Отдавам удостоверение за професионална компетентност за международен превоз на товари.
Договаряне на телефон 0888886886
Да не си искал да го пуснеш в другия форум това съобщение? И колко аджеба толкова струва това картонче дето чак под наем го даваш сякаш не може да се изкара от който има желание?
Не мина ли времето на корекомите?
Не можах да схвана какво точно отдава човека книжка под наем ли или иска някоя фирма да го назначи за такова лице,което се изисква да имат транспортните фирми .И няма значение дали е за международен или вътрешен лиценз,и може да бъде най много на 2 фирми назначен, иначе от министерството ще го гепнат.Успех.
второто...
да направиш услуга на приятел, айде разбирам... Ама да пуснеш във форума с цел да печелиш от това?
Цитат на: Красимир Тодоров - Сряда, 01 Януари, 2014, 16:58:42
второто...
да направиш услуга на приятел, айде разбирам... Ама да пуснеш във форума с цел да печелиш от това?
Той даже не знае какво точно има.Казва се Ръководител транспорт брато.Най много да те осигуряват на 4 часа, ама едва ли ,като те видят хората и ще те преценят . Чудя се как си взел казусите честно. ::)Не ми се стори толкова умна идея да се предлагаш в сайт за шофери.Сбъркал си сайта наистина.
Да, и аз ще дам негативния си отговор.
По-добре да беше писал че търсиш работа като спец транспортна дейност.
Престанете да маскарите държавата си, вие сте тези които я правите корумпирана и пошла.
Не се ли казва "Професионална компетентност за управител транспортна фирма"
И дали някой знае колко струва, че некви камиони пак са ми се завъртели в главата, а без това не може
Айде Денини, бъди добър, кажи колко струва и къде какво се прави
На който му са се завъртели камиони в главата и се е сблъсквал с ДАИ би трябвало да му е ясно за какво става въпрос.Това е нещото без което от шофьор не можеш да станеш чорбаджия,дори да имаш налични средства за покупка на камиони.Много често ентусиастите са нагласили 50 000лв за старт на бизнеса и остават попарени като отидат в ДАИ за лиценз.
Преди 10 години и аз карах професионална компетентност за ръководител на транспортна фирма и беше бая учене от един много дебел учебник обаче след като я взех ударих на камък в ДАИ защото имах един камион и тогава(сега не знам как е) за да ти дадат лиценз трябваше автопарка да ти отговаря на определена товароподемност или нещо такова ама вече съм забравил и затова вкарах камиона на мои приятели в лиценза и така работех!!!
Има фирми , които искат по 350лв за "курс" . В кавички е защото нищо смислено не ти казват на този курс, а само ти вземат парите. Аз си купих един учебник за 22лв с доставката до у нас. Разчетох се за 2-3 дни и след като си платих в ДАИ , ми дадоха кетапа. Дадоха, защото на казусите ме скъкаса и защото знаеха с какво се занимавам от досието ми пак в ДАИ. После един ми предложи да почерпя един отдел с малък климатик за 400лв и щял съм да го имам документа, после паднаха до 100лв и така ми го дадоха, даже не ходих на изпита :))))
Та човека с това картонче може да изкара само Лиценз за 2 фирми , но понеже си има 1 такава добре развита транспортна фирма, вече , е решил да помогне на някой.
Ами мерси за предложението тогава... Видяхме колко струва, какви са допълнителните такси... не е страшно чак толкова.
Иска се гаражна площ, договор с механик, доктор и т.н. Може да се извади лиценз и за един камион, но е безмислено.
2000 лв. международен и 350 вътрешен.
Прагът, върху който се осигурява управителя е голям,на тези цени на транспорта в България сте умрели на 30-я ден. Успех на кандидат фирмаджиите.
А, забравих, откриваш си едно ЕООД и счетоводителката ще те брули поне по 150 на месец. Аааааа дай да го регистрираме и по ДДС , че не се върже, брат. Ох, тази има много за писане, ама ме мързи сега. Аре чао ви.
Нагоре прочетох една камара глупости. Няма казвам имена, те си знаят.
А и да добавя как се взема бързо и лесно. Първия път като ходих в София , изпита е в министерството на Гурко 5, имаше едно момче близо до мен от ляво на не повече от 60см. И ми казва, не пиши нищо, дай им по 100лв за всяка част и си го взел, ама аз си мисля, че ме будалка и ще ми изгорят парите . Е оня не писа нищо и го гледам след месец www.rta.government.bg/index.php?page=rezultati_izpit_profcomp , пише ДА на трите места . Платил и взел.
Здравей.Искам да те питам за изпита за професионална компетентност ръководител транспортна дейност.Има ли как да се свържа с теб? E-mail-a ми е frangov66@abv.bg.
Цитат на: sush1978 - Събота, 04 Януари, 2014, 03:05:05
Прагът, върху който се осигурява управителя е голям,на тези цени на транспорта в България сте умрели на 30-я ден. Успех на кандидат фирмаджиите.
А, забравих, откриваш си едно ЕООД и счетоводителката ще те брули поне по 150 на месец. Аааааа дай да го регистрираме и по ДДС , че не се върже, брат. Ох, тази има много за писане, ама ме мързи сега. Аре чао ви.
Нагоре прочетох една камара глупости. Няма казвам имена, те си знаят.
Колко е голям тоя праг бе бизнесмен?
700-800 лв... Ти ако 200 лв осигуровки и 200 лв счетоводство ще ти объркат бизнеса, да те знам в биснесмена...
А глупостите са неразделна част и от твоите постове в тая тема...
Цитат на: sush1978 - Сряда, 01 Януари, 2014, 23:51:40
Той даже не знае какво точно има.Казва се Ръководител транспорт брато.
Така ли бе брато :o Аз пък си мисля че се казва "Ръководител на транспортна дейност"
Виждал ли си такова удостоверение?
Цитат на: sush1978 - Сряда, 01 Януари, 2014, 16:44:11
Не можах да схвана какво точно отдава човека книжка под наем ли или иска някоя фирма да го назначи за такова лице,което се изисква да имат транспортните фирми .
Е ти щом това не можа да схванеш...
Цитат на: Красимир Тодоров - Четвъртък, 02 Януари, 2014, 10:17:03
И дали някой знае колко струва, че некви камиони пак са ми се завъртели в главата, а без това не може
19 лв учебник
25 лв такса за явяване на изпита
Всякакви измислени курсове са безсмислени...
Средно интелигентен човек би взел изпита след 3 дни учене от учебника без никакви курсове.
Ниско интелигентен човек би взел изпита след 2 седмици учене на учебника на изуст, тъй като примерните казуси и въпроси са същите като на изпита.
За всеки влак си има пътници. Ако сега започваш. Регистрирал си си фирмата. Спазарил си камиона и бързаш да извадиш лиценз, а нямаш тази проф.компетентност? Наемаш някой с такава за един-два месеца и сивадиш бързичко лиценз. Започваш работа и когато намериш време си вадиш своя. Освобождаваш наемника и готово. По-добре да платиш на някого некой лев и да започнеш работа веднага, отколкото да не работиш 1 месец.
Цитат на: Nachinaesht - Четвъртък, 24 Април, 2014, 15:27:12
За всеки влак си има пътници. Ако сега започваш. Регистрирал си си фирмата. Спазарил си камиона и бързаш да извадиш лиценз, а нямаш тази проф.компетентност? Наемаш някой с такава за един-два месеца и сивадиш бързичко лиценз. Започваш работа и когато намериш време си вадиш своя. Освобождаваш наемника и готово. По-добре да платиш на някого некой лев и да започнеш работа веднага, отколкото да не работиш 1 месец.
На думи е лесно ;D
Защо караш човека два пъти да се занимава с ваденето на лиценза? С наемника и после с неговата си карта за компетентност. Нали наемника ще иска да му се плаща за остатъка от 5 г , ако ще ползва неговото име, ако ли не , започва омагьосанич кръг на ново. Ти въобще имаш ли представа как се вади лиценз и за колко време?
Цитат на: Rammbon - Петък, 25 Април, 2014, 04:41:22
Защо караш човека два пъти да се занимава с ваденето на лиценза? С наемника и после с неговата си карта за компетентност. Нали наемника ще иска да му се плаща за остатъка от 5 г , ако ще ползва неговото име, ако ли не , започва омагьосанич кръг на ново. Ти въобще имаш ли представа как се вади лиценз и за колко време?
Пълни глупости!!!
Прочети наредба 11 и пак се изкажи ;D
http://www.rta.government.bg/images/Image/rtaoldsite/n_uredba/n11.html
Чл. 9.
...
(4) (Предишна ал. 3, изм. и доп. - ДВ, бр. 92 от 2011 г., в сила от 22.11.2011 г.) При настъпване на промени в обстоятелствата, удостоверени с документите по чл. 8, лицето по чл. 2, ал. 1 е длъжно в 30-дневен срок писмено да уведоми Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" по образец (приложение № 11б).Няма такива филми като вадене на нов лиценз... Подаваш заявление за промени в лиценза. Ако не трябва да се преиздават хартииките, т.е. не се променя нищо от написаното в хартиените копия, дори не се плаща промяната.
Ако трябва да се преиздават хартииките (например при промяна на адрес или име на фирмата) се плаща 100 лв за лиценза и по 10 лв. на копие.
Само семкаджии ;D
Здравейте, предстои ми изпит за проф. компетентост на р-л на транспортна дейност, уча, но материалът е доста, а и ми прави впечатление, че за голяма част от въпросите от тестовете няма обяснения в теоретичната част от учебника. Въпросът ми е към тези, които са се явявали дали примерните тестове и най-вече казуси са идентични с тези на самия изпит. Дали е достатъчно да наблегна основно на тяхното учене ???. Много моля някой да се включи!!!
;D ;D ;D ;D ;D Тва със семкаджиите ми ареса ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Цитат на: crofton - Събота, 03 Май, 2014, 12:42:44
Здравейте, предстои ми изпит за проф. компетентост на р-л на транспортна дейност, уча, но материалът е доста, а и ми прави впечатление, че за голяма част от въпросите от тестовете няма обяснения в теоретичната част от учебника. Въпросът ми е към тези, които са се явявали дали примерните тестове и най-вече казуси са идентични с тези на самия изпит. Дали е достатъчно да наблегна основно на тяхното учене ???. Много моля някой да се включи!!!
Това е учебника по който изпитват : http://www.naredba41.com/
Прочиташ го веднъж, на втория път осмисляш всичко записано в него и ще го вземеш от раз. Ако ли не, ще си платиш и пак ще го вземеш.
Учебникът го прочетох, но като тръгнах да решавам тестовете в него установих, че в главата ми е каша и с голяма част от тях не се справих :-\. И тъй като времето ми е ценно, се чудя дали да чета пак теорията или да взема да науча самите примерни тестове. Плащането го оставям за съвсем краен вариант. Ти като се явява на изпит забеляза ли дали въпросите са от учебника?
От учебника е всичко е 1 към 1 ,,,,,,,,,,,,,
Цитат на: rider777 - Събота, 03 Май, 2014, 14:11:12
От учебника е всичко е 1 към 1 ,,,,,,,,,,,,,
Благодаря ти, rider777! Така ситуацията не изглежда безнадеждна.
Семкаджии-сложен е материала а? ;D
Ако знаете какво ви чака после ;D.Две фирми с по един камион,се заминаха.Пак си останаха наемници.И в двата случая ставаше въпрос за мъже(шофери) закупили камион и разчитащи жените им да изкарат изпита.Е така и недочакаха.
Цитат на: DENINI - Понеделник, 12 Май, 2014, 23:45:46
Семкаджии-сложен е материала а? ;D
Ти да не се помисли за някакъв велик мислител?
Цитат на: DENINI - Понеделник, 12 Май, 2014, 23:45:46
Ако знаете какво ви чака после ;D.Две фирми с по един камион,се заминаха.Пак си останаха наемници.И в двата случая ставаше въпрос за мъже(шофери) закупили камион и разчитащи жените им да изкарат изпита.Е така и недочакаха.
Ти наистина ли си мислиш, че това удостоверение е пречката за издаване на лиценз и фалит на фирма?
Фирмите с по един камион са "мъртво родени" по начало, но не са заблуждавай, че причината е в издаването на лиценза...
Нещо много високо летиш, но падането ще е кратко и болезнено ;D
Фирма с един камион не е "мъртво родена" .. фирма управлявана от шофьор е "мъртво родена"
Еми то фирмите с по един-два камиона в 99.9% са собственост на шофьори,които са се приели на сериозно,пази боже от такъв началник ;)
Мнооо грешно мнение, фирмата пропада от липса на капитал и открито некадърни лица мислещи се за шефове и т.н.
М-да. От всяко дърво свирка не става. Мой познат бачкаше като шофер. Преди две години си купи камион и стана патрон. Сега продава камиона и реве, щото банката ще му вземе къщата. Негов колега си беше купил камион няколко месеца преди него. Сега има два и си бачка като пич. Та затова се сетих за поговорката за дървото и свирката.
Познавам хора, шофьори, решили да се отделят от мега семействата превозвачи. Пример, който ще използвам е един от тях - много интелигентен човек, не разсъждава като спарен маршруткаджия. Започна с 1 камион, който караше сам, взимаше товари първоначално от 2 фирми, намиращи се в района на летището /умишлено не споменавам имена/ - те го завличаха с пари, бавене на фактури и такъв род негативизми. После се прикачи към LKW Walter. Смени камиона, продаде стария Ивеко и купи Даф-че Евро 5, ремаркето му е Кроне и си кара още с него. Купи още една машина, пак Даф Евро 5, назначи си и човек, с нея дърпа само ремаркета за сега. Разшири си гаражчето, вдигна едно хале, назначи си и механик, работи си сериозно, поддържа си влекачите, печели и влага. Вярно, няма къща на Тасос, вила в Алпите и не кара Порше, но финансово е доста добре. Плаща си на счетоводна къща, плаща си за спедиция, плаща и за подръжка. Пари остават и за него. Но това е невъзможно и нереално според 90% от съфорумците, но в крайна сметка всеки може да вярва в каквото и в когото си иска :) . Преди 6 години, когато започнах да се занимавам със спедиция и опознавах транспортния пазар в България, първите впечатления след мнения на шофьори бяха, че това е най-бедният, най-неблагодарният, най-еничарския, най-ниско платения бизнес, граничещ едва ли не с робски труд бизнес в галактиката.
Като толкова много искате да сте ръководители на транспортна фирма, ще издам една вече публична тайна. Събирате се 10 човека с по 25000-30000лв и купувате лиценза, базата и няколко камиона на все известната фирма Формула 2 ЕООД. Продават я на части, камиони, ремаркета,гараж, работилница, фирма или всичко общо за 300 000лв. Чадъра за "дъжд" ще е бонус май ;D ;D
Колеги, може ли малко информация относно самият изпит.
1. Разрешава ли се ползването на помощна литература?
2. Гледам има казуси за пътници и товари. Има ли начин да се явя на изпит само за пътници, или е общ и за пътници и товари?
3. Предполагам за международни и вътрешни има разлика във въпросите, или няма?
А в Благоевград къде се намира ДАИ, че да си подам долументите? След КАТ около ОМВ, или преди КАТ?
Цитат на: bobikat - Събота, 18 Октомври, 2014, 18:17:19
А в Благоевград къде се намира ДАИ, че да си подам долументите? След КАТ около ОМВ, или преди КАТ?
Точно до ОМВ се намира ДАИ.
От 2 дни ме гложди 1 въпрос. Понеже сам се обучавам, и няма инструктор покрай мен да го попитам, та... По наредба 11 за извънгабаритни товари ни се разрешава:
а) МПС с допустима дължина - 12 м
б) Ремарке с допустима дължина - 12 м
в) МПС с едно и повече ремаркета - 18.75 м...
Въпросът ми е, след като разрешават а) и б), защо съставът от ППС да не е поне 24 м? Предполагам в тоя случай ще трябва разрешително за извънгабаритно ППС? Моля за компетентен отговор, а не ЕШК. Мерси.
Републиканската мрежа е пригодена към определен стандарт и по-дълги композиции от посоченото не биха могли да я използват ефективно. Гледай в същата наредба какво пише:
(11) (Нова - ДВ, бр. 67 от 2007 г.) Всяко движещо се моторно превозно средство или състав от ППС трябва да може да завие в обсега на кръгов пръстен с външен радиус 12,50 m и вътрешен радиус 5,30 m.
В този случай то не е извънгабаритно.
Извънгабаритни, които се движат само след заплащане на такса са тези, които имат обща маса до 45 тона или натоварване на ос, което не превишава с повече от 30 % допустимите максимални натоварвания на ос по раздел II, както и тези с габаритни размери: широчина - до 3,30 м, височина - до 4,30 м, и дължина - до 22 м.
С разрешително, плюс такса, издадено от администрацията, управляваща пътя, съгласувано със съответната служба за контрол при Министерството на вътрешните работи (МВР) се движат:
1) Извънгабаритните ППС с обща маса, по-голяма от 60 t, или на които поне един от габаритните размери е по-голям от съответно широчина - 3,50 m, височина - 4,70 m, и дължина - 24,00 m, могат да се движат само ако имат разрешително по чл. 8, ал. 2 и ако се съпровождат отпред и отзад със сигнализиращи ппс-та( и другите изисквания в наредбата, чл.8 ал.2.).
Благодаря ти.