Дискордиа

[remote_pm]

Абе така е, но като ще почвам ми се ще да е на големите, а не да се дрънкам с С категория. Още повече, че ми е мерак някой ден да се кача на извънгабаритен, цистерна или даже на експлозиви ( като ще е за пари, поне парите да са добри )

[remote_pm]

[briko]

Не знам кой ти е казал, че в превоза на експлозиви заплащането е добро /тук в Бг/ забрави .....няма къде да практикуваш, пък където има такава длъжност честно ти казвам не знам как си подновяват АДРа, колегите са на предпенсионна възраст и работят за жълти стотинки. Цистерните.....там има 2-3 добри фирми, всичко останало е пълно "дране" няма спане, почивка, ЕР 561 и т.н. ще забравиш къде живееш за 200-300лв. в повече. Случайно да виждал ДАИ да проверява цистерна?

[briko]

[remote_pm]

Аз пък имам двама познати, млади хора с немски адр и подновяват в Германия, които карат цистерни и вземат предоволно, поне така знам. За бг не говоря нямам идея

[briko]

  Не съм разбрал, че ще емигрираш.

[remote_pm]

От любопитство се обадих на обявата им:
- Добър ден! Интересувам се от обявата Ви за международен шофьор без опит.
- Добър ден! Какво точно Ви интересува?
- Ами дестинации, начин на работа, заплащане, период на обучение...всичко.
- Имате ли документи?
- Има категория С, АДР основен, цистерни и взривни, проф отговорност, до месец изкарвам и Е.
- Изкарайте Е първо
- Добре, мога ли да чуя условията, които предлагате?
- Изкарайте Е и елате до офиса да говорим, ще Ви обясня всичко
- Господине, аз ще изкарам категорията, но не може ли по телефона да ми обясните, все пак в обявата Ви пише "за повече информация се обадете на телефон ....." и живея в Бургас? София ми идва малко далече, за да чуя условията Ви?
- Все пак нямате изкарана категория Е
.....
- Благодаря Ви за отделенето време! Лек ден!

Колеги, аз ли бъркам нещо? За условия трябва да бия 750 км и не мога да ги чуя преди да имам Е?

[Hristo Lishev]

Нищо не бъркаш, колега. Просто изчакай да си вземеш категорията и пак питай. Търпението е много ценна добродетел.

[sashkataa]

На правите курсове как са нещата ако някой знае нека сподели

[МИНКО ИЛЧЕВ]

На правите курсове как са нещата ако някой знае нека сподели

     Правите курсове са Германия - Гърция и обратно или се взима в България натоварен камион от Турция, ходиш до Европа и се връщаш с товар за Турция. За първия вариант е желателно да живееш близо до оста Видин - София - Кулата. И да сметнеш нормалната седмична почивка да е в България. За Турция почивката е повече и не са задължителни тези неща.
     Ако целта ти е да си намериш оправдания за да не работиш, има много да "съдействат", най-често нищо не знаят за фирмата ще те "залеят" с причини да я пропуснеш (култовото: "бягай с 200!"). Ако не е така, не е ли по-просто да отидеш и да попиташ за условията и после да зададеш въпроса: Вярно ли са толкова добри нещата както казват? Или ако не ти харесат, да попиташ: Дали не е по-добре от колкото предлагат?
     В двора има и други фирми с малко движение и губене на време, ще имаш много впечатления. Фирмата по автопарк се конкурира с ПИМК. Известното "пазене" на турбината има само при по-старите Волва. Все си мисля че това е "най-страшното" което се чува за фирмата.
     Имай предвид, че "пълно щастие няма"!

[Бриги Магнито]

Най-страшното е удръжките за нафта.
Като уцелиш ялов курс и като ти клъцнат за нафта и се получава, че ръбиш все едни дрънкаш бусче във България
Минус е и заплащането с два месеца назад

[цецодебел]

Като започнат да си издават камионите и тогава започва веселбата  :)Тук липсва една тапичка ,там капачка и всичко си цака на момента . Но пък имам познати които са от много време , значи може тях да не ги клатят по общата процедура.

Най-страшното е удръжките за нафта.

Цял офис, десетима човека се грижат да си "доволен"

[imter]

Ще дойдем  на тезата на бате Иво-райдера,че лоша фирма няма,а само лоши шофьори има !!!

[МИНКО ИЛЧЕВ]

Най-страшното е удръжките за нафта.
Като уцелиш ялов курс и като ти клъцнат за нафта и се получава, че ръбиш все едни дрънкаш бусче във България
Минус е и заплащането с два месеца назад

     Може при всички да се случи еднократни удръжки за нафта. Но повечето са в икономия. Дори от много хвалене колко са икономични, нормите са свалени. Плащането 2 месеца назад не е точно така. Първо къде има фирма на 1-во число да се два заплатата за целия месец? Все едни сега като сме 21.06 преди 20 дни да са дали за целия месец. По КТ, мисля че беше до 30 дни от завършването на месеца. Второ, вече се плаща до три дни след завършване на курса и не е актуално забавянето. Вероятно не само на теб е правило лошо впечатление, макар и не точно 2 месеца закъснение.
     Пълно щастие няма. Най-големият пробег на камион там е 350 хиляди километра. Големите фирми имат големи недостатъци, но и големи предимства.

Ще дойдем  на тезата на бате Иво-райдера,че лоша фирма няма,а само лоши шофьори има !!!

     Има случаи да е прав. При толкова камиони едва ли минават по 2-3 на камион месечно.

[МИНКО ИЛЧЕВ]

     Коментира се напоследък ново заплащане: в Европа 90 евро на ден с АДР сертификат, без такъв 85 и 30 за влизане в Англия. На курсовете Европа - Гърция/Турция - 70/65 евро съответно със и без АДР. Показателите отпадат, но нормата остава. При условие че заплащането е на ден, не се влиза в конфликт - норма + заплащане на километър. Засега са прогнози и ще видим как е, има и да удържат и пак ще останат не малко, дори да са верни слухове за удръжки някога.
     Ако не съм споменавал скоро, всичко е относително и при някои не се получава, при други се получава за дадената фирма и в повечето случаи не можеш да предвидиш. На близък приятел работещ там, почина баща му и го прибраха от Англия за сметка на фирмата със самолет.

     Определено не е за раздел: "Черен списък"!

[imter]

Интересно ,явно ще се опитат бързо да се адаптират към правилата на Макрон ,дано е така и продължат с промените! Иначе по моя скромен опит съм разбрал ,че по-добре в голяма фирма да се работи, колкото и негативи да има понякога.

[Бриги Магнито]

Само освен удръжки за преразход, да не се почне и с глоба от сорта,, ти що не кара 8:58мин."

[Бриги Магнито]