Храна за птици ( слънчоглед..всеки ден по 6-7 контейнера от Шумен и Добрич. Цигари също се изнасят, в Стряма има фирма Магна...май се казваше прави цамови отливки и ги обработва, работи за Скания, Ферари и куп други западни фирми. В Бухово правят някакъв химикал за петролните рафинерии. От Благоевград- до кулата всичко бачка за износ Гърция. Свилозата още си работи и изнася, а колко серпарирани и балирани отпадъци изнасяме(хартия, пластмаси, алуминий . ТМЦ Асеновград си изнася цинк още. Производството на велосипеди сме световен лидер, в лавандулата също. Производството на пчелен мед също.
Изнасяме и тютюн, за Филип Мориц, хладилниците си ги казал, ягоди, чушки, череши, даже видях румънец натоварен със зелен боб насипно...за консерви. Кроасани от Чипита. Пластмасови чинийки чашки и др. от Правец. В последно време даже и дърва за огрев виждам да се изнасят посока Румъния. Русе правят тръби всякакви видове, изнасят за Румъния, там се огъват и режат на размер, после се връщат и хромират отново Русе, след което отново отиват в Румъния за мебели. Изнася се даже Минерална вода и лютеница за Англия и Испания за зареждане на българските магазини. Амилум Разград бълва нишесте, декстроза, глюкоза и спирт. Захарните заводи в Горна оряховица все още произвеждат спирт. Шумен Теси са пробили в почти цяла източна Европа и изнасят радиатори, бойлери. Тоалетна хартия също се изнася от Белово, За Костинброд не знам дали работи за износ.
Те и другите държави правят същия евтинджос. Защо не произвеждаме совалки? Американски фирми конкуриращи се с Спейс Екс купуват прдишното и по-предишното поколение на руските совалки с цел да развиват тази индустрия. Междувремено изтребват с руска ракета американски сътелити в орбита.
В България проблемът е че нямаме стоки с добавена стойност от където идва печалбата и устойчивото развитие. Например статистика от края на 90-те години Мерцедес имат 5000основни подиспълнители, под тях 25000субконтрактори и накрая около 50000 доставчици общо - резултатът провинция Баден Вюртембер е една от трите най-богати. Естествено Порше също допринасят.
Бавария като най-голяма по територия има най-много автопроизводители и затова са напред с матеряла. Само в двете южни провинций има нат 100 университета и научни институти които са пряко свързани с машиностроенето като резултат, имат най-много патенти и лицензи спрямо цяла Германия.
Северен Рейн - Вествалия е с най-голямо население, заради което са напред в класацията. Трите града провинций там случая е друг. Отават 10 провинций, които са направо бедни спрямо първите три.
Изводът нямаме стоки с добавена стойност, нямаме сериозна индустрия и бизнес.
Не знам от къде идва тая мегаломания да се сравняваме с най-развитите държави във света?
Държава, която фалира 3пъти по времето на Живков, и после още Един път при Луканов, след което отново при Виденов... Държава губеща Балканските войни, 1-та и 2-та световни, Държава, не получила план Маршал, държава, в която имаше само мегаломански заводи без перспектива за реализация на продукция.
Дайте да се мерим със съседите, след като ги изпреварим всички.... после със средните..ако достигнем някакво средно ниво, трябва да сме доволни.
Иначе се получава смешно-цинично..Тръгнал бай-Ганьо да си мери пишката с Бавария...
Мерцедес е първият производител на леки автомобили, Германия е влагала години и пари в наука, След войната им се дават пари по плана Маршал за да се възстановят.
Дай да си гледаме в кочинката и да си бачкаме.... всичко идва малко по-малко.
Да ти кажа ли, че в България се пише софта са 90% от новите автомобили?
Знае ли го някой тоя факт...Знае ли някой за ф-ма Терелиг разполагаща с 500човека и над 50 офиса зад граница предлагаща цялости решения за софт и автоматизация ...Купена от американската ф-ма Прогрес за 280милиона долара
Знае ли някой, че Монбат е най-големия производител на акумулатори в източна Европа има филиали в Сърбия и Румъния и купи Две германски фирми(на сред Германия) занимаващи се с разработка и производство на литиеви батерии.
Дори да сравним със съседните държави пак сравнинието няма да е в наша полза като изключим Македония.
Сърбия през последните 25-30 години мина през военни действия с останалите бивши югорепублики, пак са по-добре от нас. Ако живееш в Косово или Метохия получаваш още една пенсия, съответно една заплата. Даже не искат да чуят за ЕС.
Румънците им се подигравахме по какви ли не поводи, но от 10-11 години насам рязко дръпнаха и незнам дали ще ги стигнем. В Букурещ има доста мениджъри на ниско и средно ниво българи, защото вземат ли румънци ще им излезнат двойно по-скъпи.
Албания от държава с 24км асвалт днес даже сърбите ходят на албансо море, защото няма наркотици и проституция.
Гърците като част от еврозоната си получават траншове, техните заплати и пенсий също са гигантски в сравниние с нашите.
Цитат на: admin - Неделя, 06 Август, 2017, 10:41:16Приятно четене! http://a-specto.bg/fatalnata-kitajska-greshka-na-balkanskiya-lider-i-geopolitik-borisov/
Всички пътища ни заобикалят, а можеше китайците бесплатно да ни направят инфраструктура, но България остана извън балканския път на коприната.
"Път на Коприната" с железница е създаден главно заради Хюлет Пакард от централен Китай-Казахстан-Русия-Беларус-Полша-Германия вече не е в една посока, Испания в обратната посока изнася зехтин и вино.
Северния морски път през ледовития океан контейнера от Китай до Европа стига за 30-35дни това е най-бързия вариянт заради атомните ледоразбивачи.
Южния морски път е вече през два Суецки канала контейнера от Китай до Европа стига за 40-45дни.
АА защо мислиш, че ние не изнасяме за Китай.
Ето статии от последната година.
https://www.google.bg/search?q=%D0%B1%D1%8A%D0%BB%D0%B3%D0%B0%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8+%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D1%81+%D0%B7%D0%B0+%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9&client=firefox-b&source=lnt&tbs=qdr:y&sa=X&ved=0ahUKEwj4zLH2gsPVAhXDDcAKHaQQAOoQpwUIHQ&biw=1366&bih=618 (https://www.google.bg/search?q=%D0%B1%D1%8A%D0%BB%D0%B3%D0%B0%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8+%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D1%81+%D0%B7%D0%B0+%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9&client=firefox-b&source=lnt&tbs=qdr:y&sa=X&ved=0ahUKEwj4zLH2gsPVAhXDDcAKHaQQAOoQpwUIHQ&biw=1366&bih=618)
Алкомет (Шумен) и Мегапрофил (Русе) изнасят за цяла Европа. Биовет(Пещера) изнасят за цял свят.
На Варна-запад основно се изнася зърно, белен слънчоглед, скраб, керамика, дървен материал, олио, вино, сирене. Внася се керамика, мебели, котешки тоалетни, риба, ориз.
Бриги, не се чуди. Гръбнака на икономиката са малките и средни предприятия. Само немските инвестиции у нас са за над 3 милиарда евро. Немските предприятия са близо 5000. Двустранния стокообмен е над 6,6 милиарда евро за миналата година. Макар и малко бавно, нещата започват да се случват и тук.
Аре спрете се ,че като ви чета какъв внос и износ осъществява БГ става страшно.
Бих искал да споделите статистиката от къде я взехте?
Да не сме изпреварили Китай и нарочно да не го съобщават :)
;) Ааааа, никакво спиране, трябва да обясним на Бриги от къде и защо има опашки по границите с Бг композиции. Та още няколко предприятия на външни инвеститори от които ежедневно тръгват по няколко камиона към Германия, Италия, Англия, Франция:
Уилям Хюз
Агри България
Сокотаб
АББ България
Магна Б-я
Мекалит
Вили Елбе
Сенсата
Дзобеле и .......
Докато се чудите, да добавя и цигарената фабрика в Благоевград. Всеки ден тръгват по няколко камиона с цигари към пристанище Варна.
Олимекс
Гипс Ад
Крос
Има и още по ама не им знам имента. Ама се изнасят също дрехи и електроника , имаше и някакъв износ на плодове , пшеница .
Цитат на: micyri - Вторник, 08 Август, 2017, 06:07:04
Аре спрете се ,че като ви чета какъв внос и износ осъществява БГ става страшно.
Бих искал да споделите статистиката от къде я взехте?
Да не сме изпреварили Китай и нарочно да не го съобщават :)
Тези данни бяха обявени на срещата между президента Радев и немския посланик отпреди няколко дни, на която посланика бе награден с некъв наш орден. Не вярвам да са фейкнюз.
Цитат на: micyri - Вторник, 08 Август, 2017, 06:07:04
Аре спрете се ,че като ви чета какъв внос и износ осъществява БГ става страшно.
Бих искал да споделите статистиката от къде я взехте?
Да не сме изпреварили Китай и нарочно да не го съобщават :)
loshdancho е извадил кашона с ЧМР-та ;)
Утре съм на Зобеле-то. мицири гледай си в кочинката, и се радвай,че не си по опашките да видиш кво става на живо. Иначе си лялай за спрелата икономика... И се депресирай се на воля.
Цитат на: loshdancho - Сряда, 09 Август, 2017, 21:35:01Утре съм на Зобеле-то. мицири гледай си в кочинката, и се радвай,че не си по опашките да видиш кво става на живо. Иначе си лялай за спрелата икономика... И се депресирай се на воля.
Забрави да обясниш в у нас не се ползват железниците при превоз на контеинери или полуремаркета. Оттук сами си правиме проблемите.
Забрави отрицателното търговско салдо.
Верно ли не се ползват влакове за превоз на контейнери?
http://www.port-ruse-bg.com/bg/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B8-%D0%BE%D1%82-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%89%D0%B5%D0%BD-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81--%D1%80%D1%83%D1%81%D0%B5-%D0%B5%D0%B0%D0%B4-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0-%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D0%BD%D0%B0-%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%89%D0%B5%D0%BD-%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB-%D1%80%D1%83%D1%81%D0%B5-%D0%B8%D0%B7%D1%82%D0%BE%D0%BA (http://www.port-ruse-bg.com/bg/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B8-%D0%BE%D1%82-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%89%D0%B5%D0%BD-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81--%D1%80%D1%83%D1%81%D0%B5-%D0%B5%D0%B0%D0%B4-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0-%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D0%BD%D0%B0-%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%89%D0%B5%D0%BD-%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB-%D1%80%D1%83%D1%81%D0%B5-%D0%B8%D0%B7%D1%82%D0%BE%D0%BA)
http://www.port-ruse-bg.com/bg/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%B2-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%89%D0%B5%D0%BD-%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB-%D1%80%D1%83%D1%81%D0%B5-%D0%B8%D0%B7%D1%82%D0%BE%D0%BA (http://www.port-ruse-bg.com/bg/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%B2-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%89%D0%B5%D0%BD-%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB-%D1%80%D1%83%D1%81%D0%B5-%D0%B8%D0%B7%D1%82%D0%BE%D0%BA)
Какво ли виждам всяка вечер на Дунав мост. Даже има и транзит направо за Турция. Пък има и контейнерен влак за Солун.... .
За отрицателното търговско салдо няма, връзка, щото там не е включен туризма.
Мерси за тая помощ, ама тя е само за румънците, а срещу България има наказателна процедура от Ес за Мръсния въздух.
То в на много места в родината има рампи до ж.п. гари, ама не се знае къде са. За това не се ползват, но това не са мултимодални терминали, за които става въпрос. Единствената причина да не са разрушени рампи до ж.п. гари, е че натовските войски правят учения в България.
В България няма ж.п.вагони с джобове специализирани за полуремаркета. На немската граница при Залцбург седят 18 метрови ж.п. вагони с един 20 и един 40 фута контейнер, при Щтутгарт съм виждал 24 метрови ж.п. вагони с 4 контейнера по 20 фута. Так е ефективно економически и т.н.
Цитат на: Haydutyn - Събота, 16 Септември, 2017, 14:19:24Мерси за тая помощ, ама тя е само за румънците, а срещу България има наказателна процедура от Ес за Мръсния въздух.
То в на много места в родината има рампи до ж.п. гари, ама не се знае къде са. За това не се ползват, но това не са мултимодални терминали, за които става въпрос. Единствената причина да не са разрушени рампи до ж.п. гари, е че натовските войски правят учения в България.
В България няма ж.п.вагони с джобове специализирани за полуремаркета. На немската граница при Залцбург седят 18 метрови ж.п. вагони с един 20 и един 40 фута контейнер, при Щтутгарт съм виждал 24 метрови ж.п. вагони с 4 контейнера по 20 фута. Так е ефективно економически и т.н.
Как няма да има наказателна процедура за мръсния въздух като България няма никакви ограничения за вноса на МПС-та. Например: Русия минимум 2010год. на производство и проверяват по № на шаси дали е поне Евро 5, ако не съответства не се издава талон. дори да шмекеруваш после ще го анулират плюс завеждане на дело и т.н. Отделно се плаща убийствен Утилизационен збор-на български екотакса.
Другите държави от Евразийския съюс са с подобно законодатерство.
Приднестровие внос до 14години, Молдова до 7години за товарните и автобусите до 10.
Сърбия до 10години + евро4, внос на товарните и автобусите до 15години но задължително да си официален вносител или да имаш спечелени маршрути или вече да притежаваш лицензи. Хърватско до 7години, Босна и тя беше нещо подобно.
Накрая ние да не излезем ние най-глупавите.
Рампите до ж.п. гарите няма кой да ги опише къде се намират, колко ще струва да се ползват, колко струва един ж.п. на километър и т.н. Топлата вода е отдавна открита.