Какво налягане за гумите на диференциала?

[voyager]

Добре напомпена гума не гърми.

[voyager]

[МИНКО ИЛЧЕВ]

То на гумите си пише колко.

Добре напомпена гума не гърми.

     Не лоша тема, въпреки че автора не ми е пръв приятел. Жалко че отива към 2013.02.08!!!


     Други такива велики коментари?!

[МИНКО ИЛЧЕВ]

[loshdancho]

Много са точни коментарите!
Пробано е 11.5 бара  на 60-65 тона тотал  5 оси....не гърми!

[ivopifeca]

Много са точни коментарите!
Пробано е 11.5 бара  на 60-65 тона тотал  5 оси....не гърми!

Не е гръмнала за тоя момент при тоя тонаж...колко пъти и в продължение на колко време е товарено така без да гърми?

[loshdancho]

100 000км! След това гърми но вината не е в помпането, а в износването ... теловете не държат въздух!

[ivopifeca]

Може...никога не съм товарил толко.Но държа да отбележа,че откак съм в тая фирма и карам гумите на диф.на 7.5-возията е много по добра,тоест при празен камиод,нема тва думкане и подскачане,и сякаш сцеплението е по добро,може и да бъркам.Но за мене на 7.5бара е малко...поне 8.2-8.3 ???Аз винаги съм ги карал на 8.7-9.0,но след време си личи как се износват по средата на гумата грайферите,това требва да значи че са били припомпани.

[ahil_73]

Цялата композиция на 9 и нямам ядове.

[ivopifeca]

Цялата композиция на 9 и нямам ядове.

Много е бате за предните на 9,поне за наште пътища...

[dino412]

8.2 на всички оси и не съм имал проблем.Като тотал нямам кой знае какви рекорди но 15.780т на диферинциал и 23.500 общо на двуоска на 140км растояние месец август при 38градуса на сянка не са никак малко.

[ivopifeca]

    Не лоша тема, въпреки че автора не ми е пръв приятел. Жалко че отива към 2013.02.08!!!


    Други такива велики коментари?!

Ами излиза,че май около 8 бар е най-добре.Темата незнам,дали е добра,или лоша ???А аз не съм ти пръв приятел-да,ти не си ми даже и последен...съдба

[Tihomir78]

За всеки камион си има табелка с натоварването и съответно с налягането на гумите. Ако не табелка то в книжката го пише. Ама аз като типично българче не ги гледам тези неща. Товарите са различни , пък и няма как на всеки курс да помпя гуми или да изпускам. Като бях гондоладжия си ги правех на 10, а сега на 8,5. И не само на диференциала а на всички мостове. Специално за диф. гледам да не правят корем и да се търкат една в друга. Даже май имаше по ремаркето  лепенки на всеки мост и си пишеше да се помпят на 8.5атм. Ама нали съм си новобранец да не давам акъл на хората, просто споделям аз как карам. Пък всеки кой как си знае.

[shosho]

Камионът и ремаркето ги помпя на 9бара.Досега нямам кахъри,и бая си товарим де  ::)Ремаркето изкарва около 150хил.км.,а влекача около 250хил.км

[Argos]

Всички сте много прави.Налягането е важно за разхода и за сцеплението, и за гумите и за комфорта.И всичко това според,кой колко е натоварен и на какъв път се вози трябва да се променя налягането в гумите.ivopifeca го каза,това е решението .Не е вярно само,че няма такъв начин и даже много го знаят от Военните машини.Защо никой не го ползва,като удобството е голямо?

[ivopifeca]

На това ремарке,което карам в момента,над всяка ос е залепена лепенка 8 бара ???Не ли малко,или вече е излязла друга формула за налягането,което е най оптимално?Аз ги направих всичките на 9.

[rider777]

Аз карам на 9 и за 50 000 км регенерата не е мръднал като съм товарил 25-32 тона товар и яко национали,,,,    А някой помпал ли си е гумите с азот,,,, един колега си ги е напомпал преди 2 години някъде на Околовръстното с азот и ми разправя, че това се отразявало и на износването и на икономията,, ,, някой да сподели ако има опит.

[rider777]