Маневриране на хенгер с ремарке

[Бриги Магнито]

Баце кат стара маневра ,че ти мъцнем .
-първо нещо не си разбрал или аз така писал си ,че кат искаш на ляво въртиш лев ,обаче тва ремарке както го описваш е тандем или ремарке с блокиран преден мост ,тоест при него е наобратно въртиш лев отива надясно
- второ ,между двата гаража разстоянието,трябва да е цяла дължина и още 1/3 от дължината,тоест по-дълго е разстоянието от композицията
- трето и най-важно
тръгваш назад към задният гараж още от самото начало  с лек лев или десен(зависи са как са гаражите)лекия лев или десен ги задържаш за около метър -два и изправяш волана,малко преди да излезе влекача от гаража въртиш обратен на първият (ако е бил лев въртиш десен и ако е бил десен въртиш ляв) целиш се в конуса който е срещуположен в момента в който го видиш трябва пак да въртиш същият волан като предходната маневра и срещуположен ,когато ремаркето скрие срещуположния конус въртиш този волан  с който си започнал в началото в момента в който изправиш композицията би трябвало да държиш само прав докато се намъкне цялото,но тва е на теория баце в реалният живот маневра на теория не се получава.
Според мен не закъсняваш с волана,а много въртиш ,пробвай с по-малко завиване да го счупиш(дори и с леко завиване композицията се ,,чупи,,и последвалото изправяне на волана не я изправя до момента в който не я изправиш ти,тоест тя завива дори когато държиш прав волан)  


П.П. Нищо не ми разбра надявам се,че е само щуротии.

[Бриги Магнито]

[Mandor]

Аз като се явявах за "Е" бяха 1 дължина на композицията за предния гараж, две дължини за маневра и още две за задния гараж. Иначе Бриги го е обяснил как става, с малко практика ще го научиш.
Мен ме късаха точно там, но това е друга тема 

[Mandor]

[Volvo FH16 700]

И тук както при прицепите ако искаш да пречупиш камиона наляво трябва първо да тръгнеш назад с десен,и съответно ако искаш да пречупиш надясно първо въртиш ляв,както описаха колегите преди мен.

[pumix]

И инструктора ти нещо не е в час май.Караш ремарке тип люлка,а той ти обяснява за обикновеното ремарке със завиващ преден мост.Аз така разбрах.Бриги ти го е написал как става.

[Volvo FH16 700]

И инструктора ти нещо не е в час май.Караш ремарке тип люлка,а той ти обяснява за обикновеното ремарке със завиващ преден мост.Аз така разбрах.Бриги ти го е написал как става.

И аз това щях да кажа-че инструктора ти май не е карал такова нещо щом ти обяснява по обратния начин,а тръгнал тебе да обучава

[dimitar83]

Благодаря на всички, които се опитаха да ми помогнат.При първа възможност прочетеното на теория трябва да го приложа на практика.Така като чета и черпя от вашият житейски опит, предполагам ще се съгласите с мен, че и състав от лек автомобил и едноосно ремарке се кормува  по същият начин.Понеже мога да намеря такова ремарке и се питам дали не мога да потренирам с него, като за начало, то така или иначе не ми остават много часове, така че нямам кой знае какъв избор.

[Mandor]

Може, кара се по същия начин. Само огледалата са по-малки 

[dimich87]

Лела кола с ремарке се кара по същия начин, но според мене е доста по трудно от колкото камиона. Леката кола е доста по-чувствитена от колкото камиона и много повече трябва да се коригира с волана.
Ако се научиш с кола и ремарке назад, мисля че и с камиона няма да имаш проблем.

[loshdancho]

За мен истината за всяка една маневра е , че трябва да я видиш преди да я започнеш.
Ако се двоумиш, по-добре слез и огледай и реши- кое от къде ще мине кога колко трябва да скършиш и кога да изправиш.
Да си набележиш мислени ориентири и разстояния. После си геврекчия и нещата се получават.

[SEMPER]

Да си набележиш мислени ориентири и разстояния. После си геврекчия и нещата се получават.

Tова е истината за изпита - набележи си ориентири за конкретния камион на самия полигон и ги следвай

[Rammbon]

Малко назад и помощни средства 
Ако е публикувано вече , го изтрийте!

[ahil_73]

Колега ако не ти е минал изпита внимателно чети какво ти дума бригадира и за ремаркето върти волана  малко че бързо се чупи и става мазало.Също така предварително недей да въртиш тост преди да потеглиш .Запомни-ляв гараж десен волан и обратното..говорим за паркиране по диагонал на изпита нали..А и още нещо -видиш ли ремаркето в огледалото да се подава 1 педя въртиш обратно за да изправиш иначе става на буквата г.Значи да преговорим -требва да влезеш назад у лево- тръгваш полека на обороти въртиш десен и караш по диагонал...покаже ли се жалона или 1 педя от ремаркето от лево въртиш обратен докато го видиш тоз жалон и после лесно изправяш и само помниш правилото за едната педя--от която страна се покаже ремаркето въртиш натам за да върви направо.Караш без газ , на обороти.Ако оклепаш нещо или се счупи много изправяш композицията имаш право на това и пак назад..никой не те гони.Успех

[Rammbon]

Вардаааа, идаааааам !
От днес с нов камион с ремарке , хенгер. Голям мерак ми е да се науча и на хенгера.Само такова нещо не бях карал )))  Тръпката ще е и с движението назад по складовете. Утре съм в района на Пазарджик, точно и да пробвам новата магистрала от Петолъчката към Стара Загора.

[ivopifeca]

Гледай гумите на ремаркето,когато го караш назад,бордовете се гледат когато го караш само в права линия назад.Когато го връщаш и се налага да завие повече,гледаи само гумите на първата ос на ремаркето ;)И бързи корекции с волана,абе че го усетиш,успех :)Малко ти завиждам заради тази композиция,любима ми е за каране

[Tihomir78]

Здравейте колеги!
Нов съм и ще ме извините, ако задавам "глупави" въпроси, но предпочитам вас да питам понеже се прдполага, че в този форум има какво да научиш, та минавам направо на въпроса.Значи записах се на шофьорски курс C+E, ама или инструктура ми не е добър, или аз не възприемам толкова бързо, колкото той иска от мен.Камионът е Ман,а ремуркето е с две централни оси една до друга по средата разположени.Онзи ден бях на полигона и от мен се искаше да го дам назад отварям едни скоби (ако някой е ходил скоро на изпит C+E, там искат от теб да дадеш товарният автомобил назад има поставени желони, които очертават периметъра на 2 гаража и от теб се иска да дадеш назад по един коридор колкото камиона широк, да го счупиш по диагонал и да влезеш в друг коридор без да настъпваш линиите и да удряш желоните.Първият път тръгваш от "левия гараж", чупиш го надясно влизаш в другия коридор караш малко по диагонал и го изправяш и прибираш камиона в десния гараж после
караш напред от началната точка и правиш същата маневра с ляв).Закъснявам с волана и не спазвам синхрона между ремаркето и камиона.Казаха ми, че този вид ремаркета се карат по-лесно т.к. при тях предния мост не завива, цялата работа е от теглича.Уж както инструктура ми каза като искаш да го дадеш наляво даваш ляв и обратното, е не мога до го карам като "струна" все обирам ту на ляво, ту на дясно, ако има някакъв чалъм помагайте.

Няма чалъм колега това е начина, аз като се учих ремаркето беше с 2 оси първата от които въртяща. Тренировки и това е все пак е направено за хора. Пък и инструктора трябва да ти е казал колко да го чупиш кога да завиваш и т.н. , но принципно не трябва много да го въртиш и имай предвид че ремаркето реагира с известно закъснение.

[Tihomir78]