Законът Макрон - безработица, гладни семейства или добра работна практика в ЕС

[МИНКО ИЛЧЕВ]

     От време на време се присещат. Законът на името на Макрон. Той надали взима решение, по-вероятно е бабката да му казва. Даже чух, сексуалната му ориентация била друга, нито нормални жени харесва, нито бабки. Значи е истински еврогейец.


Акция в Дания срещу редовната седмична почивка в камиона, десетки глобени ‍♂️?
В нощта на неделя (10 септември) срещу понеделник е била извършена мащабна проверка на паркинг в Падборг. Операцията е била неочаквана и тиха и повечето шофьори са били изненадани в камионите си в момент, в който не е трябвало да са там. Глобени са общо 50 водачи, като всички шофьори са били чужденци, а само три от превозните средства са на датски превозвачи. Глобата за незаконно ползване на редовна седмична почивка в превозното средство е 10 000 DKK (2600лв) за шофьора и 20 000 DKK (5200лв) за фирмата. Така са били наложени глоби на обща стойност 1,5 милиона DKK (по материал на transportmagasinet.dk, илюстративна снимка) ?‍♂️??

[МИНКО ИЛЧЕВ]

[МИНКО ИЛЧЕВ]

"България, Литва, Румъния, Кипър, Унгария, Малта и Полша се пребориха задължителното връщане на камионите предвидено в пакет ,,Мобилност I" да отпадне, съобщиха от Камарата на автомобилните превозвачи.
Съдът на ЕС излезе с решения срещу разпоредбите, приети през 2020 година.

Голямата новина е, че Съдът на европейския съюз отмени задължението за връщане на превозните средства на всеки осем седмици в експлоатационния център на транспортното дружество.

Съдът отбелязва, че законодателят не е направил адекватна оценка на тази мярка.

,,И така, вследствие на сериозни усилия през годините след приемането на непропорционалното европейско законодателство, превозните средства на превозвачите не трябва да се връщат на всеки 8 седмици, в която и да е държава по установяване или в който и да е експлоатационен център", посочват превозвачите.
Съдът потвърждава до голяма степен всички останали спорни изменения.

,,В контекста на тези европейски решения би било хубаво правителството, в лицето на Министерство на транспорта и съобщенията да преосмисли внесения в 49-ото Народното събрание Проект за изменение на Закон за автомобилните превози, който да бъде преразгледан и обсъден през призмата на новите тълкувания на съда на ЕС и настоящите социално икономически отношения", допълват от камарата."

     Източник: Мрежата

[МИНКО ИЛЧЕВ]

[МИНКО ИЛЧЕВ]

     Военнолюбецът Макарон, ЯКО еврогей, женен за мъж, която му е била учителка и си предпочита мъже, от бившите африкански колонии. Май пак се прави мъж, поне това се върти навсякъде.

"Франция - до 30 000 евро глоба и затвор ако спиш в камиона или колата 🇫🇷👮�♂️🚛
Френските власти затягат правилата за спане в автомобили, като законодателството предвижда, че редовната почивка, особено за професионалните шофьори, трябва да се провежда в оборудвани съоръжения, отговарящи на санитарните и хигиенни изисквания. Дори комфортен автомобил не се смята за подходящо място за нощувка. Наказанията включват:
 - Глоба до 1500 евро при първо нарушение;
 - До 3000 евро при повторно нарушение;
 - До 1 година затвор и 30 000 евро глоба за юридически лица или системни нарушители.
Интересен нюанс е, че дневната почивка в автомобил остава позволена, стига да не създава неудобства на околните или да нарушава правилата за паркиране. Изключение правят кемперите и караваните, които законово се класифицират като жилищни превозни средства.
Индустрията реагира неблагоприятно, като твърди, че глобата е напълно непропорционална и на практика е ,,протекционистка" мярка, тъй като в повечето случаи френските шофьори на камиони обикновено са у дома през седмичния си период на почивка, докато чуждестранните не са и това ще се отрази неблагоприятно върху конкуренцията. Също така беше отбелязано, че отделянето на шофьор от неговия камион повдига проблем със сигурността. Поради липсата на защитени съоръжения за паркиране на камиони в хотелите, шофьорът трудно може да намери настаняване за него и камиона едновременно. Причините, поради които шофьорите спят в камионите си, са свързани отчасти със спестяването на разходи, но основно включват необходимостта да се гарантира сигурността на превозното средство, горивото и товара 🚔🇫🇷🚛"

[МИНКО ИЛЧЕВ]