Здравейте на всички искам да попитам, понеже мисля да купувам камион, но ми се налага да бъда сам без майстори, на какво да обърна по специално внимание. Аз имам някакви познания но имам в предвид какви малки особености биха имали голямо значение.
Благодаря предварително!
От един сервизен работник на фирменият Скания сервиз знам, че е добре да се пробва натоварен, каква тяга има , как върви и спира. Но това не винаги е възможно. Другото е като за всеки дизелов двигател. Каране поне 10-20км по не добър път, а такъв има навсякъде.
Колега обърни внимание на дребните неща, на дребните детайли. те говорят много за това как е поддържан. Пробвай всичко по таблото дали работи, да няма прекалено много бързи връзки, да няма много използване на тел. По принцип при новия внос няма такива цигании, стига да не е от Испания. Добре е да го закачиш на компютър ако си решил да го купиш, че в някои случаи това говори много за миналото на камиона и може да те откаже. Иначе се предполага че двигателя ще е добре измит и няма как да разбереш нищо. Аз ти казах откъде да НЕ купуваш, че гледам и по-нови камиони продава. А иначе решил ли си нещо конкретно да купуваш като марка или въпроса е да ти хареса.... ;)
Определено е гот да се обърне Фнимание на продавачката(ако има такава) или а секретарката на продавача(ако пак има такава)
Иначе е арно и дръгела да се погледне има ли фаца има ли стойка ,па ако има и глас ,тоз ще е.
;)
Благодаря за съветите. А за марката не съм избрал конкретна, насочил съм се към няколко марки но всичко е според началния ми капитал :D . В началото просто изключих марките като Ивеко и Рено поразгледах се и ми се струва че Ман като съотношение цена-качество е най-добър. В смисъл не че отричам марки като Сканя Волво Мерцедес Даф напротив но те държат по висока цена. И та със сигурност ще е някоя от последните пет марки но за сега клоня към Ман.
Ако е MAN само гледай да не е с D20 двигател, във фирмата имаме един D20 и компютъра му е направи ужас, грешки, грешки и пак грешки. Кара се да се изчистят и след 1 месец пак същата работа, и това е сериен проблем, колкото и колеги да сме питали, всички се плачат от D20 мотора на MAN.
Къде да гледам за да разбера дали е D 20 или друг
Цитат на: Mad-Cargo - Сряда, 15 Август, 2012, 19:11:23Къде да гледам за да разбера дали е D 20 или друг
С голяма гордост отпред под стъклото пише D20 Common Rail. :)
Благодаря, а някакви други съвети?
Цитат на: Mad-Cargo - Сряда, 15 Август, 2012, 20:31:00
Благодаря, а някакви други съвети?
Определено викни някой с теб. ;)
При Д20 единствените грешки които може да се появяват са ЕДЦ-грешките и та тези грешки са за горивната система които пак от своя страна светят в следствие на каране с лоши горива.Иначе като грешки по този мотор не ми е светвало нищо друго,с изключение на грешка за динамо но това при всеки автомобил може да светне ;D.Каквото и да гледаш колега всичко е на късмет,километрите му са върнати 90 процента са така,по номера на шасито може да разбереш ако е влизал в сервиз автомобила какво му е правено и тва е ;),скрита работа е.Най добре е ако имаш някакви виждания към конкретен камион на там да се насочиш понеже вече знаеш характерни шумове по мотор,скорост и това е,успех в избора.
Съвет от лаик: не купувай камион от българска автокъща!
ДАФ и МАН би трябвало да са на подобни цени. Скания, Волво и Мерцедес са най-скъпи. Моделите на Скания след 124 и 164 са разочароващи. Волво 2007 и 2008 правят мизерии, добра динамика при каране. Мерцедес след 2000г., който вземеш си е ок - части каквито искаш, откъдето искаш.
МАН Д20 мотор след 2006г. Мотора си е ок, но е чувствителен към нафтата и е бил такъв, докато някой си го е карал. Евро 4 правят някоя друга мизериика с ЕГР клапите.
ДАФ - нямам кой знае каква идея, но в Европа е пълно с нови и малко употребявани.
Рено - Премиума е ок от момента, в който се вгражда агрегати от Волво. Кабината е гадничка, но пък разхода на гориво е приличен.
Ивеко - Евро 5 с 10,5 литров мотор е икономичен, но все нещо мига вътре. Евро 3 е около 10-11хил. евро.
Има много интересни работи с камионите - например купуваш накладки за ДАФ, МБ и Скания от този от официалните, който ти ги даде най-евтино:) Разбира се, провери преди това да не попаднеш на нещо по-специфично, но общо взето 2006-2009 моделите са с подобни спирачни системи (Кнор или Вабко, едно от двете)
Накратко, разбира се.
Колега, това е като с леките коли. Най-добрата марка е служебната. Не се обиждай, ама каквото и да купиш в момента, ще се излъжеш. Няма да си първия естествено. Собственик "звучи гордо". Ти си решаваш. Познавам доста хора, бивши собственици на един или няколко камиона, дето без тази собственост им е значително по-добре на джоба и съня. Огледай се за колеги купувачи.
Накратко - бъди здрав и не се набутвай!
Браво колега Комбайнер,точно си го написал :)
Здравей,
при покупка на камион са важни няколо неща:
-спесификация на автомобила,тя се определя според това за какви товари ще го използваш и при какви условия(терен).От това зависи височината на шасито,окачването,кабината,предавателното съотношение на силовата линия и не на последно място мощноста на двигателя.
-сервизната история на автомобила(ако е втора употреба).Обърни се към представителството на избрания от теб автомобил и поискай сервизна справка,така ще знаеш какво е сменяно и ще имаш по ясна представа за предстоящи разходи.Ако не намериш сервизна история по добре не го взимай....изненадите могат да те довършат :-)
-удобен за теб оторизиран сервиз.Има много дребни операции които се извършват само там,основно калибрации,програмации,диагностика с диагностичен уред.
-преди покупката на автомобила се договори с продавача първо да му наравиш диагностика в оторизиран сервиз и после да го платиш.Диагностиката ще ти струва в най пълния и вариант 180лв,но ще ти спести главоболия.
Ако избереш точната спесификация и добре поддържан автомобил ще ти бъде верен другар години наред.
Успех в начинанието!
Цитат на: комбайнер - Четвъртък, 30 Август, 2012, 00:01:25
Колега, това е като с леките коли. Най-добрата марка е служебната. Не се обиждай, ама каквото и да купиш в момента, ще се излъжеш. Няма да си първия естествено. Собственик "звучи гордо". Ти си решаваш. Познавам доста хора, бивши собственици на един или няколко камиона, дето без тази собственост им е значително по-добре на джоба и съня. Огледай се за колеги купувачи.
Накратко - бъди здрав и не се набутвай!
Днес дочух един разговор между стари собственици на по 3-4 камиона. Продали техниките и вложили парите на депозит. Така вече нямали главоболия с разни водачи и институции, данъчни и ДАЙ , вземали си лихвата на месец и така даже били по-добре. Сън, разходки, семейство, свобода.
Цитат на: Veco - Четвъртък, 30 Август, 2012, 18:25:40
Днес дочух един разговор между стари собственици на по 3-4 камиона. Продали техниките и вложили парите на депозит. Така вече нямали главоболия с разни водачи и институции, данъчни и ДАЙ , вземали си лихвата на месец и така даже били по-добре. Сън, разходки, семейство, свобода.
Баце тия вкарват депозит 4 дръгела по макс 50 илядо евра ,при 8-12 % лихва годишна нейде прави нейде заплата къде илядо и 300 до 2 иляди евра месечно,те тука четем из форума у КИМ давали по толкоз бре.
Я пък съм чувал и за друг вид депозит,ма там директно се депозират дръгелите у банката и па немат никви грижи ДАЙ,ма за останалото си е страшново.