Volvo the Best

[Бриги Магнито]

Малии на тоз му мъцнах,че ше му дърпам ушите и ский де се качил да се вози.
Арно поне е уцелил,че я не връщам назад ,че инак се разчебрасил.
Абре Лошио е сърдит,ма некой мое ли ме светне кво е туй стииринг миринг,че язека съм си просто момче и не ги чувам тез технологии.

Брига ме за кво служи туй стииринг ли е мииринг ли е?

[Бриги Магнито]

[!na]

VDS = динамично кормилно управление

Система, разработена от Volvo Trucks - подобрява значително прецизността и стабилността при всяка ситуация по време на шофиране. Действа чрез електронно управляван електромотор, който се регулира около 2000 пъти в секунда, за да осигури изключително прецизно управление. При шофиране на заден ход VDS предлага отличен контрол с минимални усилия.

При ниски скорости VDS премахва практически всички усилия, необходими за управление, и подобрява маневреността. Електромоторът регулира автоматично управлението и компенсира нестабилностите, които се предават посредством волана, например причинени от страничен вятър или от неравности по повърхността на пътя. В резултат на това необходимостта от постоянно извършване на малки корекции в управлението е значително по-малка. Освен това, когато водачът пусне волана, VDS го връща автоматично в началната му позиция, което намалява допълнително усилията, полагани от шофьора.

още инфо:
- http://www.volvotrucks.com/trucks/bulgaria-market/bg-bg/trucks/volvo-fm/top10/Pages/steering.aspx
- http://www.volvotrucks.com/trucks/bulgaria-market/bg-bg/trucks/volvo-fm/key-features/Pages/volvo-dynamic-steering.aspx
- http://www.volvotrucks.com/trucks/bulgaria-market/bg-bg/newsmedia/pressreleases/Pages/pressreleases.aspx?pubId=14855

[!na]

[Бриги Магнито]

Много мерси за разяснението !na ,както знаеш на нас неуките трябва повечко и с обикновен език да се мъцне.

Обаче се чуда ,като не си обирам луфтеца на волана въртейки на лево на десно като на ЗИЛ 130 ,защото имам VDS в комбиинация с I shift ше взема да заспа от неправене на нищо и тва би се оказало литъл проблем ,бат ъф корс проблема е решен със системата за екстремно спиране на таквиз дремещи кат мен,заключавам ,че идеята е драйверо да се докара до лентяйство и единственото му занимание да му е мисленето в/у теми от сорта икономикъл драйвинг и шо годе насочване на дръгело у по-точен път до целта с идеята мостове и тунели да не понасят сериозни поражения.
Бе с две думи лентяй ли ше е бъдещият драйвер в очите на инженерите от Гьотеборг ?
Притеснявам се щото не съм мноо от мислещите поради липса на орган който да свърши тази дейност и оставяйки ме без хамалогията зад волана ше си се окажа един аутсайдер от драйверската професия(не че вече не съм де)

[!na]

От името на инженерите от Гьотеборг не се наемам да отговарям.
Но си мисля, че технологиите се развиват в една посока.
И тя не е елиминиране на човешкия фактор като такъв, а свеждане до минимум на възможностите за грешки. Като при самолетите например.
Що се отнася до конкретната система, целта й е да отнеме част от натоварването ти, за да си още по-пълноценен, да се уморяваш по-малко и да вършиш работата си по-добре...предполагам.

[Бриги Магнито]

От името на инженерите от Гьотеборг не се наемам да отговарям.
Но си мисля, че технологиите се развиват в една посока.
И тя не е елиминиране на човешкия фактор като такъв, а свеждане до минимум на възможностите за грешки. Като при самолетите например.
Що се отнася до конкретната система, целта й е да отнеме част от натоварването ти, за да си още по-пълноценен, да се уморяваш по-малко и да вършиш работата си по-добре...предполагам.

А захапахме се да знааш,как по-добре свършена работа излиза,че си не можем,то не че си можем де.
По-скоро клони към превръщане на работата на драйверо в песен,но той ще се разглези да знааш,предай на инженерите от Гьоте,че прекомерните глезотии не са на арно 

[!na]

...
По-скоро клони към превръщане на работата на драйверо в песен,но той ще се разглези да знааш,предай на инженерите от Гьоте,че прекомерните глезотии не са на арно 

Аз друго знам - от хубавото никой не бяга 

А захапахме се да знааш,как по-добре свършена работа излиза,че си не можем,то не че си можем де.

Винаги може по-добре, нали ме знаеш, оптимист съм. 

[Бриги Магнито]

Винаги може по-добре, нали ме знаеш, оптимист съм.  

При теб ,а и при много други може и да ,Ви се получи,но ние бичкиите сме обречени

Аз друго знам - от хубавото никой не бяга  

Има и изключения ,такива като мен са си спортисти и не бягат ли не е интересно

[admin]

Замислих се дали инженерите от Гьотеборг могат да съчетаят VDS с една интелигентна система за паркиране. Представете си само колко време се губи по рампите и паркингите. Например с помощта на сензори системата може да определи мястото за паркиране.

[ivopifeca]

Представям си това Волво да го караш известно време в някоя фирма,после се разделяте и почваш в друга ,където камиона е от началото на 90-тте

[Бриги Магнито]

Замислих се дали инженерите от Гьотеборг могат да съчетаят VDS с една интелигентна система за паркиране. Представете си само колко време се губи по рампите и паркингите. Например с помощта на сензори системата може да определи мястото за паркиране.

Е то ако се пънат,да се понапънат и за с-ма за товарене .
Само си се паркирва,само си се отваря и само ако си и метне коланите ше е тамън

Представям си това Волво да го караш известно време в някоя фирма,после се разделяте и почваш в друга ,където камиона е от началото на 90-тте

Е като че ли не знаеш ,не случайно лафа работил съм 15-20 години в МАТ-а в Испания и прочее придоби нов смисъл във всяка наша фирмичка с леко изтормозен дръгел и стана символ и доказателство за професионализъм.

[martin stanev]

Е то ако се пънат,да се понапънат и за с-ма за товарене.
Само си се паркирва,само си се отваря и само ако си и метне коланите ше е тамън.

Бриги, да можеше и да готви, налива ракията и разни други работи... нямаше да има равно .

[loshdancho]

От целият маркетинг реклама на новият модел, мисля, че тази ми допада най-много.

[Бриги Магнито]

От целият маркетинг реклама на новият модел, мисля, че тази ми допада най-много.

Лошио,че туй не е реклама на новият ВОЛ бре,а рекламка на приложение към Уърлдтракер.
Апропо там немаш рег,което е добре

[ivopifeca]

Тази толко се радва на новия Волво...все едно съм я сложил в мене само волана да върти,е явно верно е толко добро Волвото,щом ме нема там

[DeDo Vi]

Представям си това Волво да го караш известно време в някоя фирма,после се разделяте и почваш в друга ,където камиона е от началото на 90-тте

Е, и к'во....... За теб може и да е проблем некъв. Лично на мен не ми пречи, еднакво добре се оправям и с нови и със стари камиони. Не се впечатлявай от такива подробности.

От името на инженерите от Гьотеборг не се наемам да отговарям.
Но си мисля, че технологиите се развиват в една посока.
И тя не е елиминиране на човешкия фактор като такъв, а свеждане до минимум на възможностите за грешки. Като при самолетите например.
Що се отнася до конкретната система, целта й е да отнеме част от натоварването ти, за да си още по-пълноценен, да се уморяваш по-малко и да вършиш работата си по-добре...предполагам.

Моите извинения, обаче целта на всяка една нова "глезотия", не само при Волво а и при всички е да си увеличат печалбите като си промотират новото отроче като едва ли не най-най. Да не мислите че, това прехвалено от Ина електро-мелектро серво е едва ли не революция в автомобилостроенето, е не е.

Тази толко се радва на новия Волво...все едно съм я сложил в мене само волана да върти,е явно верно е толко добро Волвото,щом ме нема там

Епа може на новото Волво седалките да имат опция Вибрация бе Ивчо, та за това да се радва мацката. Ако е така ние с теб ставаме излишни там.

[DeDo Vi]