Здравейте! Аз скоро слязох от камиона -20г. карах, но пак съм шофьор. Карам едно микробусче. Но няма много работа. Знае ли някой от къде може да се товарят малки товари, например до 1500кг. Няма значение за къде. По- добре за Европа. Бусчето може да товари 4 европалета. Ще съм благодарен на всеки...
европа
Дай размери за товарната част и с брезент ли си ?
Здр!
Размери на товарното помещение:
височина 1.90м.
ширина 1.75м.
дължина 3.10м.
обем 10м3
Мисля че най-добре ще те снабдява с товари някоя фирма която шипва еър-карго от летищата, или груги паршал товари.
Сам няма да можеш да се подържаш зает пълноценно, нямаш лиценз нали?
Някой с достъп до транспортните борси би ли дал информация как стоят нещата с тези "малки" товари? Намират ли се? Интересува ме и законодателството по отношение на превоза на такива товари.
Чат-пат излизат малки товари, но са много редки, поне по мой наблюдения. А аз гледам спедитора само когато трябва да се търси обратен товар.
Малки товари се намират , аз докато работих в предишната фирма тежко съм карал само от и за БГ.Вече като започнех вътрешно само , по едно-две палета и то все леки по 100-200 килограма всяко.Ако не се намираха дребни товари поляците и унгарците дето цял ден ме изпреварват по аутобана с малките си бусчета да са умрели от глад.
Здравейте, отново!
Малки товари с микробуса карам (ако намеря такива) България - Европа с ЧМР. После пускам фактура. Но наистина няма много такива товари. Обърнах нета да търся, писах тук там, и няма нищо. Казват ми че ще се обадят ако излязат такива, обаче досега 3 пъти за 2 месеца ходих само до Румъния. Отчаях се, май няма да я бъде тая работа. В спедитора не искат да ме регистрират, щото фирмата няма 12 месеца. Май само дето я направих тая фирма. Ако още 2 месеца не намеря нещо май ще се качвам пак на камион. Няма ли някой който да направи някоя борса за малки товари в BG. Гледам има много микробусчета вече. И ако някой направи интернет борса само за малки товари ще е супер.
Нямам лиценз за превоз защото до 3.5т. не се изисква.
Изкарах и митническа годност ако излезе товар извън EU. Имам и ЧМР застраховка........но до момента почти никакъв товар не излиза за бус. Може би незнам къде да търся...........
Всъщност аз до момента не разбрах как точно стоят законодателно нещата с този тип товари. Някой може ли да обясни?
Колега потърси съдействие от някоя от големите спедиции, Гопет, Милицер, Шенкер, ДНЛ и други спедиции бол напоследък чувам че малки товари имало е сега дали са палет кашонче или две не знам ама търсене се иска.
Цитат на: kron - Неделя, 03 Февруари, 2013, 11:34:43
Колега потърси съдействие от някоя от големите спедиции, Гопет, Милицер, Шенкер, ДНЛ и други спедиции бол напоследък чувам че малки товари имало е сега дали са палет кашонче или две не знам ама търсене се иска.
Като каза DHL и се сетих, че преди време един приятел работи в Германия с един микробус и разнасяше пратки за тях. Бусът обаче е с немска регистрация и е на договор към DHL. Пътува се в цяла Германия, както и извън нея. Например до Чехия и до Италия. Товарите са най-разнообразни - от малко пакетче с лекарства до 4 палета.
Не знам дали е важало за микробуси но до преди година камиони с българска регистрация не можеха да возят вътрешно в Германия, но до колкото знам вече може разрешени са каботажните превози от български превозвачи с едно условие да имаш някаква друга Чмр застраховка може би немска.Та не смятам че ще е някакъв проблем но човека може би търси от България за Европа и обратно ;)
Вуйчо ми бачкаше в една фирма с договор кум химснап. Правеха му товара на събран на за няколко града. На места се е налагало да ходи за едно малко кашонче или пликче. По два курса в седмицата правеше. Почети винаги празен се връщаше, но се е случвало от някъде да сложат малко товар и да го закара и него.
Трябва такава фирма с много офиси, която прави доставки на малко количество стока до различните офиси. Но пък е голяма хамалогия да се товари и разтоварва на много места.
Според мен постването на празен (камион, микробус) в сайтовете за товари работи много по-добре отколкото търсенето на товари в същите.
Намери безплатен такъв или чужд се поствай че си празен от града където искаш да излезе товар. Може да се постваш от град до град, фиксирано. Като ти звъннат питай от къде до каде и за колко пари, това е. Винаги искай два пъти повече от това което ти предлагат, после сам предцени колко да сваляш.
Някой товари така и не стигат да се постнат на сайта защото веднага се уреждат по този начин.
Какво правя аз, например днес взимам товар от точка А до точка Б. След като шофьора се обади че е натоварил и тръгнал, веднага го поствам че ще бъде празен от точка Б на еди коя си дата. Така шипери и брокери почват да звънят да питат за него.
Много от фирмите искат да "покрият" товарите си предварително, вместо да чакат в последния момент да търсят камион.
Има една такава борса в Европа,Тимо Ком но до колкото знам там се плаща за достъп и трябва да се знае език.Бяхме с колега и я разглеждахме та там е така задаваш държава град и прочие,доста български спедиции вземат товари от там ;)
Доста хора с микробуси се занимават с превози и групажи из цяла Европа, като се рекламират из всякакви саитове и форуми предназначени за българи в чужбина.
Товарите са основно багажи на българи живеещи в Европа, като търсене има и за двете посоки.
Забелязвам даже, че са си направили някакви линии, кой кара за Англия, кой за Холандия, кой за Испания и подържат някакви приблизителни графици.
Според мен по този начин не може да се изкарат кой знае какви пари, но щом се хващат и се появяват нови значи са доволни.
Тази дейност не се нуждае от никакви лицензи и не се регулира по никакъв начин, така че всеки който разполага с бус може да се пробва.
Иначе е факт, че доста полски бусчета надписани с всеякави ТРАНС-ове кръстосват из цяла Германия.
Явно са му намерили колая.
Благодаря за отговорите! Поствал съм микробуса в някои борси в които ме допуснаха да вляза с гратисен период. В 2 такива (за съжаление не са български) платих за 1 месец, но такива малки товари не излизат или ако излязат са групаж или дотоварване. Яд ме е че в спедитор нет не мога да се регистрирам(трябвало фирмата да има 12месеца от създаването си или 5 поръчителя), защото там на български най добре ще се разберем със спедиторите. И какво да правим ние новите фирми, като не намерим товари как да имаме 12м стаж като транспортна фирма? Пробвах и в Тимоком искат 6 месеца стаж и лиценз и много не ми обърнаха внимание?!
Абе незнам ....Трябва да намеря товари, но къде незнам......дано излезе нещо...... :)
Аз две години карах бус,мой,собствен,на принципа на който колегата търси работа.
Работех само с една спедиция,която ми търсеше товари.
Клиентите бяха едни и същи.После те сами започнаха да ме търсят.
Този бизнес в момента е в нокдаун,по простата причина,че повечето превозвачи които не могат да си намерят комплектен товар,започват да събират групаж на цена от 100 до 300 евро палетомясто,което за микробус не е никак изгодно.Друга конкуренция на микробусите са камиончетата до 7,5 тона.Такива вече има много,повечето с двойка шофьори.Тях не ги хваща забрана,ни празник,ни жега.
И в един момент остава много малко работа за микробус и това са предимно експресните доставки (до 24 часа) и адресите на които не може да влезе нещо повече от 3,5 тона.
А поляци,чехи,румънци,словаци и унгарци са другия трън в очите на българския микробус-те возят на такива цени,че няма как да ги конкурираме.
Успех на всички които искат да карат микробуси (за мен най-добрата работа от шофьорските),но в момента на истина е много трудно да се намерят контрагенти.
Някой има ли свежа информация относно тези малки товари?
Някой има ли нова информация относно тези малки товари?
Еконт вози едно пале "от врата до врата" до един тон за 135 лева без значение от дестинацията ....
Цитат на: ceko1969 - Четвъртък, 28 Ноември, 2013, 22:15:04
Еконт вози едно пале "от врата до врата" до един тон за 135 лева без значение от дестинацията ....
Спиди вози едно пале до един тон за няма и 100 лева. Нямам представа каква конкуренция може да им бъде човек със собствен бус....
На куриерите лесно може да бъдеш конкурент. Цените са ниски , но са за един, два работни дни. Отиваш и казваш товарене днес - доставка днес и очитебим светват. Много хора са склонни да платят малко повече за експрес доставка
Пропуснал си да забележиш, че куриерите предлагат и доставка в рамките на деня за няколко часа. Както и да е. Никой до момента не даде някаква информация относно цените за превоз. Сякаш е дълбоко пазена тайна.
Човек със собствен бус няма как да е конкурентен на куриерските фирми!
Може би само с превоз на личен багаж(мебели) от Европа за БГ и обратно.
Работех в куриерска фирма,фирмата има партньори в цяла Европа и една пратка от NL,B,D идва до София за 3 дена.Доставя се с бусове и камиони 7,5т.-няма забрани .
Цени по спомен: пакети от 1-10кг.-30лв. палета до 300кг. -100лв. над 300кг. по договорка
Цитат на: admin - Неделя, 05 Юни, 2016, 23:32:56
Пропуснал си да забележиш, че куриерите предлагат и доставка в рамките на деня за няколко часа. Както и да е. Никой до момента не даде някаква информация относно цените за превоз. Сякаш е дълбоко пазена тайна.
Админ , не е тайна. Както при тировете , всичко е на договорка. Аз сам си намерих клиент и карах за Румъния. В последствие пробвах с Транс и с малки изключения, цените са бяха супер ниски. Направо ми беше чудно как съм взел толкова пари. Конкретно- 750 лв за един тон до Клуж.