Професионална компетентност

[Салман]

Писал ви във viber,но по някаква причина не ми отговорихте

[Салман]

[МИНКО ИЛЧЕВ]

Писал ви във viber,но по някаква причина не ми отговорихте

    Не знаеш колко пъти го четох за да схвана горе-долу! Днес не отидох, утре (петък) предполагам също няма да мога. Надявам се в понеделник ще успея. Разбрах, че това ще случва, евентуално след 3 години - смяна на книжката. Сега имаш ли поне категория "С" или смяташ в България да я изкараш? Ако имаш тази категория до кога е валиден код 95?
    Не се притеснявай за езика на този курс, изобщо не ти е необходим за изкарването.
    Да изчакаме понеделник и опитай да ме улесниш като отговориш на въпросите. Изреченията завършващи с "?".

[МИНКО ИЛЧЕВ]

[МИНКО ИЛЧЕВ]

     Да изчакаме понеделник...

     Предния понеделник питах. Не беше много им ясен този въпрос, та към един, към втори и накрая се обадиха в София. Не се признава код 95 от чужда книжка. Иска се да бъде "изкаран" в България и после могат да издадат картата. Упоменаха, че това е така защото в България двете неща се издават от различни министерства. В КАТ сменят шофьорска книжка от ЕС - например. Разбира се без код 95 и съответно категории: C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D и DE - практически не са валидни, също може да се каже, че не се признават. Разбира се решението е лесно, кара се задочен курс, след него лицето е много компетентно и квалифицирано. Като си плати таксата към някаква лапаческа фирмата и изчака ще бъде готов отвсякъде!

[Valiosport]

И къде е този код 95 ако не е тайна и какви права дава?

[МИНКО ИЛЧЕВ]

И къде е този код 95 ако не е тайна и какви права дава?

     Сигурно пак ще се повторя, ама за теб може. В нормалните държави се вписва срещу съответната категория. В България са два курса - квалификация на водача за товари и квалификация на водача за превоз на пътници. За голяма изненада на повечето "велики" шофьори, няма квалификация на водача за товари с ремарке (разлика от С и СЕ) или квалификация на водача за пътниците с прикачено ремарке (DE).

     В България са само и единствено да вида - превоз на товари и превоз на пътници. Дали е малко камионче с допустима маса малко над 3,5 тона или по-голям с ремарке като 40 тона обща допустима маса или 62 тона или повече. Нарича се - квалификация на водача за товари. Автобус с 12, 16, 52 места или 300 с правостоящите е - квалификация на водача за превоз на пътници. Ако има ремарке за пътници предполагам ще е пак същата. В България е забранено превозването пътници, но в Швейцария има. Дори има тролеи с прикачено ремарке и да не пропуснем управлението на тролей е също с - квалификация на водача за превоз на пътници.
     В Германия всичко се кара на едно с един курс. В Германия и на повечето места се кара форма - редовен присъствен курс. В България курсът е задочна форма. Дори няма "очни" (като това няма връзка с очни доктори). Интересно е, че при "дискусии" шофьори и "шофьори" се обиждат на "купена компетентност", подобно на "купените книжки".
    Тази квалификация или компетентност, първи започнаха да я искат в Италия и Словения края на 2010 година. Предполагам, че като Макрон са били загрижени за шофьорите и ги "мотивираха" с около 2 000 евро.

     А има ли нужда от някакви опреснителни курсове и периодично актуализиране на знанията? За българските шофьори - КАТЕГОРИЧНО ДА!!! Отдавна е ясно, че повечето изобщо не са наясно с времето на управление и почивки. Също отдавна е ясно, че са прости, необразовани, неграмотни писмено и всякакви аспекти свързани с професията. Както често се отговаря: те са шофьори! Да, така е няма лошо, ама те се гордеят с това, вместо да научат и да надградят това което отдавана са пропуснали! На мен лично напоследък ми стана ясно, че и правилата за движение не знаят. И какво имат? Имат само ОГРОМНО САМОЧУВСТВИЕ, което е десетки пъти по-голямо от знания и възможности. Да, ама задочно, без очно и няма шанс.

[МИНКО ИЛЧЕВ]

     Сигурно пак ще се повторя, ама за теб може.

     Точно вчера говорих с приятел, той е с английска книжка. Код 95 или "компетентност" е на отделна карта - курс и карта общо 140 паунда. Това са около 310 лв, в България не на всякъде може да се събереш в тези пари, тези 140 паунда са за превоз на товари и пътници. Днес говорих с друг приятел с немска и неговият код е в книжката, но следващата ще е на отделна карта. Пак видяха от българите.

[Dakundi]

Колеги ,професионалната ми компетентност изтича 2023-та.Книжката и дигитала ми изтичат 2024....добре де аз ще си подменя Професионалната компетентност ама нали на  ея пише номера на книжката?? какво правим каъо си сменя книжката ?

[admin]

Колеги ,професионалната ми компетентност изтича 2023-та.Книжката и дигитала ми изтичат 2024....добре де аз ще си подменя Професионалната компетентност ама нали на  ея пише номера на книжката?? какво правим каъо си сменя книжката ?

Писано е многократно, че тези документи съдържат номер на свидетелството за правоуправление КЪМ датата на издаването им и съгласно отговор на Европейската комисия на мое запитване, не трябва да се подменят след изтичане на срока на валидност на свидетелството!

[Dakundi]

Писано е многократно, че тези документи съдържат номер на свидетелството за правоуправление КЪМ датата на издаването им и съгласно отговор на Европейската комисия на мое запитване, не трябва да се подменят след изтичане на срока на валидност на свидетелството!

мерси колега

Sent from my 2201116SG using Tapatalk

[Dakundi]