Зимата и спирачките

[Бриги Магнито]

Както слизам и в момента 3 или 4-та предавка и уекинко надолу,при сняг и лед може и на първа.

[Бриги Магнито]

[dimich87]

Както слизам и в момента 3 или 4-та предавка и уекинко надолу,при сняг и лед може и на първа.

Това си е разумния начин. Винаги съм се чудил за какво бързат преди спускането и после започват да спират. Някой път няма да може да спре дори и в сухо време и става голямата бела. Може да гонят километрите, но 20-30км могат да костват живот. За това лекичко и  безавариино

[dimich87]

[ivopifeca]

Абе бате,като гледам как спущаш,на кои предавки-внимателен си,за какво ти е този експеримент,да се пробваш,да намалиш усилието-спирачното на даден мост ???Аз съм карал и през много кофти проходи,и при натискане спирачка са ковали и трите моста...леко.леко и така

[Бриги Магнито]

Абе бате,като гледам как спущаш,на кои предавки-внимателен си,за какво ти е този експеримент,да се пробваш,да намалиш усилието-спирачното на даден мост ???Аз съм карал и през много кофти проходи,и при натискане спирачка са ковали и трите моста...леко.леко и така

Ша ти рекна,начи я не съм чак толкоз кадро и га пъто е на бомбе(асфалтьорски израз) и е лъзгав,га е леко ремаркето с товар от сорта до 12-15т кат намлатим сопките каруцата се лъзга по наклона на пъто .
А когато поне единия мост се търкаля или спира без да блокира запазва сцепление и ремаркето не оди никъде  за туй се шугавим,не че ми е мноо зор кво спира и как спира,ма пусто мантинелите и колите ми идат скъпи кат ги поотвеем

[Rammbon]

Както слизам и в момента 3 или 4-та предавка и уекинко надолу,при сняг и лед може и на първа.
 

Бриги, примерно  симулираме при наклон 7% / магистралата от София преди разклона за Ботевград-10км  / с товар 25т или тотал 40т, на тази 1-2-3-4 скорост като караш и товара те бута напред, би трябвало и спирачка на натискаш по малко. 5-10-до 30км/ч . Ами ако блокира някое колело и почне едно дърпане към опасността? Ще отпуснеш спирачката, но товара пак те дърпа надолу и скоростта се увеличава. Какво правим тогава?  Да си създадем една реална ситуация при киша, тук там заледено и сняг.
Аз най-мразя зимата и заледените пътища, изправя ми се косата и се потя доста. Не се тупам в гърдите, че съм велик и опитен шофьор, но винаги бих учил от по-опитните и стари водачи.

[Бриги Магнито]

и товара те бута

Баце он товара тва му е работата да бута,бутал е Шкоди,Мадарки,Мазурки,Газки,Зилове,ЙЕлчове и прочее дръгел,някога нямаше магистрала Хемус и се минаваше и зиме и лете през Петрови ани и Старата Витиня ,където наклони от 7% колко сърце ти иска,но хорицата са минавали и минавали,техниката е била без системи триста и шейсе и технически неизправна по рождение.
Аз съм ученик от ония времена,където ако трябва да строшиш и последното останало здраво по дарака само и само да избегнеш главният проблем,а с възникналите хиляди второстепенни просто се примиряваш.

Ами ако блокира някое колело и почне едно дърпане към опасността? Ще отпуснеш спирачката, но товара пак те дърпа надолу и скоростта се увеличава.

Принципно шанса да блокира колело е толкова вероятен колкото да ти падне кардана,тъй че при ниската скорост на слизане ,блокира ли колело просто ще спреш.
Да натискаш спирачки при ниска скорост хиляди пъти, е по-малко опасно от две натискания при скорост над 80км/ч (при такава скорост и солиден тонаж трети път я имаш шанс да спираш я не)

А да ти създам аз една ситуация сухо е караш модерен ,надежден дръгел съоражен с каквото се сетиш ,но си се силнал с 90км/ч и лагер на главина даде фира и търкалото затегне секунда преди да изпадне в ливадата,как ще спреш ?
При мен с 30 км/ч нищо да не направя макс на 30 метър изоран асфалт съм тотален стоп,ма при теб какво се случва с твойте 90км/ч ?

Да има милиони ,,ценни "системи които да помагат,но аз им нямам вяра на 100% и не съм готов да се закълна в тях,докато в най-елементарният строшен дръгел дет спирачките ловят на кръст,но управляван с мъдра мисъл , акъл и едно-две наум съм готов да се закълна.

Та тва е в общи линии,иначе истината е една ,че има момент реши ли един дръгел да тръгне към дерето нищо не е в състояние да го спре в такива моменти му посочваш най-дълбокото дере отваряш вратата скачаш и го оставяш да си намери лобното място сам.

[M.Traykov]

Бриги, ще ти преставлява ли проблем, да ми обясниш, как би трябвало да се слиза по стръмен наклон с товар 25-26т, ако имаш проблем със спирачната уредба и при сухо време, когато удариш спирачка, камиона да дърпа на ляво или на дясно ?-от твой личен опит и умения.

Аз карам без АБС и Манчини дърпа към мантинелата най-често при по-висока скорост.

[M.Traykov]