Търся работа С+Е

[martin stanev]

Тази пещерската фирма хич не я споменавайте тук да подлъгваме новите колеги и да не ядем псувните после. На 2ка се плаща 0.22ст. на км. на кабина на прав курс. Закача се ремарке дет е дошло от анадола и там гас за Патборг-митница, разтоварваш-товариш по немско...Зубен митница и обратно към анадола......2ка на кабина 22ст/км тва е...

[martin stanev]

[Dojogan]

Там са много на маркуча, за това стотинките им са толкова малко ама си работят...

[Dojogan]

[martin stanev]

Там са много на маркуча, за това стотинките им са толкова малко ама си работят...

Мазохисти колкото щеш.....работят щото друга фирма освен тая не са виждали. На болшинството там им почва школовката, бачкат по 1,2,3год. и бягат. Едни са добре, други леле-мале...щом маркуча им помага и немогат си намерят работа за пари си е тяхен дерт...кокошкарска работа.

[Dojogan]

По мои наблюдения става въпрос за сериозен литраж, ама си е мизерия дет викаш, съгласен съм

[imter]

Какъв литраж,какви маркучи в тази фирма?Редовно техни камиони стоят без гориво на Видин или Драгоман до бензиностанцията и чакат или нафта от техни колеги или пари,какво да очаквате от такава фирма,там дори и за училище не става.

[Rammbon]

По груби сметки заплата ти нето е 1350 евро , но теб те устройва защото си близо до семейството си.
При този режим толкова голяма заработка е трудно постижима дори да се изключи нормалния едномесечен отпуск. Има пропуснати подробности.

Прав си , колега. Има пропуснати подробности. Има дни съм стигал и до 220лв, и минимума се върти на 70лв. Затова  средно се събират 87 лв на ден. Пари, които за мен са много добри, за тези прави курсове и съм си у дома, често. Имаме и един курсове от София до Крайова целогодишно, по 5 курса  на седмица, там получаваме по 90 лв на ден. Караме ги на двойка, за да минаваме моста и да се връщаме на втория ден, да успеем да направим 9 часа и пак към Румъния. Тези са само на двойка, курса ни се плаща по 180лв на човек, за 2 дни работа.

[KoHcTaHTuH]

Прав си , колега. Има пропуснати подробности. Има дни съм стигал и до 220лв, и минимума се върти на 70лв. Затова  средно се събират 87 лв на ден. Пари, които за мен са много добри, за тези прави курсове и съм си у дома, често. Имаме и един курсове от София до Крайова целогодишно, по 5 курса  на седмица, там получаваме по 90 лв на ден. Караме ги на двойка, за да минаваме моста и да се връщаме на втория ден, да успеем да направим 9 часа и пак към Румъния. Тези са само на двойка, курса ни се плаща по 180лв на човек, за 2 дни работа.

Коя фирма визираш?  Стана ми интересно.

[KoHcTaHTuH]

Колеги, обадиха ми се от harlt carrier. Мнение за тях?

[imter]

Имам близък приятел и бивш колега,който работи там от отварянето на българския офис.За сега казва,че е много доволен,камионите са Даф и Ман,като са повечето почти нови,кара се на единична езда,различни релации,заплащането е 1600 до 1800 евро на 10 число.В една друга тема пак бях писал за въпросната фирма,че и аз се замислям за нея,но просто за сега се занимавам с други неща .

[Rammbon]

Коя фирма визираш?  Стана ми интересно.

Не ти трябва да знаеш. Като напусна, че те предложа, да те вземат, но до тогава си караме само тези 30 човека, които сме там и както казва шефа, за да взема нов човек, или трябва някой да се спомине или да напусне. И фирмата никога не е пускала обява за шофьори в Джобса и не е нито в белия , нито в черния списък, а е вече с 16 годишна история.

[micyri]

Не ти трябва да знаеш. Като напусна, че те предложа, да те вземат, но до тогава си караме само тези 30 човека, които сме там и както казва шефа, за да взема нов човек, или трябва някой да се спомине или да напусне. И фирмата никога не е пускала обява за шофьори в Джобса и не е нито в белия , нито в черния списък, а е вече с 16 годишна история.

Така се пази имидж на фирма! И аз в старата си фирма бяхме на този принцип ,само подбрани хора и познати! Там изкарах 18 г.

[rider777]

От години няма некоректна фирма която е така щото е кеф на Шефа да не плаща на шоферите и всички бели и черни списъци са толкова нереални, че нямам думи. Със сигурност има тъпанари на които някъде не са им платили и са ги изгонили от работа ама никой не пише истинската причина за да не са му платили. А във фирми като на Рамбон и тази в която е работил Мисури 18 години е по-добре да не се водят тъпанари защото скапват цялата система.

[martin stanev]

по-добре да не се водят тъпанари защото скапват цялата система.

В тези фирми не могат да виреят такива ценни кадри, щото самите шефове са от друго тесто и хич нема да ги  търпят. И аз преди време имах честта да работя в такава фирма, изкарах там 7год. Почнах на мястото на един колега дет му взеха книжката. Попрекалил с ракиите и не му стигнал съня да му изветрее тиквата и станала белята. След 6 месеца си взе книжката и шефа купи специално камион за колегата да си го вземе пак на работа.

[rider777]

Никой не иска да губи ценен кадър и като прочета тук "Аз съм супер дОбър шофер ама тая гад шефо ме измами с парите и не ми плати" се скъсвам от смях ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

[Boroman21]

Нормално е , поради голямата нужда от транспорт и съответно от водачи. Един професионалист се гради години ако не и цял живот но поради изисквания на пазара се налага куцо и сакато да вземе книжка и да стане тираджия .

Sent from my Lenovo Z2 using Tapatalk

[Boroman21]