(http://www.picvalley.net/u/2901/66290697621292152581322322934dA0BpYBUveaLItuj1Pd8.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2901/66290697621292152581322322934dA0BpYBUveaLItuj1Pd8.JPG)
Международното жури, което избира Камион на годината, е съставено от 24 журналисти, представляващи 24 държави в Европа, едно от които е България.В съответствие с правилата на журито годишната награда Камион на годината се присъжда на товарен автомобил, който е бил представен на пазара в последните 12 месеца и който ,,има най-голям принос за автомобилния транспорт от гледна точка на иновации, комфорт, поведение на пътя, икономичност и понижаване на вредните емисии." Новият Actros безспорно отговаря на всички тези критерии. Това е четвъртият път, в който Actros печели престижното отличие . Първата му победа е през 1997 г., след това второто поколение Actros е Камион на 2004 г., а 5 години по-късно - през 2009 г. третото поколение Actros повтаря успеха на предишните две.Разработката на новия Actros започва от ,,бял лист" преди 10 години, в проекта участват над 1800 експерта от Mercedes-Benz и общата инвестиция е над 1 млрд. евро. Новият Actros е камион, който е едновременно революционен и еволюционен. Революционната част е в перфектната комбинация между подобрената технология на двигателния тракт и аеродинамиката на кабината, като благодарение на тази комбинация се неутрализира повишаването на разхода на гориво с въвеждането на нормите Евро 6, което, от своя страна, е най-голямата грижа на превозвачите както днес, така и в бъдеще.
(http://www.picvalley.net/u/1837/179738385711164954591322322937bB5KpmtU6iLNfPQp5FVF.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1837/179738385711164954591322322937bB5KpmtU6iLNfPQp5FVF.JPG)
,,Сърцето" на новия Actros е изцяло новият двигател OM471 - 12.8-литров 6-цилиндров редови агрегат с 4 клапана на цилиндър, два разпределителни вала и изцяло електронно управлявана уникална система за впръскване X-PULSE с усилвател на налягането. Технически това е усилена common-rail система, при която всеки процес на впръскване е всъщност серия от впръсквания. Трябва да се посочат много яките материали, от които са направени цилиндровата глава и горивната камера, както и че турбината е с асиметрично двуканално захранване, при което изгорелите газове от първите три цилиндъра, минавайки през системата за рециркулация, отиват директно без никакви загуби към турбината.За да се постигне перфектната аеродинамика, новият Actros е ,,претърпял" 2600 часа в т.нар wind-tunnel. Еволюционният аспект е в обновения интериор на кабината и в уникалната концепция на кабината SoloStar, при която кабината е с разпределението на тристаен апартамент - кабинет, спалня и дневна. Кабинетът е шофьорското място, а ,,дневната" е оформена в пространството, където се намира седалката на пътника - то е свободно, а в задната част на кабината е ситуирано удобно кресло с подходяща масичка.
В допълнение трябва да се отбележат многобройните системи за сигурност, с които е снабден новият Actros - Mercedes-Benz сега предлага общо 7 такива системи, като новите попълнения са Асистент за поддържане на постоянно разстояние от предното превозно средство включително със Stop&Go функция и от 2012 година т.нар Асистент за внимание, който реагира на показвани признаци на умора от страна на водача. Същевременно системата за управление на парка Fleetboard е стандартно оборудване в новия Actros. Източник : www.kamioni.bg
Специално за Бриги :
(http://www.picvalley.net/u/1532/32198099610455502781326558967wpXJWVXj3NYTkkZop15l.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1532/32198099610455502781326558967wpXJWVXj3NYTkkZop15l.JPG)
(http://www.picvalley.net/u/1809/8371106791118652691326558970A93iWdpTZ2bDQJhrlPUx.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1809/8371106791118652691326558970A93iWdpTZ2bDQJhrlPUx.JPG)
(http://www.picvalley.net/u/2343/513282367758390421326558975hAc2jqniB6DVupQLeMaj.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2343/513282367758390421326558975hAc2jqniB6DVupQLeMaj.JPG)
(http://www.picvalley.net/u/2037/1603340264141358672213265589781fdsBWfAhDsMiwSRB1rk.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2037/1603340264141358672213265589781fdsBWfAhDsMiwSRB1rk.JPG)
Скания и Волво се напъват с техние R730 и FH16 750 и какво стана Actros-a ги утрепа. ;D
Цитат на: Бобо89 - Събота, 14 Януари, 2012, 18:59:45
Скания и Волво се напъват с техние R730 и FH16 750 и какво стана Actros-a ги утрепа. ;D
Е от се пънат да беха ме питали шех ги светнем се не потат толкоз.Шегувам се.
Тракерчо мерси баце тачим си Тракторсчетата не отричам,пък новичкио с тоз намръщен вид си е баш за мен и аз като него все намръщен,мислим че си паснеме,некогиш ако найдем фирме с таквиз ша се цаним да проверим.
Цитат на: Бобо89 - Събота, 14 Януари, 2012, 18:59:45
Скания и Волво се напъват с техние R730 и FH16 750 и какво стана Actros-a ги утрепа. ;D
Тия мощности според мен са излишни за нормални композиций които са 40т тотал тях напълно ги удовлетворява мотор 480к.с. За извън габаритни са добри въпреки че и те могат да се возят с по слаби от 700к.с. камиони без проблем.
Цитат на: georgi87 - Понеделник, 16 Януари, 2012, 17:47:25
Тия мощности според мен са излишни за нормални композиций които са 40т тотал тях напълно ги удовлетворява мотор 480к.с. За извън габаритни са добри въпреки че и те могат да се возят с по слаби от 700к.с. камиони без проблем.
Съгласен съм със теб, но принципно. Замисли се защо се проектират двигатели с такива мощности, не е ли заради търсенето? Тези който постоянно бързат (например Алмерийските хладилници) са все с големи двигатели, защо ли ? Ето ти практическо сравнение на 420 със 750 коня. Марката на камионите във видеото в случая са без значение.
П.С. Забелязвам една закономерност - всеки нов модел Актрос печели Камион на годината. Защо според вас се получава така?
П.П.С. Фен съм Актрос Мегаспейс ;)
Само Мерцедес и веднага след него МАН
Всъщност не е точно заради търсенето. А заради екологията, тоест еко-нормите. Всичко изхвърлено през кюнеца се нормира на конска сила. Повече коне- по-ниски емисии. И по-еко дръгел.
Цитат на: RoadRunner - Четвъртък, 02 Февруари, 2012, 12:51:22
Едно шеговито видео :)
ЕЕЕхехехех смял съм се с глас....+1 камъни в чуждите градини, очакваме отговори от другите фирми....
Пък и как шеговито ги взима от сервизите.
http://vbox7.com/play:973b120948 rider777 хванал го е но на края
Новия мечок е невероятен.Онзи ден спря до нас един такъв,и ми изтекоха очите.Кабината е огромна,застанах до него и се чувствах толкова малък в сравнение с него.
Цитат на: rosen79 - Неделя, 25 Март, 2012, 17:30:31
Новия мечок е невероятен.Онзи ден спря до нас един такъв,и ми изтекоха очите.Кабината е огромна,застанах до него и се чувствах толкова малък в сравнение с него.
Не бой се баце сега веднага ще се изпишат камара публикаций че Сканията е ,,по-удобна".Ама нека да се самоуспокояват,то на тоя континент има една държава къде прай истински леки автомобили,товарни автомобили и автобуси тя е Deutchland и марките са Мерцедес-Бенц и МАН.
По-удобна ама друг път.Карах мечок 98-ма и ми беше сто пъти по-удобен от сканията която карам сега ако че е 2011-та
Да де , я кажи нещо за положението на волана при Мерцедес, защото е като на мотокар. После нещо за сандъците на кабината, после нещо за вратите и степенките- само на MEGASPASE има място за обувките .
А за "вървенето" няма да говорим да е го обидим.
Я па да ти кажа честно баце без значение от марката на камионо къде карам обувките са си ми на краката.
Цитат на: loshdancho - Понеделник, 26 Март, 2012, 07:50:19
Да де , я кажи нещо за положението на волана при Мерцедес, защото е като на мотокар. После нещо за сандъците на кабината, после нещо за вратите и степенките- само на MEGASPASE има място за обувките .
А за "вървенето" няма да говорим да е го обидим.
Новият модел ли имаш предвид?
Цитат на: loshdancho - Понеделник, 26 Март, 2012, 07:50:19
Да де , я кажи нещо за положението на волана при Мерцедес, защото е като на мотокар. После нещо за сандъците на кабината, после нещо за вратите и степенките- само на MEGASPASE има място за обувките .
А за "вървенето" няма да говорим да е го обидим.
Айде това,че нема место за обувките да са му кусурите.И за това има решение.Волана си е точно на мястото му.Много е по-удобен за каране от на сканията.А относно вървенето няма и какво да кажеш оти върви доста повече от сканията.А и сандъците на кабината са доста по-големи от на сканията.Като казахме сандъците при мерцедес са направени така,че като вдигнеш леглото да не виждаш нещата от сандъка.Мястото под леглото и сандъка са си две отделни неща,а не като при скания.Слагаш нещо в сандъка,след това вдигаш леглото и хоп изненада ама ти си отворил сандъка ама от горната му страна.За това в мерцедес имаш много повече място за багаж и като цяло в кабината на мерцедес е много по-широко и много по-удобно.За здравина там няма да споменавам щото от скания трябва да наваксват с светлинни години докато стигнат мерцедес.
Цитат на: rosen79 - Неделя, 25 Март, 2012, 17:30:31
Новия мечок е невероятен.Онзи ден спря до нас един такъв,и ми изтекоха очите.Кабината е огромна,застанах до него и се чувствах толкова малък в сравнение с него.
Ама му се сипва Атблу а камиона дето карам аз е евро5 произведен 10.12.2010г. марка не споменавам за да не е реклама на камиона . А що се отнася за удобства на кой-как-и какво са му поръчал шефа
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/p480x480/533596_408493875847057_100000593444656_1416632_1252751732_n.jpg)
Не може да им се отрече ,че са направили представяне с голям успех на модела.
Но какъв е в действителност?
Който го подкара, ше каже как е. На картинки, клипчета и прес- изявления е невероятен и революционен. ::)
Днес видях новия Актрос към кресненското дефиле беше с румънска регистрация,направо страхотен камион да те остави без дъх. ;D
Малко ше се повторя, ама си мисля, че по- важно е с какви чувства оставя шоферите. Щото на картинка е мноо добре.
Абе и аз до сега видях вече 2 и се с румънски регистрации да не се прават в завода на дачия ;D
И в България има някой друг,Формула Габрово имат, видях един бял с софийска регистрация,има и тестов който го дават по фирмите за проба,чух че Бан Тир ще вземат.Не е лош камиона изцяло обновен нов мотор редови много по тих от стария мотор,кабината лъскава както от вътре така и отвън ;D,но друг въпрос изкача като всеки нов модел изцяло обновен дали всичко е изпипано.Всички помнят първия Актрос1840 колко проблеми даваха по двигателите,в Интерсервиз в Бургас говорихме с началниците и казаха че тестовите камиони са минали по 3 000 000км без проблеми.Другаде чух че немците са го разработвали 10години ;)
Цитат на: Jack77 - Сряда, 16 Май, 2012, 22:49:58
Абе и аз до сега видях вече 2 и се с румънски регистрации да не се прават в завода на дачия ;D
Не, правят ги в завода в Вьорт
Вчера даваха едно филмче по Нешънъл Джиографик за този завод.
Предполагам би било интересно за всеки, тъй като нещата които даваха,могат де се видят единствено ако работите в завода.
Аз също бях впечатлен от някои неща, въпреки че доста често влизам в един друг немски завод за дъргели.
Най интересен ми беше факта, че на поточните линии вървят един след друг различни модели камиони. Вместо един след друг да въри серия от еднотипни камиони, при тях един след друг се сглобяват 3-осно шаси за самосвал, след него двуосен влекач,след него Атего, след него новия Актрос. Това изглежда доста хаотично, но си функционира перфектно.
Другото ,което ми стана интересно, че от МБ са организирали построяване на заводи на основните си доставчици непосредствоно до техния завод, за да намалят проблемите с логистиката.
Ето го филма от завода на Мерцедес.
http://vbox7.com/play:3230880053
Цитат на: MagnuM - Неделя, 24 Юни, 2012, 13:20:00
Ето го филма от завода на Мерцедес.
http://vbox7.com/play:3230880053
Филма е супер интересен ! ;)
Преди време май имаше и за Волво ?
Цитат на: loshdancho - Понеделник, 26 Март, 2012, 07:50:19
Да де , я кажи нещо за положението на волана при Мерцедес, защото е като на мотокар. После нещо за сандъците на кабината, после нещо за вратите и степенките- само на MEGASPASE има място за обувките .
А за "вървенето" няма да говорим да е го обидим.
Забрави да добавиш и че друса малко повече, но пък има един голям + и той е относно сигурноста и здравината.
Цитат на: Tihomir78 - Неделя, 01 Юли, 2012, 14:34:34
Забрави да добавиш и че друса малко повече, но пък има един голям + и той е относно сигурноста и здравината.
Е в сравнение с руската техника си вози перфектно.
Някой от Глобал транс има ли,да им разясни на некой хора,че им друса нещо ,но не е новият Актрос .
Бацета да са Ви честити ,страшен цвят бравос и лепенката отстрани е мноо мъдра ;)
Онзи ден видях два бели без ремаркета във Враца до Лидел,но нямаха надписи за фирма.
Вече има доста от новите Актроси и в Бг. Имах удоволствието го карам.::)) Кеф голем. Единственото общо със стария Актрос е равния под в кабината като на Мегаспейса и емблемата.
Цитат на: loshdancho - Понеделник, 24 Септември, 2012, 09:38:56
Добре че го хванаха италианите на клипа та да го пооправят малко откъм дизаин,да го поочовечат,бе тоя предишния Актрос що ми харесва повече-по-красив е маи ???
Тука можем да поспорим
Цитат на: ivopifeca - Понеделник, 24 Септември, 2012, 19:29:33
Добре че го хванаха италианите на клипа та да го пооправят малко откъм дизаин,да го поочовечат,бе тоя предишния Актрос що ми харесва повече-по-красив е маи ???
Че са го направили по-красив спор няма, но това единственият камион с лице... дори да е MERCEDES не мога да си кривя душата....Харесва ми поне на визия.
За разлика от предишните модели.
Страхотия. Днес с шефа бех на панаира. И Актрос и Антос. Якоооооо. Блазе им на колегата от Бан Тир.
Пловдив
Това манечкото да не би да е модел на LEGO?? Поне на такова прилича.
Ама може ли да направят толкова голям грозник? след Акотроса са се изложили здраво. Antos прилича на настъпена жаба.
Цитат на: loshdancho - Вторник, 25 Септември, 2012, 22:26:48
Това манечкото да не би да е модел на LEGO?? Поне на такова прилича.
Ама може ли да направят толкова голям грозник? след Акотроса са се изложили здраво. Antos прилича на настъпена жаба.
не е толкова дребен. свалих снимката от някакъв вестник и малко лъже. но пък и не е като Актроса. На щанда имаше друг Актрос - син, на Бан Тир. Може и мега да е, че ми се видя нисичък.
И на живо съм го виждал,и паркиран до по стария в Балкан стар,по стария по ми харесва,много по добър дизаин за мене,но всеки си има вкус ;)
Цитат на: georgi87 - Сряда, 18 Януари, 2012, 15:54:12
Само Мерцедес и веднага след него МАН
Не мога да не бъда по-съгласен.